VW Eos - awaria systemu Start-Stop. Sygnalizacja ostrzeżenia o stanie akumulatora i systemu.

Miałem podobne objawy w moim VW Golf TSI z 2011 roku zeszłej zimy. Nietypowe gasnące silnik i awarie systemu start-stop wskazywały na wadliwy akumulator. Rozrusznik działał normalnie, ale akumulator nie mógł utrzymywać odpowiedniego napięcia podczas sytuacji zatrzymania na biegu jałowym. Naprawa obejmowała pełny test diagnostyczny, który wykazał, że akumulator nie był tylko rozładowany, ale miał kilka uszkodzonych ogniw. Wymagany był specjalistyczny akumulator przeznaczony do systemów start-stop, ponieważ standardowe akumulatory nie radzą sobie z częstym cyklem pracy wymaganym przez te systemy. Okazało się to poważnym problemem wymagającym natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z wadliwym akumulatorem może uszkodzić inne elementy elektryczne i spowodować unieruchomienie pojazdu. Oryginalny akumulator wytrzymał około 5-6 lat, co jest typowe dla pojazdów z technologią start-stop. Naprawa obejmowała: test obciążenia akumulatora i sprawdzenie układu ładowania, wymianę na kompatybilny akumulator AGM, reset systemu zarządzania akumulatorem, usunięcie kodów błędów z ECU. Po naprawie zarówno niezawodność rozruchu silnika, jak i funkcjonalność systemu start-stop wróciły do normy. Regularne kontrole stanu akumulatora są teraz częścią konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom. W przypadku Państwa Eos, sugeruję sprawdzenie akumulatora, zanim potencjalnie uszkodzi inne podzespoły. Objawy te odpowiadają klasycznym wzorcom awarii akumulatora w modelach VW z systemami start-stop.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twoja sytuacja brzmi identycznie jak to, co wydarzyło się z moim Eosem zeszłej wiosny. Po wymianie akumulatora samochodowego system start-stop zaczął działać ponownie idealnie, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Czy naprawa utrzymała się od tego czasu? I czy mógłbyś podzielić się tym, ile zapłaciłeś za pełną usługę? Chcę tylko uzyskać wyobrażenie, ponieważ widzę różne wyceny od lokalnych warsztatów za wymianę akumulatora i reset systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że udało Ci się również to naprawić. Od mojej naprawy siedem miesięcy temu, funkcje automatycznego restartu i zatrzymywania pracy na biegu jałowym działają bez zarzutu. System start-stop działa dokładnie zgodnie z projektem, a tryb Eco włącza się prawidłowo bez żadnych świateł ostrzegawczych ani nietypowych wyłączeń. Całkowity koszt wyniósł 290€, obejmując wszystko: testy diagnostyczne, nowy akumulator AGM, programowanie i reset systemu. Cena wydała się uczciwa, biorąc pod uwagę specjalistyczny typ akumulatora potrzebny do systemów start-stop i związaną z tym pracę programistyczną. Regularne sprawdzanie napięcia pokazuje, że akumulator utrzymuje teraz prawidłowy poziom naładowania, nawet przy częstych cyklach rozruchu silnika. Nie powróciły żadne problemy elektryczne ani usterki systemu. Zdecydowanie warto było zainstalować odpowiedni akumulator, zamiast ryzykować uszkodzenie innych podzespołów wadliwym akumulatorem. Jeśli warsztaty podają znacznie różniące się ceny, upewnij się, że uwzględniają one oryginalny akumulator AGM przeznaczony do systemów start-stop. Standardowe akumulatory przedwcześnie ulegną awarii w tych zastosowaniach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu tak różnych wycen, ostatecznie zawiozłem mojego Eosa do dealera, który zdiagnozował i naprawił go w zeszłym tygodniu. Doświadczenie naprawy potwierdziło wszystko, co zostało tutaj wspomniane na temat problemów z baterią powodujących awarie systemu start-stop. Mechanik pokazał mi, jak stara bateria nie przeszła testu obciążenia i wyjaśnił, dlaczego baterie w samochodach hybrydowych wymagają szczególnej uwagi. Zamontowali nową baterię AGM zaprojektowaną specjalnie do częstego cyklu start-stop. Pełny serwis obejmował: diagnostykę baterii i układu ładowania, montaż nowej baterii AGM, reset systemu zarządzania baterią, kasowanie zapisanych kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 320€, nieco wyższy niż niektóre wyceny, ale obejmował odpowiedni typ baterii i całe niezbędne programowanie. Funkcja automatycznego ponownego uruchamiania działa teraz ponownie doskonale, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani gaśnięcia silnika. Nie żałuję, że zapłaciłem trochę więcej za zrobienie tego dobrze. Zdecydowanie będę od teraz regularnie sprawdzał stan baterii, aby wykryć wszelkie problemy na wczesnym etapie. Jestem naprawdę wdzięczny za rady tutaj, które pomogły mi zrozumieć problem przed oddaniem samochodu do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)