VW Tiguan Diesel - brak rozruchu: awaria układu elektrycznego

Miałem podobne problemy z VW Passat TDI z 2011 roku. Objawy pokrywają się z tym, co opisujesz: silnik nie odpala i pojawiają się kody błędów związane z obwodem zapłonu. Przyczyną okazał się wadliwy przekaźnik w obwodzie rozrusznika w połączeniu z skorodowanymi połączeniami w wiązkach przewodów. Spadek napięcia był na tyle znaczący, że uniemożliwiał prawidłowe załączenie rozrusznika. Główne etapy naprawy obejmowały: sprawdzenie zasilania elektromagnesu rozrusznika, wymianę głównego przekaźnika rozrusznika, oczyszczenie wszystkich połączeń masy, sprawdzenie całej wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń, sprawdzenie połączeń w skrzynce bezpieczników. Był to poważny problem elektryczny, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Całkowita niemożność uruchomienia jest typowa, gdy uszkodzonych jest wiele komponentów elektrycznych. Skorodowana wiązka przewodów powodowała w rzeczywistości przerywane problemy z napięciem w kilku systemach. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu z doświadczeniem w diagnostyce elektrycznej VW. Objawy te zazwyczaj same się nie rozwiązują i mogą prowadzić do awarii kolejnych komponentów, jeśli nie zostaną sprawdzone. Fakt, że twój mechanik tego nie rozwiązał, sugeruje, że mógł pominąć sprawdzenie całej ścieżki obwodu zapłonu, w tym przekaźnika i połączeń wiązki przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową odpowiedź na temat problemów elektrycznych. W zeszłą zimę miałem bardzo podobny problem z moim Tiguuanem z 2009 roku – samochód nie chciał odpalić i cały czas wyświetlał kody błędów układu elektrycznego. Okazało się, że przyczyną były skorodowane zaciski akumulatora i wadliwy przekaźnik. Mechanik dokładnie sprawdził wiązkę przewodów i znalazł kilka miejsc, gdzie izolacja była uszkodzona. Udało Ci się wszystko rozwiązać? Przydałaby się informacja o ostatecznym koszcie naprawy w Twoim przypadku, ponieważ ceny prac elektrycznych są dość zróżnicowane. Jestem też ciekaw, czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne? Czasami takie problemy mogą zwiastować inne usterki elektryczne w okolicy skrzynki bezpieczników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością informuję, że problemy elektryczne zostały całkowicie rozwiązane. Po odwiezieniu samochodu do warsztatu, mechanicy zidentyfikowali i naprawili przerwanie zasilania zapłonu w terminalu 15, które powodowało problemy z rozruchem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, a polegała ona na naprawie wadliwego połączenia kablowego w obwodzie zapłonu. Od czasu naprawy, problemy z spadkiem napięcia zniknęły, a samochód za każdym razem uruchamia się bez problemu. Kluczem było znalezienie technika, który prawidłowo zdiagnozował cały obwód zapłonu. Zespół przewodów i przekaźnik działają teraz zgodnie z przeznaczeniem, bez żadnych dodatkowych problemów elektrycznych. Prawidłowa diagnoza robi ogromną różnicę w przypadku tych elektrycznych „duchów”. Kiedy naprawione są odpowiednie połączenia, te systemy są w rzeczywistości dość niezawodne. W miesiącach od naprawy nie pojawiły się żadne problemy z bezpiecznikami ani innymi elementami elektrycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za follow-up. W końcu naprawiłem samochód w zeszłym tygodniu. Po sprawdzeniu wielu warsztatów, znalazłem specjalistę, który natychmiast zlokalizował problem. Samochód nie chciał odpalić z powodu uszkodzonego elektromagnesu rozrusznika i mocno skorodowanych zacisków akumulatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, więcej niż w twoim przypadku, ale nadal rozsądny, biorąc pod uwagę, że wymienili cały zespół rozrusznika i wyczyścili wszystkie połączenia zasilania. Mechanik sprawdził również całą wiązkę przewodów, co dało mi spokój ducha. Samochód teraz odpala idealnie, żadnych kodów błędów. Bardzo się cieszę, że poświęciłem czas na znalezienie odpowiedniego warsztatu, zamiast wydawać więcej pieniędzy u pierwszego mechanika, który wyraźnie przeoczył prawdziwy problem. Dokładna diagnostyka układu elektrycznego zrobiła ogromną różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)