VW Sharan gaśnie po odpaleniu, prawdopodobnie problem z immobilizerem

Miałem dokładnie takie same objawy usterki immobilizera w moim VW Touran 2.0 TDI z 2012 roku. Sygnał z kluczyka był rejestrowany, ale silnik gasł kilka sekund po uruchomieniu, identycznie jak opisujesz. Problem pojawił się z powodu nieprawidłowego zaprogramowania kluczyka podczas rutynowej konserwacji, gdzie warsztat przypadkowo uszkodził dane immobilizera. To jest w rzeczywistości znany problem z elektroniką samochodów VW, gdy serwisy nie przestrzegają odpowiednich procedur. Omijanie immobilizera jest ryzykowne i może spowodować trwałe uszkodzenie sterownika ECU. Prawidłową naprawą jest użycie sprzętu diagnostycznego na poziomie dealera, aby przeprogramować immobilizer i prawidłowo zsynchronizować go z transponderem kluczyka. W moim przypadku naprawa obejmowała: pełny skan diagnostyczny, reset modułu sterującego immobilizerem, przeprogramowanie transpondera kluczyka, adaptację ECU. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu. Oryginalny warsztat powinien pokryć koszty naprawy, ponieważ ich praca serwisowa prawdopodobnie spowodowała awarię immobilizera. Zdecydowanie odradzam naprawy DIY lub obejścia z rynku wtórnego, właściwa diagnostyka dealera jest niezbędna dla tych systemów bezpieczeństwa. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowym przeprogramowaniu system działa niezawodnie bez powtarzających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Twoim Touranem, brzmi bardzo podobnie do mojej sytuacji. Dealer naprawił mój immobilizer i problemy z programowaniem kluczyków w zeszłym tygodniu. Chciałem tylko sprawdzić i zobaczyć, jaki był ostateczny rachunek za naprawę w Twoim przypadku? Mój dealer naliczył 450€, ale twierdził, że to faktycznie zniżkowa stawka, ponieważ potrzebował specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do procedury obejścia immobilizera. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z zdalnym uruchomieniem lub innymi funkcjami elektronicznymi od czasu naprawy? Mój pilot działał idealnie, ale chcę się upewnić, że nic innego zwykle nie psuje się po tego typu naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy resetu systemu antykradzieżowego mojego Tourana wyniósł tylko 45€, co wydaje się znacznie bardziej rozsądne niż to, co Tobie naliczono. Problem z programowaniem kluczyka był dość prosty, gdy tylko podłączyli odpowiednie narzędzia diagnostyczne. Od momentu usunięcia usterki immobilizera, cała elektronika samochodowa działa bez zarzutu, bez problemów z pilotem, funkcjami zdalnymi ani systemem zapłonu. Auto jeździ perfekcyjnie od kilku miesięcy. 450€ brzmi dość zawrotnie, nawet przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Większość dealerów VW potrafi obsługiwać podstawowe programowanie kluczyków i resetowanie immobilizerów jako rutynowe procedury. Warto byłoby zakwestionować ten rachunek lub uzyskać drugą opinię, ponieważ standardowa stawka za tego typu naprawę elektroniczną jest zazwyczaj znacznie niższa. Najważniejsze jest to, że Twój samochód teraz działa prawidłowo, ale mimo to porozmawiałbym o tej cenie z kierownikiem serwisu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawiłem to w zeszłym tygodniu i chciałem zaktualizować, jak to poszło. Zawiozłem samochód do innego specjalisty od VW, który natychmiast zauważył wzorzec świateł bezpieczeństwa wskazujący na uszkodzony sygnał immobilizera. Przeprowadzili pełne skanowanie diagnostyczne, które ujawniło, że poprzedni warsztat podczas serwisu źle zaprogramował klucz. Nowy mechanik był w stanie zresetować i ponownie zaprogramować wszystko poprawnie, używając swojego specjalistycznego sprzętu VW. Całkowity koszt wyniósł 280€, w tym: testy diagnostyczne systemu, reset i przeprogramowanie immobilizera, kalibracja nowego sygnału klucza, końcowe weryfikacja systemu. Samochód teraz odpala idealnie, a wszystkie funkcje zdalnego sterowania działają normalnie. Bardzo się cieszę, że nie próbowałem żadnych rozwiązań obejścia immobilizera typu „zrób to sam”, które mogłyby spowodować więcej problemów. Posiadanie odpowiednich narzędzi diagnostycznych i doświadczenia zrobiło ogromną różnicę. Oryginalny warsztat zgodził się zwrócić część kosztów naprawy, ponieważ ich praca spowodowała problem. Zdecydowanie nauczyłem się być bardziej ostrożnym, komu powierzam pracę przy elektronice samochodowej.

(Przetłumaczone z Angielski)