Utrata mocy i problemy z paliwem w Vitarze wymagają pomocy eksperta

Miałem podobne objawy z moim Suzuki S-Cross Diesel 2016. Początkowo myślałem, że to drobnostka, ale testy diagnostyczne wykazały problemy z turbosprężarką i uszkodzone pierścienie tłokowe powodujące utratę ciśnienia w cylindrach. Objawy pasują do tego, co opisujesz, zwiększone zużycie paliwa, utrata mocy i lampki ostrzegawcze. Objawy te często wskazują na problemy z kompresją, które mogą wynikać ze zużytych pierścieni tłokowych lub awarii turbosprężarki. Ponieważ pasek rozrządu i wtryskiwacze były niedawno serwisowane, należy skoncentrować się na nich: Test kompresji we wszystkich cylindrach, Kontrola turbosprężarki pod kątem luzu wału i ciśnienia doładowania, Sprawdzenie kolektora dolotowego pod kątem potencjalnych wycieków, Ocena luzu wału korbowego Moja naprawa wymagała wymiany zespołu turbosprężarki i pierścieni tłokowych. Była to poważna praca wymagająca demontażu silnika. Pierwotny problem był niewielki, ale spowodował dodatkowe wewnętrzne uszkodzenia silnika, ponieważ zwlekałem zbyt długo. Tego typu problemy zwykle szybko się nasilają i mogą prowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli nie zostaną rozwiązane. Zdecydowanie sugeruję szybką diagnozę, ponieważ dalsza jazda z niskim ciśnieniem może spowodować nieodwracalne uszkodzenie wałka rozrządu i innych krytycznych elementów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy turbosprężarki i pierścieni tłokowych. Miałem prawie identyczne problemy z moją Vitarą w zeszłym roku. Silnik tracił moc, a zużycie paliwa pogarszało się z dnia na dzień. Naprawiłem go w specjalistycznym sklepie i od tego czasu działa idealnie. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej całkowity koszt naprawy? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy? Pytam, ponieważ czasami nadal słyszę lekki gwizd podczas gwałtownego przyspieszania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po mojej poważnej naprawie obejmującej turbosprężarkę i pierścienie tłokowe wszystko działa idealnie. Stukanie silnika całkowicie zniknęło, gdy naprawiono wahania ciśnienia w cylindrach. Prawidłowy test kompresji wykazał, że wszystkie cylindry znów pracują normalnie. Naprawa w rzeczywistości kosztowała 0 €, ponieważ ustalono, że uszkodzona turbosprężarka była błędem wynikającym z poprzedniej naprawy, która była nadal objęta gwarancją. Warsztat prawidłowo zdiagnozował zarówno luz wału korbowego, jak i awarię świec zapłonowych, które były związane z pierwotnym problemem. Jeśli chodzi o gwizdanie, o którym wspomniałeś, sprawdziłbym to wkrótce. Chociaż mój silnik jest teraz bardzo cichy podczas przyspieszania, nietypowe dźwięki mogą wskazywać na wczesne problemy z turbosprężarką. Czasami drobne problemy z układem wtrysku paliwa mogą również powodować podobne dźwięki. Lepiej wyłapać takie rzeczy wcześnie, zanim spowodują poważniejsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe opinie. Po uporaniu się ze wszystkimi objawami, w końcu zabrałem moją Vitarę do specjalistycznego warsztatu diesla. Mechanik stwierdził, że turbosprężarka zaczyna szwankować, powodując utratę mocy i zwiększone zużycie paliwa. Kolektor dolotowy miał również małe pęknięcie, które wpływało na osiągi silnika. Całkowita kwota naprawy wyniosła 2100 euro, w tym części i robocizna. Wymieniono zespół turbosprężarki i uszczelniono kolektor dolotowy. Silnik pracuje jak nowy, odzyskał pełną moc, a zużycie paliwa wróciło do normy. Nie zapala się już kontrolka silnika ani nie słychać dziwnych dźwięków. Zdecydowanie dostałem nauczkę, że należy szybko sprawdzać usterki u wykwalifikowanych specjalistów, zamiast czekać lub korzystać z tańszych warsztatów. Testy diagnostyczne pomogły wychwycić wszystko, zanim spowodowało to poważne uszkodzenie silnika. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem tutaj drugą opinię przed przystąpieniem do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)