Utrata mocy i czarny dym w Polo TDI: Przewodnik po ostrzeżeniach DPF

W zeszłym roku mój Golf 2.0 TDI z 2011 roku wykazywał podobne objawy: utratę mocy, ciemny dym i zapaloną kontrolkę silnika wskazującą na usterkę czujnika związaną z układem wydechowym. Wstępna diagnostyka potwierdziła, że filtr cząstek stałych (DPF) jest silnie zatkany. Najpierw podjęto próbę regeneracji, ale okazała się ona nieskuteczna ze względu na nadmierne nagromadzenie sadzy. DPF był nie do czyszczenia i wymagał całkowitej wymiany. Naprawa obejmowała: Demontaż starego filtra cząstek stałych, Montaż nowego DPF, Wymianę powiązanych czujników, Reset komputera i sprawdzenie systemu, Jazdę próbną w celu potwierdzenia prawidłowych cykli regeneracji. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim samochodem, zwłaszcza ciemny dym podczas przyspieszania, co zazwyczaj wskazuje na to, że DPF nie działa już prawidłowo. Kontrolka silnika w połączeniu z problemami z wydajnością silnie sugeruje, że Twój DPF wymaga uwagi. Polecam jak najszybszą diagnostykę, ponieważ dalsza jazda z uszkodzonym DPF może prowadzić do droższych uszkodzeń silnika. Profesjonalny skan diagnostyczny szybko określi, czy regeneracja jest jeszcze możliwa, czy też potrzebna jest wymiana. Upewnij się, że warsztat ma doświadczenie w obsłudze systemów Diesla VW, ponieważ po pracy przy DPF niezbędne jest prawidłowe kodowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z DPF. Mój Polo miał dokładnie takie same objawy zeszłego lata. Czarny dym i utrata mocy znacznie się pogorszyły, zanim go sprawdziłem. Konieczna okazała się pełna wymiana filtra, ponieważ czyszczenie DPF nie wystarczyło do usunięcia błędu czujnika. Czy śledziłeś, jakie inne części wymagały wymiany wraz z nowym filtrem? I czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Moja naprawa była jakiś czas temu i jestem ciekaw, czy ceny wzrosły od tego czasu. Od naprawy nie mam żadnych problemów z układem wydechowym, ale zawsze dobrze jest usłyszeć doświadczenia innych osób z podobnymi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o szczegóły dotyczące naprawy. Od wymiany wadliwego filtra cząstek stałych (DPF) mój samochód jeździ idealnie, bez problemów z przeciwwagą ani ostrzeżeń o błędach silnika. Kompletna naprawa obejmowała wymianę kilku połączonych komponentów: nowy filtr DPF, czujniki ciśnienia, uszczelki i elementy montażowe, sondę temperatury, aktualizację oprogramowania systemu zarządzania silnikiem. Całkowity koszt wyniósł 1550 € za części i robociznę. To była w rzeczywistości rozsądna cena, biorąc pod uwagę specjalistyczny charakter pracy. Układ wydechowy działa bez zarzutu od wymiany filtra, nie ma już ciemnego dymu ani utraty mocy podczas przyspieszania. Inwestycja opłaciła się, aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie filtra DPF i chronić silnik. Regularna jazda po autostradzie pomaga w utrzymaniu nowego filtra, umożliwiając prawidłowe cykle regeneracji. Monitorowanie jakości paliwa i okresów wymiany oleju również pomaga zapobiegać przedwczesnemu zatykaniu się filtra DPF. Dobrze słyszeć, że Twój Polo również dobrze jeździ po naprawie. Te problemy z filtrami Diesla są dość powszechne przy wyższych przebiegach, ale ich szybkie rozwiązanie pomaga uniknąć poważniejszych problemów z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po twojej sugestii zawiozłem mojego Polo do certyfikowanego warsztatu VW, dobrze, że to zrobiłem. Przegląd pojazdu potwierdził, że filtr cząstek stałych (DPF) był całkowicie zapchany. Czyszczenie nie wystarczyło, ponieważ filtr był zbyt uszkodzony. Całkowity rachunek wyniósł 1700€, w tym: nowy filtr cząstek stałych, czujniki ciśnienia i temperatury, niezbędne uszczelki, koszty robocizny, programowanie systemu. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło od czasu naprawy. Nie ma już czarnego dymu ani utraty mocy podczas przyspieszania. Kontrolka silnika zgasła po naprawie i nie zapaliła się ponownie. Jestem naprawdę zadowolony, że załatwiłem to zanim spowodowałem dodatkowe uszkodzenia silnika. Mechanik zalecił dłuższe jazdy autostradami, aby utrzymać prawidłowe cykle regeneracji. Zasugerował również używanie wysokiej jakości oleju napędowego i regularną wymianę oleju, aby przedłużyć żywotność nowego filtra. Patrząc wstecz, ignorowanie objawów doprowadziłoby do większych problemów. Naprawa nie była tania, ale konieczna, aby samochód działał prawidłowo. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)