VW Taigo Gaśnie: Problemy z Zaworem EVAP Wymagają Profesjonalnej Naprawy

Doświadczyłem podobnych objawów w moim VW T-Cross z 2020 roku. Kontrolka silnika zaświeciła się z powodu wadliwego systemu EVAP, co okazało się zatkanymi przewodami par i uszkodzoną korkiem wlewu paliwa. Początkowe objawy zgadzały się z twoimi, gaśnięcie silnika na biegu jałowym i ostrzeżenia dotyczące systemu emisji. Diagnostyka wykazała, że brud i zanieczyszczenia zablokowały drogi wentylacyjne zbiornika, uniemożliwiając prawidłowy recykling par paliwa. Uszczelka korka wlewu paliwa również była uszkodzona, nie utrzymując prawidłowego ciśnienia w zbiorniku. Naprawa obejmowała czyszczenie przewodów systemu EVAP, wymianę zaworu wentylacyjnego i montaż nowego korka wlewu paliwa. Nie był to drobny problem, ponieważ wadliwy system EVAP może prowadzić do zwiększonej emisji i zmniejszonego zużycia paliwa. Naprawa była konieczna, aby zapobiec potencjalnym długotrwałym uszkodzeniom silnika. Objawy te zazwyczaj wskazują na problemy z systemem EVAP, a nie na poważniejsze problemy z silnikiem. Poproś mechanika o sprawdzenie komponentów wentylacji zbiornika i korka wlewu paliwa przed badaniem innych potencjalnych przyczyn. Odpowiednie skanowanie diagnostyczne potwierdzi, czy zawór wentylacyjny jest rzeczywiście źródłem problemu. Warto zauważyć, że jazda z uszkodzonym systemem EVAP może spowodować dodatkowe kody błędów silnika i potencjalnie uszkodzić inne elementy kontroli emisji z biegiem czasu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moje okazało się podobne w moim VW Taigo. Konieczna była wymiana zaworu odpowietrzającego i czujnika ciśnienia, a ponadto znaleźli i usunęli kilka zablokowanych przewodów par. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowały Cię naprawy? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś powracające problemy z systemem EVAP?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt w tej sprawie. Po sprawdzeniu mojego VW T-Cross w zaufanym warsztacie samochodowym, mogę potwierdzić, że usterka zaworu wentylacji zbiornika została całkowicie usunięta. Rachunek za naprawę wyniósł 175 €, co obejmowało czyszczenie zatkanych przewodów i kontrolę systemu. System emisji spalin działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie pojawiły się żadne kontrolki „check engine” ani żadne powtarzające się problemy EVAP w ciągu ostatnich miesięcy. Obroty jałowe są teraz płynne, a spalanie faktycznie nieco się poprawiło. Prawidłowo działający system wentylacji zbiornika jest kluczowy dla zapobiegania problemom z kontrolą emisji. Regularne przeglądy konserwacyjne mogą pomóc w wykryciu tych problemów, zanim staną się poważniejsze. Na podstawie moich doświadczeń, szybkie rozwiązanie problemów z systemem EVAP jest warte inwestycji, aby uniknąć droższych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, po przeczytaniu tych odpowiedzi, zawiozłem mojego Taigo do serwisu. Mechanik potwierdził, że przyczyną problemów był rzeczywiście system EVAP. Wymienili zawór odpowietrzający i czujnik ciśnienia, co kosztowało łącznie 320€, wliczając robociznę. Ponadto, bez dodatkowych opłat, ponieważ samochód jest jeszcze na gwarancji, oczyścili zablokowane przewody par. Kontrolka silnika zgasła natychmiast po naprawie, a praca na biegu jałowym jest teraz idealnie płynna. Ciśnienie w zbiorniku paliwa działa normalnie, zgodnie z odczytem diagnostycznym. Jestem naprawdę zadowolony, że udało się to szybko naprawić, zanim mogły pojawić się dodatkowe problemy z układem emisji spalin. Od czasu naprawy nie ma żadnych problemów, a samochód jeździ lepiej niż wcześniej. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat szybkiego sprawdzania tych ostrzegawczych znaków, zamiast czekać na rozwój większych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)