Utrata mocy Audi A3 spowodowana awarią czujnika temperatury

Zeszłej zimy miałem bardzo podobny problem z silnikiem gazowym Audi A4 2.0L z 2002 roku. Mając umiarkowane doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo próbowałem użyć narzędzia diagnostycznego, aby potwierdzić kody błędów, które rzeczywiście wskazywały na wadliwy czujnik temperatury powietrza. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, zmniejszona moc, nierówna praca na biegu jałowym na zimno i kontrolka silnika. Czujnik samochodowy podawał nieprawidłowe odczyty temperatury, powodując, że system zarządzania silnikiem używał nieprawidłowych obliczeń mieszanki paliwowej. Mój lokalny warsztat potwierdził, że czujnik temperatury powietrza dolotowego był uszkodzony. Naprawa była prosta i kosztowała mnie 155 euro, wliczając w to części i robociznę. Po naprawie wszystkie problemy z silnikiem całkowicie ustąpiły. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Czy wydajność silnika poprawia się po rozgrzaniu? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki lub wibracje? Kiedy wykonano ostatnią rutynową konserwację? Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny, czy też mogą istnieć dodatkowe problemy, które wymagają rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedzi. Mój przebieg to 114455 km, a ostatni serwis był 2 miesiące temu. Kod błędu to P0113, który wskazuje bezpośrednio na czujnik temperatury powietrza. Silnik pracuje płynniej po rozgrzaniu, ale nadal nie ma mocy. Brak nietypowych dźwięków, tylko nierówna praca na biegu jałowym, gdy jest zimny. Odczyty narzędzia diagnostycznego pokazują, że czujnik podaje niespójne wartości temperatury. Ostatnia konserwacja obejmowała nowe świece zapłonowe i wymianę oleju, wszystko inne było w porządku. Wygląda na to, że wymiana czujnika temperatury jest logicznym kolejnym krokiem w oparciu o objawy i doświadczenie z podobnym problemem z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie do tego, czego doświadczyłem w moim A4. Kod P0113 i niespójne odczyty temperatury z czujnika to znaki ostrzegawcze. W moim przypadku wadliwy czujnik temperatury powietrza zdecydowanie powodował problemy z silnikiem i nierówny rozruch zimnego silnika. Podobnie jak w Twoim pojeździe, mój również wykazał poprawę po rozgrzaniu, ale zmniejszona moc pozostała zauważalna przez cały czas. Nieprawidłowe odczyty temperatury powodowały, że system zarządzania silnikiem błędnie obliczał mieszankę paliwowo-powietrzną, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Ponieważ konserwacja jest aktualna i nie doświadczasz żadnych nietypowych dźwięków, jestem jeszcze bardziej przekonany, że winowajcą jest czujnik temperatury. Naprawa powinna usunąć lampkę kontrolną silnika i przywrócić prawidłową wydajność silnika. Jedna rada z mojego doświadczenia: podczas wymiany czujnika powietrza warto sprawdzić złącze i okablowanie pod kątem oznak korozji lub uszkodzenia. Może to czasami powodować podobne objawy i może wymagać rozwiązania, aby zapobiec przyszłym problemom. Zdecydowanie zalecamy szybką naprawę, ponieważ praca z nieprawidłowymi odczytami temperatury powietrza może wpływać na zużycie paliwa i osiągi silnika w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po uzyskaniu tych spostrzeżeń poszedłem dalej i wymieniłem czujnik IAT w lokalnym sklepie. Całkowity koszt wyniósł 140 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne w oparciu o to, co zapłacili inni. Z przyjemnością informuję, że poprawka zadziałała idealnie. Lampka kontrolna silnika jest teraz wyłączona, rozruch zimnego silnika jest płynny, a pełna moc silnika została przywrócona. Narzędzie diagnostyczne potwierdziło, że czujnik temperatury daje teraz spójne odczyty. Dla każdego, kto doświadcza podobnych objawów, nierównego rozruchu zimnego silnika, kontrolki silnika i zmniejszonej mocy, zdecydowanie warto sprawdzić czujnik temperatury powietrza dolotowego na wczesnym etapie procesu diagnostycznego. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż początkowo się obawiałem. Dobrze też przypomnieć o sprawdzeniu okablowania, mój mechanik potwierdził, że połączenia są czyste, ale wspomniał, że jest to powszechna kwestia, na którą należy zwrócić uwagę w przypadku problemów z czujnikiem temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)