VW Amarok Diesel Stalling Fix, przewodnik po podgrzewaczu filtra paliwa

Miałem prawie identyczne problemy z moim Volkswagenem Transporterem 2.0 TDI z 2013 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy z silnikami Diesla, te objawy natychmiast wskazały na problemy z układem paliwowym. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy były dokładnie takie, jak w twoim opisie. Po szczególnie zimnym rozruchu pewnego ranka silnik ledwo pracował. Zużycie paliwa znacznie spadło na kilka tygodni wcześniej. Mój warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie elektryczne z podgrzewaczem filtra paliwa. Kabel uległ zniszczeniu z czasem, powodując przerywany kontakt. To wyjaśniło zarówno problemy z rozruchem na zimno, jak i kody błędów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało czas diagnostyczny i naprawę wadliwego połączenia. Naprawa całkowicie rozwiązała problem utraty mocy i przywróciła normalne zużycie paliwa. Nierówna praca na biegu jałowym zniknęła natychmiast po naprawie. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w twoim przypadku, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem twojego Amaroka, Dokładnymi kodami błędów, Jak długo występują te objawy, Wszelkimi ostatnimi zmianami filtra paliwa, Czy problem pogarsza się w zimne dni. Te informacje pomogłyby ustalić, czy twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z moim Volkswagenem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 200 godzin temu, a przebieg wynosi 60142 km. Po sprawdzeniu kodów błędów, o których wspomniałeś, dokładnie odpowiadają one temu, co ja doświadczyłem. Nasze problemy wydają się identyczne. Problemy z układem paliwowym zaczęły się stopniowo pogarszać w ciągu 3 tygodni. Z mojej strony nie było ostatnio żadnych wymian filtra paliwa, ale zauważyłem, że nierówna praca na biegu jałowym jest znacznie bardziej widoczna podczas zimnych startów. Utrata mocy jest najbardziej zauważalna podczas przyspieszania na autostradach. Dealer zażądał 450 € tylko za diagnostykę, co wydaje się nadmierne, biorąc pod uwagę koszty Twojej naprawy. Myślę, że poproszę mój warsztat o sprawdzenie połączeń elektrycznych jako pierwsze, w oparciu o Twoje doświadczenie. Zbieżność tych objawów z chłodniejszą pogodą naprawdę wskazuje na to, że przyczyną jest prawdopodobnie podgrzewacz filtra paliwa. Czy doświadczyłeś jakichkolwiek powtarzających się problemów od czasu zakończenia naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Moja naprawa trzyma się doskonale od czasu jej wykonania, bez powtarzających się problemów z rozruchem na zimno ani utratą mocy w ciągu 8 miesięcy od naprawy. Ta wycena diagnostyki na 450€ wydaje się zdecydowanie za wysoka. Mój regularny warsztat naliczył tylko 45€ za wstępną diagnozę i rozwiązali problem w ciągu godziny, korzystając z komputera diagnostycznego. Postęp objawów dokładnie się zgadza, moje też rozwijały się przez kilka tygodni, zanim stały się naprawdę zauważalne. Zużycie paliwa stale się pogarszało, aż w końcu zdecydowałem się na naprawę. Problemy z rozruchem na zimno i gaśnięcie silnika były ostatecznym impulsem, żeby to sprawdzić. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: Niech dokładnie sprawdzą wiązkę przewodów prowadzącą do grzałki filtra paliwa, a nie tylko bezpośrednie połączenie. Mój mechanik odkrył, że izolacja uległa pogorszeniu na odcinku przewodu, powodując sporadyczne zwarcia. Zastąpili cały ten odcinek, zamiast tylko naprawiać końcowe połączenie. Biorąc pod uwagę identyczne kody błędów i pasujące objawy, zwłaszcza korelację z zimną pogodą, obstawiam, że obwód grzałki filtra paliwa ma ten sam problem. Po naprawie powinieneś zauważyć znaczną poprawę mocy i zużycia paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wygląda na to, że mam dokładnie ten sam problem. Przeczytanie całej naszej korespondencji naprawdę pomogło potwierdzić moje podejrzenia dotyczące podgrzewacza filtra paliwa. Zbieżne kody błędów i identyczne objawy nie pozostawiają wątpliwości. Umówię się na wizytę w moim warsztacie w przyszłym tygodniu. Ich bardziej rozsądne stawki mają znacznie większy sens niż wycena dealera. Biorąc pod uwagę Twój długoterminowy sukces po naprawie, jestem przekonany, że to rozwiąże moje problemy z wydajnością paliwa i nierówną pracą na biegu jałowym. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się wskazówką dotyczącą sprawdzenia całej wiązki przewodów. Upewnię się, że sprawdzą całą jej długość pod kątem zużycia, a nie tylko skupią się na punktach połączeń. Wydaje się, że wykrycie ewentualnych dodatkowych uszkodzeń przewodów teraz może zapobiec problemom w przyszłości. Związek między zimnymi startami a tymi objawami, w połączeniu z pozytywnym wynikiem Twojej naprawy, daje mi jasny kierunek naprawy tych problemów z układem paliwowym. Dziękuję za tak szczegółowe opisanie przebiegu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)