100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

lararaven5

VW Lupo, uszkodzony szyberdach: Poradnik kosztów naprawy DIY vs. mechanik

Mam frustrujący problem z moim dieslem VW Lupo z 2004 roku (68877 km). System sterowania szyberdachem wydaje się całkowicie martwy, osłona przeciwsłoneczna jest zablokowana w pozycji i nie da się jej ruszyć w żadną stronę. Jestem dość pewien, że to problem z inicjalizacją szyberdachu, ale nie chcę zostać ponownie naciągnięty w warsztacie. Czy ktoś miał już do czynienia z czymś takim? Jaki był faktyczny sposób naprawy i ile mniej więcej to kosztowało? Moja ostatnia wizyta u mechanika nie była udana, więc szukam prawdziwych doświadczeń, zanim odjadę go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

sophienacht1

Jako właściciel BMW 118d (2007), w zeszłym sezonie spotkałem się z prawie identycznymi problemami z szyberdachem. Mechanizm szyberdachu całkowicie przestał reagować, a osłona przeciwsłoneczna utknęła w połowie. Przyczyna okazała się czymś więcej niż tylko problemem z kalibracją szyberdachu. Diagnostyka wykazała, że moduł sterujący uległ awarii, a uszkodzenie spowodowane wodą spowodowało korozję wiązki przewodów szyberdachu. Naprawa szyberdachu samochodu wymagała: Całkowitego usunięcia podsufitki, Wymiany modułu sterującego, Montażu nowej wiązki przewodów, Pełnej kalibracji mechanizmu szyberdachu, Testowania wszystkich pozycji szyberdachu. Zostało to zaklasyfikowane jako poważna naprawa elektryczna wymagająca specjalistycznego sprzętu. Praca zajęła 2 pełne dni w warsztacie. Warto zauważyć, że te objawy prawie zawsze wskazują na usterkę elektryczną, a nie na awarię mechaniczną w tych systemach szyberdachów pojazdów. Mechanizm szyberdachu działa teraz doskonale po naprawie. Gorąco polecam sprawdzenie tego przez certyfikowany warsztat z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi, ponieważ naprawy typu „zrób to sam” często prowadzą do droższych napraw w późniejszym czasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

lararaven5 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z BMW. Brzmi bardzo podobnie do mojego problemu z Lupo. Od czasu naprawy, czy wszystko działa prawidłowo w Twoim samochodzie, w szczególności szyberdach? Lista części i opisany proces naprawy zgadza się z tym, co zasugerował mój mechanik, ale chciałem sprawdzić, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy. Po prostu staram się uzyskać wstępny szacunek, zanim zdecyduję się na naprawę. Sterowanie szyberdachem w moim aucie jest nadal całkowicie nieaktywne i obawiam się, że problem może się pogorszyć, jeśli zbyt długo poczekam.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophienacht1

Absolutnie, system szyberdachu działa bez zarzutu od naprawy w zeszłym sezonie. Obsługa szyberdachu jest teraz płynna i niezawodna, bez żadnych błędów inicjalizacji. Sterowanie szyberdachem reaguje idealnie na każde polecenie, co było ogromną ulgą po problemach z całkowitą awarią. Kalibracja szyberdachu była ostatnim krokiem, aby wszystko znowu działało. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, plus 75€ za kodowanie potrzebne do zainicjalizowania nowego modułu sterującego z systemami pojazdu. Biorąc pod uwagę rozległe prace związane z wymianą mechanizmu szyberdachu i ponownym okablowaniem, uważam, że koszt był uzasadniony. Zdecydowanie polecam naprawę jak najszybciej, zamiast czekać. Uszkodzenie wodne okablowania szyberdachu może rozprzestrzenić się na inne systemy elektryczne, jeśli pozostanie nieusunięte. Warsztat naprawczy posiadał odpowiedni sprzęt diagnostyczny do przetestowania działania całego szyberdachu, co dodało mi pewności co do wykonanej pracy. Największą poprawą jest odzyskanie pełnej kontroli nad szyberdachem, koniec z zaciętym osłoną przeciwsłoneczną lub komunikatami o błędach. Te problemy elektryczne rzadko same się rozwiązują i zazwyczaj stają się droższe, jeśli zostaną opóźnione.

(Przetłumaczone z Angielski)

lararaven5 (Autor)

Dzięki za wszystkie sugestie. W końcu naprawiłem swojego Lupo w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Reset i naprawa szyberdachu przebiegły mniej więcej zgodnie z opisem. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie i uszkodzony moduł sterujący, tak jak w przypadku Twojego BMW. Całkowity koszt wyniósł 780€ za części i robociznę. Teraz szyberdach działa idealnie, roleta przeciwsłoneczna porusza się płynnie, a mechanizm szyberdachu działa dokładnie tak, jak powinien. Bardzo się cieszę, że udało mi się to załatwić przed zimą. Warsztat, z którego korzystałem, był znacznie lepszy niż moje poprzednie doświadczenia. Pokazali mi uszkodzone części i wszystko jasno wytłumaczyli. System sterowania szyberdachem wymagał całkowitej wymiany okablowania, ale udało im się wszystko zakończyć w ciągu jednego dnia. Warto było każdej złotówki, aby mieć ponownie sprawny szyberdach. Dzięki za pomoc w uniknięciu przekroczenia kosztów, cena była zgodna z tym, co zapłaciłeś za podobną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: