VW Taigo - szorstkie zmiany biegów po 74 tys. km + lampka ostrzegawcza

Miałem podobne objawy w moim VW T-Cross z 2020 roku z silnikiem 1.5 TSI. Trudne zmiany biegów w połączeniu z lampkami ostrzegawczymi wskazywały na awarię modułu sterującego ABS, wpływając na wiele systemów. Kontrola trakcji włączała się niespodziewanie, powodując wahania w działaniu skrzyni biegów. Początkowe kody błędów diagnostycznych wskazywały na usterki skrzyni biegów, ale były to w rzeczywistości błędy wynikowe wynikające z problemu z ABS. Wadliwy moduł ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały prędkości kół, powodując nieregularne działanie jednostki sterującej skrzynią biegów. Spowodowało to efekt domina, w którym zaczęły pojawiać się ostrzeżenia o awarii układu napędowego. Prawidłowa diagnoza wymaga zaawansowanych narzędzi skanujących do jednoczesnego odczytywania kodów skrzyni biegów i ABS. Skrzynia biegów sporadycznie przechodziła w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. Po wymianie modułu ABS i ponownej kalibracji systemu wszystkie problemy związane ze skrzynią biegów zostały rozwiązane. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są prawie identyczne, sugeruję dokładne sprawdzenie systemu ABS przed skupieniem się na naprawach skrzyni biegów. Kwalifikowany warsztat powinien zeskanować kody w wielu systemach, ponieważ te problemy są często ze sobą powiązane. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy. Podstawowe skanery często pomijają przyczynę główną, pokazując tylko kody skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, to naprawdę pomocne informacje na temat modułu sterującego ABS powodującego problemy z przekładnią. Mój Taigo miał podobne objawy, ale okazało się, że to problem z konwerterem momentu obrotowego. Warsztat naprawczy skrzyń biegów znalazł metalowe cząstki w płynie, wskazujące na zużycie wewnętrzne. Jestem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała naprawa modułu ABS w Twoim przypadku? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Moja naprawa została wykonana około 6 miesięcy temu, ale nadal od czasu do czasu zauważam lekkie wahanie, gdy włącza się kontrola trakcji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa modułu ABS kosztowała mnie w rzeczywistości 0€, ponieważ była objęta rozszerzoną gwarancją elektroniczną. Od ponad roku działa bez zarzutu, bez problemów z przekładnią ani świateł ostrzegawczych. Tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej, który początkowo był aktywny, całkowicie zniknął po naprawie systemu ABS. Objawy szorstkiego przełączania biegów i wahania całkowicie zniknęły po usunięciu tych skutkowych usterek systemu ABS. Jednakże Twoja sytuacja wydaje się zupełnie inna, ponieważ znalezienie metalu w płynie przekładniowym wyraźnie wskazuje na zużycie wewnętrzne konwertera momentu obrotowego, a nie na usterkę elektroniczną. Teraz, gdy kontrola trakcji w moim pojeździe się aktywuje, zmiany biegów pozostają płynne i bez wahania. Jeśli nadal odczuwasz sporadyczne wahania przy załączaniu kontroli trakcji, warto zlecić warsztatowi napraw samochodów wykonanie kolejnego skanu diagnostycznego, aby upewnić się, że nie ma żadnych pozostałych problemów elektronicznych obok przeprowadzonych napraw mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach z modułem ABS, zawiozłem mojego Taigo do innego specjalisty od skrzyń biegów. Naprawa kosztowała 2100€ za całkowitą wymianę konwertera momentu obrotowego plus nowy płyn do skrzyni biegów. Okazało się, że oryginalna diagnoza była poprawna, cząsteczki metalu spowodowały wewnętrzne uszkodzenia, które wywoływały szarpnięcia podczas zmiany biegów i tryb awaryjny. Technik użył zaawansowanego sprzętu diagnostycznego do sprawdzenia wszystkich systemów i potwierdził, że nie ma problemów z ABS ani kontrolą trakcji. Ostrzeżenie o skrzyni rozdzielczej okazało się spowodowane niskim poziomem płynu, spowodowanym awarią konwertera momentu obrotowego. Jeżdżę nim od dwóch miesięcy i skrzynia biegów zmienia biegi idealnie płynnie. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani wahań między biegami. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię i właściwą naprawę, zamiast ciągle ścigać się z elektrycznymi duchami. Pierwszy mechanik wyraźnie pominął kilka podstawowych kroków diagnostycznych. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zadawać lepsze pytania podczas procesu naprawy, nawet jeśli mój problem okazał się inny niż Twój.

(Przetłumaczone z Angielski)