matteosky1

Utrata mocy silnika diesla w Skodzie Superb

Piszę, aby zwrócić się o pomoc w sprawie problemu, z którym obecnie się zmagam, dotyczącego mojego Skody Superb, wyprodukowanej w 2020 roku, wyposażonej w silnik Diesla. Pojazd ma przebieg około 193263 km. Zauważyłem znaczny spadek mocy silnika, połączony z nierówną pracą silnika i zauważalnym szarpaniem podczas przyspieszania. Ponadto, podczas przyspieszania słychać głośny syczący dźwięk dochodzący z komory silnika, a także zaobserwowałem wyższe niż zwykle zużycie paliwa. Po przeprowadzeniu pewnych badań podejrzewam, że problem może być związany z wadliwym przełącznikiem sterowania kolektora dolotowego, co wydaje się prawdopodobne, biorąc pod uwagę objawy. Czy ktoś mógłby zaoferować jakieś wskazówki lub poradę w tej sprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Zredukowana moc silnika i nierówna praca na dieslu, szczególnie z szarpaniem i syczeniem, brzmi jak problem z regulacją przepływu powietrza. Kolektor dolotowy jest głównym podejrzanym. Czy zapaliła się kontrolka silnika? Czy sprawdziłeś kody błędów za pomocą skanera OBD2? To mogłoby precyzyjniej wskazać problem. Klapa kolektora służy do regulacji przepływu powietrza i poprawy wydajności silnika, więc jeśli się zacięła lub nie reaguje prawidłowo, spowodowałoby to problemy, które opisujesz. Z ciekawością sprawdzę, jakie kody są zgłaszane, jeśli jakieś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, świeci się kontrolka zarządzania silnikiem. Użyłem skanera OBD2 i otrzymałem kod błędu P2015, który wydaje się wskazywać na problem z czujnikiem położenia klapki kolektora dolotowego. Czy może to być związane z problemem sterowania klapką kolektora dolotowego, czy też wskazuje na coś zupełnie innego? Czy jest coś, co mogę sam sprawdzić, zanim rozważę wizytę u mechanika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod P2015 praktycznie potwierdza problem z klapą kolektora dolotowego. Ten kod prawie zawsze wiąże się z czujnikiem położenia, który podaje nieprawidłowe odczyty, ponieważ sama klapa nie porusza się prawidłowo lub się zacina. Chociaż technicznie można spróbować wyczyścić kolektor dolotowy i sprawdzić połączenie, biorąc pod uwagę przebieg i konkretny kod, bardzo prawdopodobne jest, że siłownik klapy kolektora dolotowego lub sam kolektor jest uszkodzony. W przypadku modelu z 2020 roku taka awaria jest nieco przedwczesna, ale zdarza się. Szczerze mówiąc, z tym kodem i tymi objawami, doradzałbym sprawdzenie go w renomowanym warsztacie. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować zakres uszkodzeń i wymienić niezbędne komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń. Odwiedziłem lokalny warsztat, gdzie zdiagnozowano i naprawiono problem z klapą dolotu. Okazało się, że wadliwy był przełącznik, a ostateczny koszt naprawy wyniósł 465€. Moja Skoda Superb znowu jeździ płynnie. Doceniam twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: