VW Tiguan - kontrolka ABS + problemy z ciężkim skręcaniem

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2010 roku. Połączenie ostrzeżenia ABS, wibracji kierownicy i ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach silnie sugeruje problem z czujnikiem prędkości koła, prawdopodobnie skomplikowany przez wadliwy zawór opony. W moim przypadku ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach utrzymywało się pomimo prawidłowo napompowanych opon, ponieważ czujnik w trzonku zaworu działał nieprawidłowo. Wadliwy zawór powodował niespójne odczyty ciśnienia, uruchamiając zarówno ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach, jak i myląc system ABS. To wywołało reakcję łańcuchową wpływającą na układ wspomagania kierownicy, wyjaśniając ciężki opór przy skręcaniu. Problem z czujnikiem prędkości koła jest poważny, ponieważ wpływa na kluczowe systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS i kontrola stabilności. Prawidłowa diagnoza wymaga specjalistycznego sprzętu do odczytywania dokładnych kodów błędów. Kiedy czujnik prędkości koła ulegnie awarii, może generować fałszywe odczyty, które sprawiają, że samochód myśli, że jedno koło obraca się z inną prędkością, powodując nieprawidłowe załączenie się systemu ABS. Trzęsąca się kierownica często wskazuje na uszkodzony łożysko koła lub załączanie się systemu ABS w nieodpowiednich momentach z powodu nieprawidłowych danych z czujnika. Objawów tych nie należy ignorować, ponieważ wpływają one na stabilność pojazdu i systemy bezpieczeństwa. Zalecam sprawdzenie najpierw czujników prędkości kół i czujników w trzonkach zaworów, ponieważ są to częste punkty awarii w modelach VW z tej ery.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat czujnika prędkości koła i problemów z zaworami. Moje Tiguan zostało naprawione w zeszłym miesiącu i było dokładnie tak, jak opisałeś – wadliwy czujnik opon spowodował szereg problemów. Ostrzeżenie o przebiciu opony pojawiało się mimo prawidłowego ciśnienia, a czujnik prędkości koła również wymagał wymiany. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy swojego GTI? W moim przypadku to było 380 € za części i robociznę, ale zastanawiam się, czy nie przepłaciłem. Czy Twój samochód jeździ płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne powiązane problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mojego GTI, wszystko działa idealnie bez żadnych powtarzających się problemów. Naprawa czujnika ciśnienia w oponach kosztowała mnie 280€, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu i przeprogramowanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy: koniec fałszywych ostrzeżeń o ciśnieniu w oponach, brak alertów ABS, a układ kierowniczy wrócił do normy. Obecnie, używając manometru do opon, odczyty dokładnie zgadzają się z tym, co wyświetla samochód na desce rozdzielczej, potwierdzając dokładność nowego czujnika zaworu. Stałe odczyty ciśnienia zapewniają również prawidłowe działanie czujników prędkości kół, co zapobiega niepożądanemu włączaniu się ABS. Koszt naprawy wynoszący 380€ wydaje się rozsądny, ponieważ konieczna była wymiana zarówno czujnika ciśnienia w oponach, jak i czujnika prędkości kół. Te precyzyjne komponenty elektroniczne wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i profesjonalnego montażu, aby działały prawidłowo z systemami komputerowymi samochodu. Zawsze dobrze jest utrzymywać dokładny monitoring ciśnienia w oponach, ponieważ nieprawidłowe odczyty mogą wyzwalać wiele systemów ostrzegawczych i stwarzać niebezpieczne warunki jazdy. Regularne sprawdzanie za pomocą niezawodnego manometru do opon może pomóc w wczesnym wykryciu potencjalnych problemów z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomoc, chciałem podzielić się moim pełnym doświadczeniem z naprawą, na wypadek gdyby inni napotkali ten sam problem. Ostatecznie zawiozłem swojego Tiguana do certyfikowanego mechanika VW, który od razu zdiagnozował wadliwe czujniki. Ostrzeżenia o spadku ciśnienia w oponach pojawiały się mimo prawidłowo napompowanych opon, a podczas testów znaleźli uszkodzony czujnik prędkości obrotowej koła. Proces diagnostyczny był szybki, około godziny z ich sprzętem. Pokazali mi uszkodzony czujnik ciśnienia w oponach oraz korozję na czujniku prędkości obrotowej koła. Całkowity rachunek wyniósł 380€, co obejmowało oba nowe czujniki, programowanie i robociznę. Jazda do domu była zupełnie inna, żadnych wibracji kierownicy ani ciężkiego prowadzenia. Ostrzeżenie ABS zniknęło, a moje odczyty ciśnienia w oponach są teraz dokładne i stabilne. Bardzo się cieszę, że udało mi się to rozwiązać, zanim spowodowało większe problemy. Jeżdżę już od około 3 tygodni bez żadnych problemów. Brak świateł ostrzegawczych, płynne prowadzenie, a monitorowanie ciśnienia w oponach działa idealnie. Zdecydowanie warto było to naprawić u kogoś, kto wiedział, czego szuka.

(Przetłumaczone z Angielski)