Utrata mocy i wysokie zużycie paliwa w VW Atlas, problemy z cylindrami

Mając podobne objawy w moim VW Touareg TDI z 2016 roku, rozumiem ten problem. Opisane przez ciebie objawy zgadzają się z tym, co okazało się wadliwą turbosprężarką w moim przypadku, co powodowało niespójny nacisk i wpływało na osiągi silnika. Podstawową przyczyną był w rzeczywistości pęknięty kolektor dolotowy, który początkowo pozostał niezauważony. To doprowadziło do wtłoczenia niemierzonego powietrza do układu, zakłócając mieszankę paliwowo-powietrzną i powodując nieefektywną pracę turbosprężarki. Kontrolka silnika zaświeciła się z powodu wahań ciśnienia w układzie. Chociaż wtryskiwacze paliwa mogą być w porządku, uszczelka głowicy powinna zostać sprawdzona, ponieważ takie objawy mogą również wskazywać na wczesne etapy uszkodzenia uszczelki głowicy. W moim przypadku wczesne wykrycie problemu zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom silnika. To poważna naprawa wymagająca odpowiedniej diagnozy. Samo kasowanie kodów błędów lub szybkie poprawki nie rozwiążą podstawowego problemu. Należy przeprowadzić test kompresji, aby prawidłowo zdiagnozować problemy z ciśnieniem w cylindrach, ze szczególnym uwzględnieniem układu turbosprężarki i elementów dolotowych. Obawa o niespójne ciśnienie w cylindrach sugeruje, że najlepiej jest rozwiązać to szybko, zanim doprowadzi to do poważniejszych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Touaregiem. Zgadzam się, to brzmi jak problem związany z turbiną. Kiedy mój pasek rozrządu zaczął sprawiać podobne problemy w zeszłym roku, zauważyłem również utratę mocy i zwiększone zużycie paliwa. Odczyty wałka rozrządu też były nieprawidłowe, co spowodowało niespójny ciśnienie w układzie. Po naprawie, osiągi silnika wróciły do normy. Zastanawiam się, ile kosztowała Cię naprawa pękniętej kolektora dolotowego i problemów z turbiną? Czy miałeś jakieś inne problemy po wykonaniu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jak wspomniałem, mój Touareg z 2016 roku miał podobne objawy. Po prawidłowej diagnozie problemu, mój mechanik ustalił, że pęknięty kolektor dolotowy faktycznie spowodował problemy z turbosprężarką. Naprawa okazała się objęta gwarancją, ponieważ była wadą fabryczną, więc kosztowała 0€. Fluktuacje ciśnienia w cylindrach całkowicie ustąpiły po naprawie, a osiągi silnika wróciły do normy. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów z turbosprężarką ani układem dolotowym. Pasek rozrządu i wszystkie inne elementy działają teraz perfekcyjnie, ze standardowym spalaniem paliwa i odpowiednią mocą. Naprawdę pomogło znalezienie mechanika, który poświęcił czas na prawidłową diagnozę przyczyny problemu, a nie tylko leczenie objawów. Zidentyfikowanie i naprawienie tego pękniętego kolektora zapobiegło potencjalnym poważnym uszkodzeniom uszczelki głowicy i innych elementów silnika. Samochód jeździ teraz świetnie, bez żadnych kontrolnych lampek silnika ani problemów z osiągami przez ostatnie 18 miesięcy od zakończenia naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wszystkich Waszych pomocnych wskazówkach, w końcu zawiozłem mojego Atlasa do innego mechanika w zeszłym tygodniu. Diagnostyka wykazała, że turbodoładowarka rzeczywiście ulega awarii, powodując utratę mocy i problemy ze spalaniem paliwa. Napięcie łańcucha rozrządu również było zużyte, wpływając na synchronizację wałka rozrządu i powodując problemy z ciśnieniem w cylindrach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2800€, w tym części i robocizna. Chociaż nie było to tanie, warto było uzyskać prawidłową diagnozę i naprawę. Mechanik przeprowadził również pełny test kompresji, aby upewnić się, że nie doszło do uszkodzenia innych elementów silnika. Samochód jeździ teraz idealnie, spalanie paliwa wróciło do normy, a moc jest znowu płynna. Nie ma już też kontrolki „check engine”. Lekcja odebrana na temat znalezienia kompetentnego mechanika, który faktycznie poświęca czas na prawidłową diagnozę problemów, zamiast szybkich poprawek, które marnują pieniądze. Powinienem był to zrobić miesiące temu, zamiast pozwalać problemowi na pogorszenie się. Przynajmniej teraz znam zaufanego mechanika na przyszłość.

(Przetłumaczone z Angielski)