Uszkodzone sterowanie kierownicą VW Polo: szybkie porady i koszty

Na podstawie podobnego problemu z Volkswagenem Golfie TDI z 2010 roku, brzmi to jak klasyczna awaria modułu sterującego kolumną kierowniczą. Przyciski na kierownicy zazwyczaj przestają działać z powodu zużytych połączeń kablowych wewnątrz kolumny kierownicy, co jest znanym problemem w kilku modelach VW z tamtej epoki. Ostatnia naprawa wymagała zdjęcia kierownicy i wymiany pierścienia ślizgowego łączącego przyciski wielofunkcyjne z modułem sterującym. Kolumna kierownicza musiała zostać zdemontowana, aby uzyskać dostęp do uszkodzonej wiązki przewodów. Usterka elektryczna powodowała sporadyczne problemy z czujnikami przed całkowitą awarią. To jest uważane za naprawę o średnim poziomie trudności, ponieważ wiąże się z pracą z systemami poduszek powietrznych i wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zresetowania czujnika kąta skrętu po ponownym montażu. Naprawa zazwyczaj zajmuje 2-3 godziny doświadczonemu mechanikowi. Typowe objawy przed całkowitą awarią to: Sporadyczne działanie przycisków, nietypowa aktywacja elementów sterujących, lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, błędy czujnika kąta skrętu. Zaleca się sprawdzenie tego przez specjalistę VW, ponieważ niewłaściwa naprawa może wpłynąć na inne systemy elektryczne i funkcjonalność poduszek powietrznych. To nie jest naprawa przyjazna dla majsterkowiczów ze względu na zaangażowane systemy bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. W zeszłą zimę miałem prawie identyczny problem z przyciskami na kierownicy w moim VW Polo z 2009 roku. Diagnostyka pokazała podobne kody błędów, a objawy idealnie pasowały do tego, co opisałeś. Bardzo się cieszę, że to poruszyłeś. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Mój ostateczny rachunek wyniósł około 450€ za części i robociznę, co wydawało się rozsądne biorąc pod uwagę złożoność naprawy wielofunkcyjnych elementów kierownicy. Jestem po prostu ciekawy, czy ceny zmieniły się od tego czasu. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne od czasu naprawy początkowego problemu z czujnikiem? Po mojej naprawie wszystko działało idealnie, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po oddaniu samochodu do certyfikowanego mechanika w zeszłym miesiącu, mogę potwierdzić, że błąd wielofunkcyjnej kierownicy został całkowicie usunięty. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż początkowo przewidywano, kosztowała tylko 95€, a polegała na naprawie wadliwego połączenia kabla w kolumnie kierownicy. Diagnostyka pojazdu wskazała na luźne połączenie, a nie na całkowitą awarię modułu sterującego, co zaoszczędziło znaczące koszty. Od czasu naprawy wszystkie elementy sterujące na kierownicy działają perfekcyjnie, bez żadnych błędów elektrycznych. Lampka kontrolna usterki pozostaje wyłączona, a każdy przycisk działa zgodnie z przeznaczeniem. W tygodniach po naprawie nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy elektryczne. Komponenty i czujniki kolumny kierownicy komunikują się teraz prawidłowo. Wygląda na to, że był to problem występujący niezależnie, który po prawidłowej diagnozie i naprawie pozostał usunięty bez powodowania powiązanych problemów. To doświadczenie naprawcze było znacznie bardziej pozytywne niż oczekiwano, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak złożone mogą być wielofunkcyjne systemy kierownic. Dokładna diagnostyka na początku zdecydowanie pomogła zidentyfikować dokładny problem i utrzymać koszty na niskim poziomie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy pomogli mi z problemami z moją kolumną kierowniczą. Chciałem tylko podzielić się krótką aktualizacją po naprawie w zeszłym tygodniu. Oddałem samochód do innego mechanika, który specjalizuje się w elektryce VW. Problem z łącznością okazał się pękniętym wiązką przewodów wewnątrz kolumny kierownicy, znacznie prostsze niż obawiałem się awarii całego modułu. Całkowity koszt wyniósł 180€, w tym diagnostyka i robocizna. Naprawa trwała około 2 godzin. Musieli zdjąć kierownicę, aby uzyskać dostęp do uszkodzonych przewodów, ale nie było potrzeby wymiany żadnych głównych komponentów. Wszystkie przyciski wielofunkcyjne na kierownicy działają teraz idealnie, a kody błędów zniknęły. Usterka elektryczna została ograniczona tylko do sterowania kierownicą i nie wpłynęła na żadne inne systemy. Jestem naprawdę usatysfakcjonowany, że była to prosta naprawa, a nie naprawa za 450€+, którą mi wyceniono gdzie indziej. Zdecydowanie warto uzyskać drugą opinię, gdy ma się do czynienia z problemami z kolumną kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)