VW Lupo Diesel: Naprawa kompensacji dryfu ilości

Miałem prawie identyczny problem z moim VW Polo TDI z 2003 roku. Jako ktoś, kto zajmuje się podstawową konserwacją, ale złożone problemy zostawia profesjonalistom, ten problem zaskoczył mnie. Objawy idealnie pasowały: szorstka praca, kontrolka silnika i błędy kompensacji odchyleń. Po próbie podstawowego resetu systemu, który nie pomógł, zawiozłem go do warsztatu. Ich sprzęt diagnostyczny wykazał, że jeden wtryskiwacz stale przerywał pracę. Proces naprawy obejmował: Pełną diagnostykę i testowanie wtryskiwaczy, Wymianę wadliwego wtryskiwacza, Kalibrację czujników samochodu, Korektę ustawień doładowania, Kompletny reset procedury kompensacji odchyleń. Całkowity koszt wyniósł 515 €, w tym części i robocizna. Naprawa całkowicie rozwiązała problem szorstkiej pracy, a kontrolka silnika się od tamtej pory nie zapaliła. Aby uzyskać bardziej szczegółową ocenę Twojej sytuacji, mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Kiedy pojawił się problem, Czy wydajność zauważalnie spada pod obciążeniem, Czy występują jakieś problemy z rozruchem na zimno, Jakie kody błędów pokazuje Twój system. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój Lupo doświadcza tych samych problemów z wtryskiwaczami, z którymi się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis tydzień temu, więc dane są świeże. Po sprawdzeniu diagnostyki pokładowej znalazłem te same objawy w moim Lupo. Nierówna praca silnika zaczęła się stopniowo, szczególnie widoczna podczas zimnych startów. Niedługo potem zapaliła się kontrolka silnika. Moje zużycie paliwa znacznie spadło, a silnik był ospały pod obciążeniem. Zauważyłem, że odczyty czujników przepływu powietrza były niespójne podczas korzystania z mojego podstawowego narzędzia diagnostycznego. System wtrysku paliwa wydaje się wymagać profesjonalnego resetu, ponieważ podstawowe próby skasowania kodów zakończyły się niepowodzeniem. Kody błędów wskazują na P1403 i P0401, co zgadza się z twoją diagnozą problemów z wtryskiwaczami. Dobrze wiedzieć, że twoja metoda naprawy zadziałała, być może będę musiał zaplanować podobny budżet na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych kodów błędów, faktycznie odpowiadają temu, co widziałem w moim Polo przed naprawą. Kombinacja P1403 i P0401 zdecydowanie wskazuje na układ wtrysku paliwa, tak jak w moim przypadku. Wspomniane przez ciebie niespójne odczyty czujnika przepływu powietrza to klasyczny objaw problemu, z którym się zmagałem. Mówiąc z doświadczenia z mojej naprawy, problemy z regulacją kompensacji pogarszały się z czasem, szczególnie wpływając na rozruchy na zimno. Najpierw też próbowałem skasować kody, ale tak jak u ciebie, podstawowe resety niczego na stałe nie zmieniły. Diagnostyka profesjonalna wykazała, że wartości kompensacji dryftu znacznie odbiegały od normy. Słaba dynamika i złe spalanie paliwa dokładnie odpowiadają temu, z czym się zmagałem. Po kompletnej naprawie z nowymi wtryskiwaczami i odpowiednim dostrojeniem, moje zużycie paliwa wróciło do normy, a problemy z rozruchem na zimno całkowicie zniknęły. Warto wspomnieć, że podczas naprawy okazało się, że czujniki samochodu wymagały pełnej kalibracji po wymianie wtryskiwaczy. Ten dodatkowy krok był kluczowy, aby reset kompensacji dryftu zadziałał prawidłowo. Jeśli objawy są tak podobne, możesz spodziewać się kosztów naprawy w okolicach tego, co ja zapłaciłem (515€). Inwestycja była warta swojej ceny, silnik pracuje płynnie od ponad roku bez żadnych lamp ostrzegawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Profesjonalna porada idealnie pasuje do mojej sytuacji, te same kody błędów i objawy w moim Lupie. Stopniowe pogarszanie się pracy na biegu jałowym i problemy z rozruchem na zimno, w połączeniu z zapaloną kontrolką silnika, sugerują, że mam do czynienia z tymi samymi problemami związanymi z wtryskiwaczami. Diagnostyka pokładowa z ostatniego serwisu wykazała podobne wartości kompensacji odchyłek poza zakresem. Moje zużycie paliwa zdecydowanie spadło, o około 15% w porównaniu z normą. Silnik nadal pracuje leniwie pod obciążeniem, i jak wspomnieli, próby podstawowego resetu systemu nie usunęły zapisanych kodów błędów. Biorąc pod uwagę pasujące kody błędów P1403 i P0401, plus niespójne odczyty czujnika przepływu powietrza, prawdopodobnie będę potrzebował pełnej procedury naprawy, którą opisali. Ich koszt naprawy w wysokości 515 € daje mi dobry punkt odniesienia do budżetowania. Kompleksowa naprawa, obejmująca nowe wtryskiwacze, strojenie wydajności, recalibrację czujników i prawidłowe procedury resetowania, wydaje się być warta inwestycji, aby przywrócić normalną pracę. Umówię się na wizytę w warsztacie, który posiada odpowiedni sprzęt diagnostyczny do systemów wtryskowych VW. Dobrze wiedzieć, że naprawa powinna całkowicie rozwiązać zarówno problem z kontrolką silnika, jak i nierówną pracę silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)