Uszkodzona pompa spryskiwaczy w VW Beetle: Poradnik naprawy i objawy

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2013 roku zeszłej zimy. Pracując przy podstawowych czynnościach konserwacyjnych samochodu od kilku lat, natychmiast rozpoznałem te objawy. System wycieraczek wykazywał takie samo zachowanie, brak spryskiwania pomimo pełnego zbiornika i zapalającej się kontrolki poziomu płynu. Po sprawdzeniu układu spryskiwania przedniej szyby odkryłem, że dysze nie były problemem. Okazało się, że przyczyną usterki był wadliwy czujnik poziomu płynu. Zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano i naprawiono usterkę w około 30 minut. Całkowity koszt wymiany czujnika wyniósł 25€. To rozwiązało problem z kontrolką ostrzegawczą i przywróciło normalne działanie spryskiwaczy. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania dla Twojego Garbusa, podziel się informacjami: Czy płyn do spryskiwaczy zamarzał w Twojej okolicy? Czy słyszysz, jak pracuje pompka podczas włączania spryskiwaczy? Czy sprawdziłeś, czy dysze spryskiwaczy nie są zablokowane? Jaki kod błędu jest zapisany w Twoim systemie? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem, czy też potencjalnie innym problemem w układzie spryskiwania przedniej szyby.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną odpowiedź. Właśnie miałem ostatni serwis przy 85000 km i ten problem pojawił się wkrótce potem. Zapisany kod błędu to P0480. Sprawdziłem dysze spryskiwaczy szyby i wydają się czyste. Podczas aktywacji funkcji spryskiwania, nie słychać żadnego dźwięku z pompy. Lampka kontrolna płynu do spryskiwaczy na desce rozdzielczej świeci się ciągle, mimo że zbiorniczek jest całkowicie pełny świeżego płynu. Próbowałem odłączyć akumulator na 10 minut, mając nadzieję na zresetowanie systemu, ale problem utrzymuje się. Dziwne jest to, że wszystko to wydarzyło się nagle, bez żadnych wcześniejszych oznak ostrzegawczych. Czy wymiana pompy spryskiwaczy byłaby rozsądnym kolejnym krokiem, skoro nie słychać dźwięku silnika, czy powinienem nadal podejrzewać czujnik, biorąc pod uwagę Państwa doświadczenie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę Twój opis, Twoja sytuacja wydaje się różnić od tej, którą napotkałem, mimo że obaj mamy modele VW. Podczas gdy mój problem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika, brak dźwięku silnika pompy w Twoim przypadku wskazuje na inną przyczynę. Kod P0480 odnosi się w rzeczywistości do obwodu sterowania wentylatorem chłodnicy, a nie bezpośrednio do systemu wycieraczek. Jednakże, ponieważ wiele systemów dzieli ścieżki elektryczne, może to wskazywać na szerszy problem elektryczny wpływający na pompę spryskiwacza. Na podstawie opisanych przez Ciebie objawów: brak dźwięku silnika pompy, świecąca się lampka ostrzegawcza przy pełnym zbiorniku, nagła awaria po serwisie, brak reakcji na reset baterii – prawdopodobnie przyczyną jest pompa spryskiwacza, a nie czujnik poziomu płynu. W moim przypadku nadal słyszałem, jak pompa próbuje pracować. Kompletna cisza z Twojej pompy sugeruje problem z połączeniem elektrycznym lub awarię silnika pompy. Kilka szybkich sprawdzeń przed wymianą pompy: 1. Sprawdź, czy bezpiecznik pompy spryskiwacza jest dobry 2. Sprawdź połączenia elektryczne przy pompie 3. Sprawdź, czy pompa otrzymuje zasilanie po aktywacji. Nowa pompa spryskiwacza kosztuje zazwyczaj od 30 do 60 €, w zależności od konkretnej części wymaganej do Twojego modelu. Jeśli chcesz spróbować naprawy samodzielnie, pompa jest zwykle dostępna przez wnękę koła i można ją wymienić w około godzinę przy użyciu podstawowych narzędzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe sugestie dotyczące rozwiązywania problemów. Po sprawdzeniu bezpiecznika i połączeń zgodnie z zaleceniami, stwierdziłem, że bezpiecznik jest nienaruszony, a wszystkie okablowanie wydaje się bezpieczne. Jednak podczas sprawdzania zasilania pompy podczas uruchamiania spryskiwaczy, nie otrzymałem żadnego odczytu. Kupiłem nową pompę spryskiwaczy za 45 € i zainstalowałem ją samodzielnie przez dostęp w nadkolu. Instalacja była prosta i zajęła około 45 minut. Po podłączeniu nowej pompy, system działa idealnie, silny strumień z obu dysz spryskiwaczy szyby przedniej, a kontrolka ostrzegawcza zgasła. Dziwny zbieg okoliczności z ostatnim serwisem sprawia, że zastanawiam się, czy coś zostało odłączone podczas konserwacji, ale przynajmniej nowa pompa rozwiązała wszystkie objawy. Poziom płynu do spryskiwaczy szyby przedniej jest teraz poprawnie odczytywany, a system spryskiwaczy działa prawidłowo. Bardzo doceniam wskazówki dotyczące diagnozowania problemu. Posiadanie prawidłowej części zamiennej sprawiło, że ta naprawa typu „zrób to sam” była łatwa do wykonania, zamiast kosztownej wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)