100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

anna_steel54

VW Eos Diesel Odpalany, Ale Nie Uruchamia Się Po Ostatnim Serwisie

Mój dieslowski VW Eos z 2015 roku nie chce odpalić, silnik tylko kręci, ale nic się nie dzieje. Kontrolka silnika zapaliła się krótko w zeszłym tygodniu, ale zgasła. Niedawno miałem robione auto u mechanika i teraz martwię się o potencjalną awarię sterownika ECU lub problemy z wtryskiem paliwa. Samochód przejechał 51442 km i do tej pory jeździł dobrze. Czy ktoś miał podobne problemy ze swoim Eosem? Szukam porady zanim wrócę do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

ralfwerner8

Miałem podobne problemy z moim dieslem VW Scirocco z 2012 roku. Rozruch bez odpalania w połączeniu z przerywaną kontrolką silnika często wskazuje na problemy elektryczne, a nie problemy z ECU lub wtryskiem paliwa. Po sprawdzeniu mojego samochodu w warsztacie, przyczyną okazały się luźne połączenia przewodów akumulatora. Słabe połączenia mogą powodować spadki napięcia, które wpływają na układ wtrysku paliwa i wywołują krótkie ostrzeżenia kontrolki silnika. Główne zaciski akumulatora miały nagromadzenie korozji i nie były prawidłowo dokręcone po poprzednich pracach konserwacyjnych. Objawy dokładnie się zgadzają: kręcenie silnikiem, tymczasowa kontrolka silnika i nagła awaria po niedawnych naprawach mechanicznych. Zazwyczaj nie jest to poważny problem, jeśli zostanie wykryty wcześnie, ale może naśladować poważniejsze problemy, takie jak gaśnięcie silnika lub awarie układu paliwowego. Kluczowe czynności kontrolne: Dokręcenie połączeń zacisków akumulatora, Stan przewodów i korozja, Odczyt napięcia podczas rozruchu, Stan paska uziemiającego. Warto sprawdzić te podstawowe połączenia elektryczne, zanim założy się bardziej złożone problemy. Objawy pojawiły się zaraz po wizycie w warsztacie, co sugeruje możliwe niedopatrzenie podczas ponownego montażu.

(Przetłumaczone z Angielski)

anna_steel54 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, objawy brzmią bardzo podobnie do tych, które miałem. Czy udało się to naprawić i czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała naprawa? W moim przypadku, po początkowym podejrzewaniu poważnych błędów w silniku, okazało się, że to dokładnie to, co opisałeś – skorodowane zaciski akumulatora powodujące słabe połączenia. Diagnostyka silnika wykazała, że wahania napięcia myliły system wtrysku paliwa. Warsztat wyczyścił i odpowiednio zabezpieczył wszystkie zaciski, wymienił jeden skorodowany przewód i przeprowadził pełną kontrolę systemu. Problemy z falowaniem obrotów silnika całkowicie zniknęły po tym. Zastanawiam się tylko, czy pojawiły się później jakieś inne elektryczne problemy? Mój samochód jeździ idealnie od czasu naprawy kilka miesięcy temu.

(Przetłumaczone z Angielski)

ralfwerner8

Naprawiłem to około 2 miesiące temu i od tego czasu wszystko działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 €, co obejmowało czyszczenie połączeń, wymianę niektórych skorodowanych przewodów i przeprowadzenie kompletnego diagnostycznego skanu silnika, aby upewnić się, że nie ma żadnych pozostałych problemów. Ostrzeżenie o awarii sterownika silnika nigdy więcej się nie pojawiło po naprawie. Mechanik potwierdził, że spadek napięcia powodował, że oprogramowanie silnika odbierało niespójne sygnały, co tłumaczyło tymczasowe zapalenie się kontrolki check engine i problemy z rozruchem. Od czasu naprawy nie ma żadnych problemów elektrycznych, samochód za każdym razem uruchamia się idealnie, a wszystkie systemy działają normalnie. Pokazuje to, jak stosunkowo prosty problem elektryczny może naśladować poważniejsze problemy z silnikiem. Regularna konserwacja zacisków akumulatora jest teraz częścią mojej rutynowej obsługi, aby zapobiec przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

anna_steel54 (Autor)

Po przeczytaniu kilku sugestii online i martwiąc się o potencjalne kody błędów silnika, zabrałem mojego Eosa do zaufanego warsztatu w zeszłym tygodniu. Szybko zidentyfikowali problem jako skorodowane zaciski akumulatora powodujące słabe połączenia, dokładnie tak jak sugerowali członkowie forum. Mechanik pokazał mi, jak spadki napięcia powodowały fałszywe odczyty diagnostyki silnika. Naprawa była prosta, wyczyścili wszystkie zaciski, wymienili jeden mocno skorodowany przewód i przeprowadzili pełną kontrolę ECU, aby upewnić się, że nie ma żadnych problemów. Całkowity koszt wyniósł 190€, w tym robocizna. Od czasu naprawy, mój samochód odpala idealnie i nie było już żadnych ostrzeżeń o błędach silnika. Bardzo się cieszę, że okazało się to prostym problemem elektrycznym, a nie poważną usterką ECU lub awarią układu paliwowego. Z pewnością będę zwracał uwagę na połączenia akumulatora podczas przyszłych przeglądów, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu. Samochód jeździ teraz lepiej niż kiedykolwiek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: