VW Arteon CEL i wysokie zużycie paliwa wskazują na problemy z rozrządem

Jako właściciel Volkswagena Tiguan z 2020 roku, doświadczyłem niemal identycznych objawów. Kontrolka silnika i zwiększone zużycie paliwa wskazywały na awarię zaworu elektromagnetycznego wałka rozrządu, co wpływa na zmienny rozrząd. To spowodowało nieregularną pracę silnika i niską oszczędność paliwa. Objawy odpowiadają klasycznym problemom z zmiennym rozrządem. Gdy zawór elektromagnetyczny ulegnie awarii, system zarządzania silnikiem nie może prawidłowo kontrolować rozrządu, co prowadzi do przekładek zapłonu i nieefektywnego spalania. Jeśli problem pozostanie nie rozwiązany, może to prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem i potencjalnego nagromadzenia się osadu w oleju. Naprawa obejmowała wymianę wadliwego zaworu elektromagnetycznego i czyszczenie otaczających elementów. Jest to krytyczna naprawa, której nie należy odkładać, ponieważ dalsza eksploatacja może spowodować dodatkowe uszkodzenia silnika. Chociaż nie jest to najbardziej skomplikowana naprawa, wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji uszkodzonego elementu. Objawy, które opisujesz, silnie sugerują problemy ze zmiennym rozrządem, co jest znanym problemem wymagającym profesjonalnej uwagi. Rozważ uzyskanie drugiej opinii od innego autoryzowanego serwisu VW, zamiast odkładać naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdecydowanie brzmi podobnie do tego, co wydarzyło się z moim Arteonem. Latem zapaliła się kontrolka silnika i wzrósł pobór paliwa. Okazało się, że to rzeczywiście system zmiennych faz rozrządu powodował problemy, podobnie jak w twoim przypadku. Po tym, jak mój regularny mechanik zażądał zbyt wysokiej ceny, poszedłem do innego warsztatu, aby uzyskać drugą opinię. Konieczna była wymiana sterownika rozrządu, a ponadto znaleźli nagromadzony osad olejowy, który również należało usunąć. Czy mógłbyś podzielić się, ile Cię kosztowała naprawa? Zastanawiam się również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Naprawa rozwiązała moje natychmiastowe problemy, ale dobrze byłoby wiedzieć, czy powinienem uważać na coś jeszcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie. Od czasu naprawy mojego systemu zmiennych faz rozrządu, samochód jeździ idealnie bez żadnych problemów. Naprawa rozwiązała zarówno problemy z niską mocą, jak i nieregularną pracę silnika, z którymi się zmagałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250€, co obejmowało wymianę wadliwego elektrozaworu VANOS wałka rozrządu dolotowego i rozwiązanie problemów z zasilaniem elektrycznym. Cena ta była w rzeczywistości rozsądna w porównaniu do innych otrzymanych przeze mnie ofert. Warsztat potwierdził, że awaria VANOS-a była przyczyną dużego zużycia paliwa i świecących się lampek ostrzegawczych. Najważniejsze było wykrycie usterki na wczesnym etapie, zanim problem z elektrozaworem VANOS mógł spowodować poważniejsze uszkodzenia silnika. Regularne wymiany oleju są teraz kluczowe, aby zapobiec przyszłym problemom ze zmiennymi fazami rozrządu. Po 15000 km od naprawy, moje zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje płynnie. Monitoruj działanie swojego silnika, a jeśli zauważysz nierówną pracę na biegu jałowym lub problemy z mocą, natychmiast poddaj go przeglądowi. Ale generalnie, po prawidłowej naprawie układu VANOS, zazwyczaj pozostaje on niezawodny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem/Chciałam podzielić się krótką aktualizacją na temat tego, co stało się z moim Arteonem. Po otrzymaniu kilku rekomendacji, zawiozłem/zawiozłam go do innego mechanika na diagnozę. Kontrolka „check engine” i wysokie zużycie paliwa były rzeczywiście spowodowane problemami z zmiennymi fazami rozrządu, tak jak podejrzewałem/podejrzwała. Nowy warsztat stwierdził, że jednostka sterująca rozrządem uległa awarii i doszło do nagromadzenia się oleju, powodując dodatkowe problemy. Pobrali 450€ za kompletną naprawę, w tym części i robociznę, co wydawało się znacznie bardziej rozsądne niż 800€ wycena mojego poprzedniego mechanika. Praca trwała około 4 godzin i obejmowała: wymianę wadliwej jednostki sterującej rozrządem, czyszczenie nagromadzonych osadów oleju, przeprowadzenie pełnej diagnostyki w celu zapewnienia prawidłowego działania. Minęły około 2 miesiące od naprawy. Kontrolka „check engine” zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik pracuje zauważalnie płynniej, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Patrząc wstecz, cieszę się, że uzyskałem/uzyskałam drugą opinię, zamiast płacić zawyżoną cenę w moim starym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)