janafuchs1
VW Sharan Diesel Gaśnie w Trasie, Ostrzeżenie Start-Stop
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
janafuchs1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, brzmi dokładnie tak, jak to, przez co ja przeszedłem! Po naprawie mojego Sharana z 2000 roku, z podobnymi problemami z akumulatorem i systemem start-stop, jeździ świetnie od kilku miesięcy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy Twojego Tourana? Mój rachunek wydawał się dość wysoki, ale może to normalne w przypadku tego typu naprawy automatycznego systemu ponownego uruchamiania. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy elektryczne od czasu naprawy? Technologia pojazdów hybrydowych w tych starszych VW wydaje się szczególnie wrażliwa na stan akumulatora. Nawet mój mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne w starszych modelach.
(Przetłumaczone z Angielski)
VickyBauer
Całkowity koszt naprawy mojego Tourana wyniósł 290€, co obejmowało nową baterię samochodową i diagnostykę systemu. Ta cena wydaje się standardowa dla tego typu napraw elektrycznych, zwłaszcza biorąc pod uwagę konieczność skomplikowanej kalibracji systemu start-stop. Od czasu usunięcia problemu z baterią i przywrócenia do normy działania systemu start-stop, samochód działa bez zarzutu. Nie ma już nieoczekiwanych wyłączeń silnika ani problemów elektrycznych. Rozrusznik za każdym razem działa idealnie. Inwestycja była warta swojej ceny, ponieważ systemy tych hybrydowych pojazdów rzeczywiście wymagają odpowiedniej konserwacji baterii. Mechanik wyjaśnił, że gdy bateria samochodowa słabnie, powoduje efekt domina w wielu systemach. Wymiana baterii przed całkowitym jej zużyciem może zapobiec droższym naprawom w przyszłości. Jak wspomniałeś, te starsze modele VW często rozwijają podobne problemy wraz z wiekiem. Regularne kontrole stanu baterii stały się częścią mojej rutynowej konserwacji, aby uniknąć przyszłych problemów z funkcją automatycznego uruchamiania.
(Przetłumaczone z Angielski)
janafuchs1 (Autor)
W końcu, w zeszłym tygodniu, zawiozłem swojego Sharana do warsztatu po tym, jak zmagałem się z nietypowymi wyłączeniami. Razem wyszło 310€ za nową baterię, diagnostykę i kalibrację systemu start-stop. Chociaż było to trochę więcej niż się spodziewałem, to widząc, jak dobrze teraz jeździ samochód, warto było każdego centa. Mechanik stwierdził, że oryginalna bateria była bardzo zniszczona, co powodowało wadliwe działanie systemu start-stop. Po wymianie i pełnym resecie systemu, automatyczne ponowne uruchamianie działa idealnie. Koniec z gaśnięciem silnika i lampkami ostrzegawczymi na desce rozdzielczej. Moje doświadczenie pokrywa się z tym, co inni wspominali o tych starszych VW, funkcja zatrzymywania na biegu jałowym wydaje się szczególnie wrażliwa na stan baterii. Mechanik pokazał mi, że stara bateria działała tylko z wydajnością około 35%, co wyjaśniało wszystkie problemy elektryczne, z którymi się zmagałem. Cieszę się, że załatwiłem to przed zimą. Tryb eco i inne systemy elektryczne działają teraz prawidłowo. Na pewno będę bardziej zwracał uwagę na konserwację baterii w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
VickyBauer
Miałem podobną sytuację z moim VW Touranem 2.0 TDI z 2003 roku. Nietypowe gaszenie silnika w połączeniu z lampkami ostrzegawczymi wskazywało na poważnie rozładowany akumulator, który wpływał na niezawodność systemu start-stop. Rozrusznik sporadycznie nie załączał się prawidłowo, co prowadziło do nieoczekiwanych wyłączeń. Wstępna diagnoza wykazała, że akumulator utrzymywał tylko 40% swojej nominalnej pojemności. Alternator również nie ładował prawidłowo z powodu zużytego napinacza paska. Wymagało to: Montażu nowego akumulatora AGM, Wymiany napinacza paska alternatora, Rekalibracji systemu start-stop, Pełnego resetu systemu elektronicznego. Te problemy związane z akumulatorem mogą prowadzić do poważniejszych problemów elektrycznych, jeśli pozostaną niezałatwione. Tryb eco i funkcje start-stop są szczególnie wrażliwe na stan akumulatora. Po naprawach wszystkie systemy działały normalnie bez dalszych wyłączeń. Sugeruję przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu elektrycznego, skupiając się na: 1. Teście pojemności akumulatora 2. Pomiarze wydajności alternatora 3. Pomiarze poboru prądu przez rozrusznik 4. Sprawdzeniu czujników systemu start-stop. Ten typ problemu zazwyczaj wskazuje na awarię podzespołów elektrycznych, a nie tylko na prosty przypadek wymiany akumulatora.
(Przetłumaczone z Angielski)