KoehlHorst

Volvo S40 Diesel 2008 - problemy: czarny dym, słaba praca silnika, wysokie zużycie paliwa i możliwe uszkodzenie filtra DPF

Hej, ludzie! Mam mały problem z moim Volvo S40 z 2008 roku, silnikiem Diesla, właśnie przekroczyłem 108 149 km. Zaczęło wydobywać się czarne kłęby dymu, gdy dodaję gazu, kontrolka "Check Engine" świeci się jak choinka, a silnik zachowuje się jak dziki mustang. Nie wspominając o tym, że pali paliwo jak smok. Moc silnika też spadła i podejrzewam, że DPF nie regeneruje się, być może to wada fabryczna. Ostatnia wizyta u mechanika była katastrofą, nawet nie chcę o tym zaczynać! Tak więc, jestem trochę zaniepokojony. Czy ktoś z was miał podobny problem? Jak poradził sobie wasz mechanik? Wszelkie porady lub doświadczenia byłyby świetne. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Cześć! Miałem prawie podobne doświadczenie z moim Volvo V70 z 2011 roku. Czarny dym, nadmierne zużycie paliwa, wszystko. Kłujący problem rzeczywiście dotyczył filtra DPF. Nie regenerował się prawidłowo. Nie chcę cię straszyć, ale ta sytuacja może być nieprzyjemna, jeśli zostanie zignorowana. Zespół mechaników, który znalazłem, zagłębił się w to ostatnim razem. Okazało się, że filtr cząstek stałych był wewnętrznie wypełniony sadzą i stał się wadliwy. Musieli go dokładnie wyczyścić i zresetować system. Następnie proces regeneracji rozpoczął się prawidłowo, a problemy ustąpiły. Teraz jazda jest gładka jak masło. Warto więc zajrzeć do filtra DPF i go sprawdzić. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, jest ono zgodne z tym, z czym mam do czynienia w moim S40. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby dobrze przyjrzał się DPF. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię naprawa? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze związanego z tym samym problemem?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cieszę się, że moje doświadczenie odbiło się szerokim echem! Jeśli chodzi o aktualizację naprawy filtra cząstek stałych, tak, ta mała przygoda kosztowała mnie niezły grosz, dokładnie około 1550 €. Musieli pójść dogłębnie, aby naprawić wewnętrzną wadę DPF. Ale hej, od czasu tej wielkiej wyprawy do mechanika nie miałem żadnych problemów związanych z tym filtrem cząstek stałych. Koniec z czarnym dymem, koniec z żłopaniem paliwa jak spragniony wielbłąd, a moje Volvo działa płynniej niż kiedykolwiek. Wygląda na to, że usunięcie usterki DPF załatwiło sprawę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za podzielenie się tym wszystkim! To brzmi jak kosztowna eskapada, ale z ulgą słyszę, że Twój V70 działa dobrze po naprawie. Wygląda na to, że mój następny przystanek to mechanik. Mam nadzieję na podobny wynik z moim S40, trzymam kciuki. Twoje słowa zdecydowanie złagodziły część niepokoju. Doceniam twoją pomoc! Czas ruszać w drogę.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: