VW Passat - Alarm o awarii systemu SOS wzywania pomocy

W zeszłym sezonie miałem taką samą awarię systemu telematycznego w moim hybrydowym VW Golfie GTE z 2016 roku. Często wadliwy moduł sterujący lub uszkodzona wiązka przewodów łącząca się z systemem SOS wskazują na wadliwe działanie awaryjnego połączenia. Kody diagnostyczne ujawniły błąd komunikacji między jednostką sterującą telematyką a siecią pojazdu. Problem stanowiło skorodowane złącze w głównym module telematycznym. Chociaż nie jest to natychmiast niebezpieczne dla podstawowych funkcji jazdy, systemy bezpieczeństwa samochodu, takie jak automatyczne połączenia alarmowe, mogą nie działać prawidłowo w razie potrzeby. Naprawa obejmowała zdjęcie podsufitki, aby uzyskać dostęp do obszaru modułu sterującego, oczyszczenie punktów połączeń i zresetowanie systemu. W niektórych pojazdach konieczna jest pełna wymiana modułu, jeśli korozja rozprzestrzeniła się zbyt daleko. Konieczne jest sprawdzenie tego, ponieważ funkcja połączeń alarmowych jest kluczową funkcją bezpieczeństwa. Jeśli system zawiedzie podczas wypadku, może to opóźnić reakcję ratunkową. Proces naprawy zazwyczaj trwa 2-3 godziny dla doświadczonych techników, którzy dobrze znają te systemy hybrydowe. Usterka często postępuje i może wpływać na inne połączone systemy, jeśli nie zostanie usunięta. Najlepiej zlecić jej sprawdzenie certyfikowanemu technikowi VW, który może prawidłowo zdiagnozować system telematyczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. Naprawdę pomaga wiedzieć, że skorodowane połączenia są częstą przyczyną problemów z elektroniką samochodową. Zastanawiam się, ile ostatecznie wyniosła cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś powracające problemy z telematyką. Mój moduł sterujący wydaje się działać podobnie do tego, co opisałeś, ale chcę oszacować prawdopodobne koszty zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po konsultacji z moim mechanikiem, problem z telematyką został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia kabla w module sterującym. Koszt naprawy wyniósł 95€, co głównie pokryło robociznę, ponieważ konieczny był dostęp do obszaru podsufitki. Kody diagnostyczne pomogły zlokalizować dokładne miejsce usterki. Od czasu naprawy system połączeń alarmowych działa bez zarzutu, bez żadnych alertów bezpieczeństwa pojazdu ani świateł ostrzegawczych. Punkty połączeń wymagały jedynie odpowiedniego czyszczenia i zabezpieczenia, na szczęście w moim przypadku nie było konieczne całkowite wymienienie modułu. Warto było skorzystać z usług certyfikowanego technika, ponieważ wiedział dokładnie, gdzie szukać tych typowych usterek systemu telematycznego. Moduł sterujący działa obecnie zgodnie z przeznaczeniem i w ciągu ostatnich miesięcy nie zauważyłem żadnych powtarzających się błędów komunikacyjnych ani awarii systemu. Natychmiastowa naprawa zdecydowanie zapobiegła rozwojowi poważniejszych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Posłuchałem/am Twojej rady i pojechałem/am na przegląd. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie w pobliżu modułu sterującego, podobnie jak wspominałeś/aś. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, trochę więcej niż u Ciebie, ponieważ musieli wymienić uszkodzony złącze i wyczyścić styki. Naprawili system telematyczny w około 2 godziny. Sygnał SOS działa teraz prawidłowo i wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Dobry pomysł, żeby to szybko naprawić, technik wspomniał, że korozja zaczynała się rozprzestrzeniać na pobliskie komponenty. Cieszę się, że zdecydowałem/am się na naprawę, zamiast czekać. Funkcja awaryjnego połączenia jest ponownie dostępna, a wszystkie systemy bezpieczeństwa samochodu działają normalnie. Nie ma już żadnych komunikatów o błędach na prędkościomierzu. Dzięki za pomoc w uniknięciu potencjalnie większego problemu w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)