Utrata mocy i problemy z paliwem w BMW X1: Tajemnica czujnika MPG

Cześć! Mogę się do tego odnieść, ponieważ w zeszłym roku doświadczyłem bardzo podobnych problemów z moim BMW X3 z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, przez co przeszedłem, słabe osiągi, zwiększone zużycie paliwa i ta przerażająca lampka kontrolna silnika. W moim przypadku okazało się, że był to znaczny wyciek podciśnienia z pękniętej osłony wlotu, a nie czujnik ciśnienia w kolektorze. Guma uległa zniszczeniu i powodowała fałszywe odczyty. Naprawa obejmowała wymianę osłony wlotu i kilku połączonych węży, które również uległy zużyciu. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na osiągi silnika i mógł prowadzić do bardziej kosztownych problemów, gdyby nie został naprawiony. Silnik próbował skompensować nieszczelność poprzez dostosowanie mieszanki paliwowej, co tłumaczyło wyższe zużycie paliwa. Przed wymianą jakichkolwiek czujników radziłbym przeprowadzić odpowiednią diagnostykę. Objawy te mogą być skomplikowane i mogą wynikać z różnych przyczyn. Upewnij się, że ktokolwiek to sprawdza, używa odpowiedniego sprzętu diagnostycznego dla BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Przykro mi słyszeć, że przeszedłeś przez coś podobnego ze swoim X3. Zabawne, że wspomniałeś o problemie z dolotem powietrza, to dokładnie to samo okazało się w moim przypadku! Dealer naprawił to dość szybko i od tamtej pory samochód działa jak marzenie. A tak przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu z twoim samochodem wszystko było w porządku, czy też napotkałeś jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że nie pominąłem niczego, co mogłoby wymagać sprawdzenia, gdy samochód będzie w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Po prostu musiałem wskoczyć i podzielić się dobrymi wiadomościami, moje X3 działa jak mistrz od czasu naprawy! Naprawa kosztowała mnie 235 € za usunięcie wycieku podciśnienia, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Przy okazji mechanik znalazł i naprawił wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, co oznacza transakcję dwa w jednym! Od tego czasu moje zużycie paliwa wróciło do normy, a irytująca utrata mocy całkowicie zniknęła. To tak, jakbym jeździł innym samochodem. W ciągu ostatniego roku nie pojawiły się żadne inne problemy, co jest dość uspokajające. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą wszystkie węże łączące, gdy tam będą, w przypadku tych BMW zawsze lepiej zapobiegać niż leczyć, prawda? Miło słyszeć, że Twój X1 też wrócił do formy. Te rzeczy mogą być uciążliwe, gdy działają, ale kiedy zostaną posortowane, są fantastycznymi maszynami do jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Naprawili wyciek podciśnienia i przeprowadzili pełną inspekcję, okazuje się, że miałem szczęście, ponieważ reszta węży była nadal w dobrym stanie. Całkowity rachunek wyniósł około 300, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Co za różnica! Samochód jest całkowicie odmieniony. Zabrałem go na jazdę próbną i moc wróciła, silnik pracuje płynnie, a irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny, pokazał mi stare uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Całe doświadczenie nie było tak stresujące, jak myślałem. Naprawdę doceniam pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Zdecydowanie będę miał oko na te węże od teraz. Zamierzam też trzymać się tego mechanika, taka ulga w końcu znaleźć kogoś godnego zaufania, kto zna się na BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)