VW Phaeton - Rozładowanie Akumulatora Powoduje Awarie Wiele Systemów

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, w zeszłym roku miałem do czynienia z prawie identycznymi problemami z instalacją elektryczną w moim VW Passat z 2007 roku. Objawy były bardzo podobne: słabe światła, nietypowe komunikaty o błędach i problemy z rozruchem wskazujące na rozładowanie akumulatora. Po przeprowadzeniu kilku podstawowych kontroli, które wykazały, że akumulator jest stale rozładowywany, zabrałem go do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwy czujnik modułu sterowania akumulatorem, który powodował nieregularne wzorce ładowania i ciągłe rozładowywanie akumulatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 315 €, w tym części i robociznę. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Wadliwy czujnik akumulatora może spowodować nieprawidłowe działanie układu ładowania, prowadząc do niedoładowania lub rozładowania akumulatora, nawet jeśli sam akumulator jest nadal sprawny. Aby pomóc w rozwiązaniu problemu w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy akumulator został niedawno wymieniony? Czy problemy występują częściej po krótkich czy dłuższych przejazdach? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy podczas jazdy zapala się kontrolka ostrzegawcza akumulatora? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój Phaeton ma ten sam problem z czujnikiem akumulatora, czy też istnieje inny problem z instalacją elektryczną powodujący rozładowywanie akumulatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przeprowadzony serwis 21913 km i później omówiłem to z technikiem. Okazało się, że problem leży w wadliwym regulatorze napięcia alternatora, a nie w czujniku baterii. Po wymianie, rozładowywanie akumulatora całkowicie ustało, a wszystkie systemy elektryczne wróciły do normalnej pracy. Objawy słabej baterii i ładowania zniknęły natychmiast. Gorąco polecam przetestowanie alternatora przed wymianą innych komponentów. Kiedy wydajność alternatora jest niestabilna, powoduje dokładnie tego rodzaju kaskadowe problemy elektryczne, prowadząc do ciągłego rozładowywania akumulatora, mimo że sam akumulator jest sprawny. Łączny koszt naprawy w moim przypadku wyniósł 490€, wliczając w to nowy regulator napięcia, robociznę i test ładowania akumulatora. Znacznie lepiej niż niepotrzebna wymiana wielu komponentów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, ta diagnoza regulatora napięcia jest całkowicie logiczna. Miałem dokładnie takie samo objawienie w moim Phaetonie po początkowym podejrzewaniu czujnika baterii. Awaria regulatora napięcia alternatora powoduje bardzo mylący zestaw objawów, które naśladują wiele problemów z układem elektrycznym. Problemy z rozładowywaniem akumulatora całkowicie ustąpiły po wymianie regulatora napięcia. To częsty punkt awarii, który technicy czasami pomijają, ścigając elektryczne duchy. Nieregularny wzorzec ładowania powoduje nadmierne obciążenie akumulatora pojazdu, a jednocześnie powoduje te niezwykłe problemy elektryczne, których doświadczyłeś. Dla każdego innego czytającego z podobnymi objawami, najpierw sprawdź moc wyjściową alternatora. Wymiana wadliwego regulatora napięcia kosztuje zazwyczaj około 450-550 €, co jest znacznie tańsze niż wymiana wielu komponentów podczas ścigania upiornych problemów elektrycznych. Dobrze wiedzieć, że twój jest już naprawiony. Układ elektryczny Phaetona jest dość solidny, gdy układ ładowania działa prawidłowo. Po prostu obserwuj napięcie akumulatora przez kolejne kilka tygodni, aby upewnić się, że nowy regulator utrzymuje stałe ładowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie dotyczące regulatora napięcia. Z perspektywy czasu powinienem był od razu sprawdzić alternator, ponieważ naprawa regulatora napięcia całkowicie rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Problemy z rozładowanym akumulatorem i usterki systemu zniknęły natychmiast po zainstalowaniu nowego regulatora. Koszt naprawy 490 € był rozsądny, biorąc pod uwagę, ile problemów elektrycznych udało się rozwiązać. Koniec ze słabymi światłami, komunikatami o błędach i obawami o rozładowanie akumulatora. Każdy, kto szuka na forach podobnych objawów, powinien sprawdzić moc wyjściową alternatora przed wymianą akumulatora lub innych elementów. Wadliwy regulator napięcia powoduje kaskadowe problemy elektryczne, które mogą być błędnie zdiagnozowane jako wiele odrębnych problemów. Cieszę się, że dotarłem do przyczyny problemu, zamiast niepotrzebnie wymieniać inne części. Samochód jeździ teraz perfekcyjnie, a wszystkie systemy elektryczne wróciły do normy. Te nietypowe komunikaty o błędach i problemy z uruchomieniem spowodowane niskim poziomem naładowania akumulatora całkowicie zniknęły po naprawie właściwego problemu z układem ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)