Utrata mocy i kod błędu VW Touran wymaga fachowej naprawy

Miałem podobne problemy z VW Tiguanem TSI z 2018 roku po wykonaniu nieautoryzowanego chiptuningu w nieuprawnionym warsztacie. W ciągu kilku tygodni zaczęły pojawiać się błędy silnika, a moc znacznie spadła, szczególnie podczas przyspieszania. Kontrolka na desce rozdzielczej zapalała się wielokrotnie, a użycie auto-scanera ujawniło wiele kodów diagnostycznych związanych z ciśnieniem doładowania i czasem wtrysku paliwa. Nieautoryzowany tuning uszkodził niektóre parametry sterownika ECU, powodując, że system zarządzania silnikiem pracował w trybie awaryjnym. Wymagało to całkowitego resetu i przeprogramowania ECU u autoryzowanego dealera. Musieli wgrać oryginalne oprogramowanie producenta i ponownie skalibrować kilka parametrów silnika. Narzędzie diagnostyczne wykazało, że sytuacja była dość poważna, a niewłaściwy tuning mógł spowodować długotrwałe uszkodzenie silnika, gdyby został zignorowany. W przypadku problemów z zarządzaniem silnikiem i kodami błędów, niezwykle ważne jest korzystanie z autoryzowanych serwisów posiadających odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Tuning przez osoby trzecie często prowadzi do takich problemów, szczególnie gdy dostawcy używają uniwersalnego oprogramowania, które nie jest specjalnie zaprojektowane dla konkretnej wersji silnika. Dealer stwierdził również, że niektóre komponenty układu wtrysku paliwa wymagały regulacji, aby przywrócić prawidłową wydajność silnika. Po naprawie moc wróciła do normy, a wszystkie kody diagnostyczne zostały trwale usunięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z Tiguanem. To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, co obserwuję w moim Touranie. Również mam te kontrolki na desce rozdzielczej i problemy z zasilaniem. To jeszcze bardziej przekonuje mnie, że muszę pominąć małe warsztaty i udać się bezpośrednio do autoryzowanego dealera, aby przeprowadzić właściwą diagnostykę samochodu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę wszystkiego, wraz z resetem sterownika ECU i pracami przy układzie paliwowym? I czy Twój samochód jeździ płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z silnikiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeprowadzeniu resetu sterownika ECU i pełnego skanu diagnostycznego u autoryzowanego dealera, całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, aby rozwiązać problemy z wadliwym chiptuningiem. Nieautoryzowane programowanie naprawdę namieszało w systemie zarządzania silnikiem. Od czasu naprawy kontrolka silnika się nie zapala, a osiągi silnika wróciły do ​​pełnej normy. Wykryty kod diagnostyczny został całkowicie rozwiązany podczas wizyty u dealera. Dostarczanie mocy jest ponownie płynne, szczególnie podczas przyspieszania, gdzie wcześniej zauważyłem najwięcej problemów. Minęło już 8 miesięcy bez żadnych problemów z silnikiem ani świateł ostrzegawczych. Technicy dealera użyli odpowiedniego sprzętu diagnostycznego pojazdu, aby upewnić się, że wszystkie parametry zostały prawidłowo zresetowane do specyfikacji fabrycznych. To potwierdziło moje przypuszczenia, że ​​dostawcy tuningu firm trzecich często powodują więcej problemów niż korzyści, gdy nieprawidłowo modyfikują ustawienia sterowania silnikiem. Pełny skan systemu po naprawie wykazał, że wszystko działa w normalnych parametrach. Inwestycja w autoryzowany serwis zdecydowanie się opłaciła, aby prawidłowo rozwiązać problem z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy podzielili się radami. Chciałem zaktualizować sytuację z moim Touranem. Po przeczytaniu odpowiedzi, zdecydowałem się oddać go do autoryzowanego dealera VW. Dealer przeprowadził kompleksową diagnostykę samochodu, która wykazała wiele błędów związanych z układem zasilania paliwem. Ich specjalistyczny sprzęt wykrył problemy zarówno z systemem zarządzania silnikiem, jak i z czujnikami ciśnienia paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 340€, w tym pełne zresetowanie systemu i wymianę czujników. Chociaż było to więcej niż miałem nadzieję wydać, kontrolka „check engine” zgasła, a utrata mocy została całkowicie usunięta. Samochód znowu jeździ idealnie, szczególnie podczas przyspieszania, gdzie wcześniej miałem największe problemy. Naprawdę cieszę się, że zdecydowałem się na autoryzowany serwis. Ich dokładne podejście do diagnostyki silnika wykryło problemy, które mój poprzedni mechanik całkowicie przeoczył. Jeżdżę już od 2 tygodni bez żadnych ostrzegawczych świateł ani problemów z wydajnością. Spokój ducha był wart dodatkowych kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)