Uszkodzone wspomaganie hamulców wyzwala wiele lampek ostrzegawczych

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Chevroletem Suburban Diesel z 2019 roku. Pedał hamulca stawał się coraz twardszy, a kontrolka ostrzegawcza ABS zaczęła migać okresowo. Okazało się, że układ hamulcowy został nieprawidłowo odpowietrzony podczas rutynowej konserwacji, co spowodowało kieszenie powietrzne w hamulcach hydraulicznych. Początkowa diagnoza wskazywała na czujnik ciśnienia wspomagania hamulców, ale dalsze testy wykazały uwięzione powietrze w przewodach. Naprawa wymagała całkowitego profesjonalnego płukania układu hamulcowego i prawidłowej sekwencji odpowietrzania. Było to w rzeczywistości poważne, ponieważ powietrze w przewodach hamulcowych może doprowadzić do całkowitej awarii hamulców. Mechanik musiał użyć specjalistycznego narzędzia do odpowietrzania ciśnieniowego, aby usunąć całe powietrze, pracując systematycznie przez każdy zacisk hamulcowy. Po prawidłowej procedurze odpowietrzania wyczucie pedału hamulca wróciło do normy, kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a układ ABS zaczął ponownie działać prawidłowo. Zalecałbym uzyskanie drugiej opinii od certyfikowanego dealera, nie jest to coś, co chcesz, aby ogólny warsztat zgadywał, szczególnie w przypadku udziału czujnika ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam do czynienia z niepokojąco podobną sytuacją z serwem hamulcowym i kontrolkami ostrzegawczymi w moim Tahoe. Sprawdziłem to w zeszłym tygodniu i objawy dokładnie pasują do tego, co opisałeś. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy przepłukania i odpowietrzenia układu hamulcowego? Czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z systemami bezpieczeństwa pojazdu? Próbuję po prostu uzyskać przybliżoną kwotę przed udaniem się do dealera w celu wykonania, jak mi się wydaje, tej samej naprawy. Te hydrauliczne hamulce to nie coś, z czym można sobie pogrywać, zwłaszcza biorąc pod uwagę wszystkie te nowoczesne czujniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuując Twoje pytanie, w zeszłym tygodniu naprawiłem czujnik ciśnienia wspomagania hamulców, a całkowity koszt odpowietrzenia całego układu hamulcowego wyniósł 90 €. Mechanik zidentyfikował ten sam problem, o którym mówiliśmy, powietrze uwięzione w hamulcach hydraulicznych z powodu niewłaściwego odpowietrzenia podczas wcześniejszej konserwacji. Teraz wszystko działa idealnie, pedał hamulca wrócił do normy, wszystkie kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a układ ABS działa tak, jak powinien. Skuteczność hamowania jest solidna, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Narzędzia diagnostyczne potwierdziły, że wszystkie czujniki odczytują teraz prawidłowo. Zdecydowanie warto to zrobić prawidłowo. Wymiana części lub większe naprawy nie były konieczne, chodziło tylko o usunięcie uwięzionego powietrza za pomocą odpowiedniej sekwencji odpowietrzania. Moje doświadczenie pokazuje, że te nowoczesne układy hamulcowe są dość niezawodne po odpowiednim serwisowaniu. Nie zauważyłem żadnych innych problemów z żadnymi systemami bezpieczeństwa pojazdu od czasu naprawy, wszystko działało płynnie przez ostatni tydzień. Pierwotne objawy całkowicie zniknęły po prawidłowym odpowietrzeniu układu hamulcowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem poinformować wszystkich, jak to się skończyło. Właśnie wróciłem od dealera i okazało się, że narzędzia diagnostyczne potwierdziły dokładnie to, o czym tu mówiono, uwięzione powietrze w układzie hamulcowym z powodu złej konserwacji. Cały proces płukania i odpowietrzania układu hamulcowego trwał około dwóch godzin. Użyli profesjonalnego sprzętu do odpowietrzania pod ciśnieniem, aby przepuścić przez każdy zacisk hamulcowy. Całkowity rachunek wyniósł 175 euro, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Teraz czucie pedału hamulca całkowicie wróciło do normy, a wszystkie te irytujące kontrolki ostrzegawcze zniknęły. Ciekawą częścią było obserwowanie mechanika używającego narzędzi diagnostycznych do weryfikacji odczytów czujnika ciśnienia przed i po. Naprawdę pokazało, jak uwięzione powietrze mieszało się z systemami bezpieczeństwa pojazdu. Serwo hamulcowe działa teraz idealnie, nie ma już twardego pedału ani kontrolek ostrzegawczych. Powinienem był udać się prosto do dealera, a nie do tego pierwszego mechanika, który nie mógł tego rozgryźć. Czasami zapłacenie trochę więcej za odpowiednie narzędzia diagnostyczne i wiedzę specjalistyczną pozwala zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie, szczególnie w przypadku tych nowoczesnych układów hamulcowych.

(Przetłumaczone z Angielski)