VW Taigo - Wyczerpywanie się baterii powoduje lawinę błędów na desce rozdzielczej

Miałem bardzo podobny problem z moim VW T-Cross z 2021 roku zeszłej zimy. Mam jakieś doświadczenie z podstawową konserwacją samochodu, ale ten problem z akumulatorem był bardziej złożony niż zwykle. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: słaby rozruch, migające światła i ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Początkowo myślałem, że to tylko rozładowany akumulator, ale po sprawdzeniu zacisków i połączeń akumulatora problem pozostał. Zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy czujnik akumulatora. Ten element monitoruje stan akumulatora i stan ładowania, a gdy jest uszkodzony, może powodować wszystkie opisane przez ciebie objawy. Naprawa kosztowała mnie 315€, w tym części i robociznę. Od czasu naprawy samochód jeździ idealnie bez żadnych oznak awarii akumulatora. Zanim zasugeruję, że to może być dokładnie twój problem, możesz podzielić się informacjami: Jaki jest wiek twojego obecnego akumulatora? Czy te objawy są stałe, czy pojawiają się i znikają? Czy problem pogarsza się w chłodne dni? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? System akumulatora w nowszych VW-ach jest dość wyrafinowany, a dokładna diagnoza wymaga odpowiedniego sprzętu pomiarowego. Jeśli objawy będą się utrzymywać, poproś specjalistę o sprawdzenie czujnika akumulatora i układu ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 145000 km. Dziwne jest to, że problemy z akumulatorem pojawiły się nagle, bez ostrzeżenia. Po początkowych problemach z rozładowywaniem, sprawdziłem alternator, który wykazał prawidłowe odczyty. Jeden mechanik zasugerował, że to po prostu rozładowany akumulator, ale biorąc pod uwagę wszystkie kody błędów i ostrzeżenia systemowe, to wydaje się zbyt proste. Klemy akumulatora wyglądają na czyste, bez widocznej korozji. Ciekawy punkt na temat czujnika akumulatora, nasze objawy są dość podobne. Migotanie występuje głównie podczas biegu jałowego, a problemy z rozruchem są zdecydowanie gorsze w chłodne poranki. Czy miało by sens najpierw przetestować obciążenie akumulatora, zanim przejdę do diagnostyki czujnika? Po prostu próbuję wykluczyć podstawy, zanim potencjalnie wydam więcej na złożoną diagnostykę elektryczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Taigo. Twoja sytuacja naprawdę odzwierciedla to, czego doświadczyłem z moim T-Crossem, szczególnie te problemy z odpalaniem zimnymi porankami. Właściwie też najpierw przeprowadziłem test obciążenia akumulatora, ale wynik był prawidłowy, mimo oczywistych problemów z układem elektrycznym. Objawy rozładowanego akumulatora wracały nawet po ponownym naładowaniu. Jedną rzeczą, którą zauważyłem przed wymianą czujnika, było to, że kontrolka ostrzegawcza akumulatora czasami migała przerywanie na biegu jałowym, co technik później wyjaśnił jako wadliwy czujnik wysyłający nieprawidłowe odczyty do sterownika elektronicznego. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy tak bardzo pokrywają się z moimi, zwłaszcza z kodami błędów i ostrzeżeniami systemowymi, diagnostyka czujnika ma teraz sens. Testowanie obciążenia akumulatora to dobra staranność, ale jeśli wynik będzie prawidłowy, a problemy będą się powtarzać, czujnik jest prawdopodobnie winowajcą. Sprawdź tylko, czy Twój pojazd jest jeszcze na gwarancji, wymiana mojego czujnika byłaby objęta gwarancją, gdybym zauważył problem kilka miesięcy wcześniej. Pełna diagnostyka i naprawa, w tym sprawdzenie zacisków akumulatora i układu elektrycznego, kosztowały około 350€ w ASO.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry punkt odnośnie sprawdzenia najpierw obciążenia akumulatora. Ma sens zacząć od podstaw, zanim wydasz duże pieniądze na diagnostykę czujników. Objawy rozładowywania akumulatora brzmią dość podobnie do przypadku Twojego T-Crossa. Moim głównym zmartwieniem jest nagłe pojawienie się tych problemów. Żadnych ostrzegawczych znaków aż do pojawienia się problemów z niskim poziomem naładowania akumulatora. Czas wydaje się dziwny, zwłaszcza że test alternatora wykazał prawidłowe działanie. Jutro umówię się na test obciążenia akumulatora. Jeśli pokaże on prawidłowe odczyty, tak jak w Twoim przypadku, poproszę o sprawdzenie czujnika akumulatora. Problemy z rozruchem w chłodne poranki i migotanie podczas biegu jałowego naprawdę wskazują na problemy z czujnikami, a nie tylko na prosty problem z rozładowanym akumulatorem. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawy. Koszt wymiany czujnika akumulatora jest wyższy niż oczekiwano, 350€, ale wciąż lepszy niż wymiana wielu części w próbie rozwiązania problemu. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testów z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)