Usterka zawieszenia VW Fox powodująca problemy z szorstką jazdą

Miałem bardzo podobną awarię zawieszenia w moim dieslu VW Polo z 2008 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, od razu rozpoznałem objawy: złe prowadzenie samochodu i ten charakterystyczny, nierówny przejazd, o którym wspomniałeś. Po samodzielnej kontroli układu amortyzatorów, zawiozłem samochód do mojego warsztatu. Okazało się, że wadliwe połączenie przewodów wpływało na elektroniczną regulację tłumienia. Mechanik znalazł uszkodzone złącze wtykowe, które powodowało nieprawidłowe sygnały do systemu regulacji zawieszenia. Naprawa była prosta, wymienili wiązkę przewodów i złącze do jednostki sterującej tłumieniem. Całkowity koszt to 95 € za części i robociznę. Zawieszenie pojazdu działa idealnie od tego czasu, a kontrolka ostrzegawcza zgasła natychmiast. Czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi szczegółami na temat swojego Foxa: Czy zawieszenie wydaje się sztywniejsze po jednej stronie? Kiedy dokładnie pojawia się kontrolka ostrzegawcza? Czy zauważyłeś jakieś kliknięcia podczas przejeżdżania przez nierówności? Czy otrzymałeś konkretny kod błędu z diagnostyki? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, co ja, czy też potencjalnie z czymś innym w układzie zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 82000 km. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. W moim przypadku zawieszenie wydaje się równie sztywne po obu stronach, ale komfort jazdy ogólnie się pogorszył. Kontrolka zapala się regularnie po około 10 minutach jazdy, i tak, słychać klikanie z tyłu przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające. Diagnostyka wykazała kod błędu P052F, który wydaje się związany z modułem sterowania tłumieniem. Liczyłem na uniknięcie wymiany całego układu zawieszenia, więc twoje doświadczenie z naprawą tylko przewodów jest zachęcające. Dobrze byłoby wiedzieć, czy ktoś jeszcze spotkał się z tym konkretnym kodem błędu w swoim systemie regulacji tłumienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak to, co przeżyłem z moim Polo. Te kliknięcia z tyłu w połączeniu z kodem błędu P052F silnie wskazują na ten sam problem elektryczny, jaki miałem z modułem sterowania tłumieniem. Stałe zachowanie się lampki ostrzegawczej po 10 minutach jazdy jest szczególnie wymowne, dokładnie tak zachowywał się mój samochód przed naprawą. System regulacji zawieszenia prawdopodobnie zaczyna działać nieprawidłowo po rozgrzaniu się samochodu, co wyjaśnia moment pojawienia się lampki ostrzegawczej. Ponieważ zawieszenie Twojego pojazdu wydaje się równie sztywne po obu stronach, to dodatkowo potwierdza, że prawdopodobnie jest to problem elektryczny, a nie mechaniczny. To dobra wiadomość, ponieważ naprawy elektryczne są zazwyczaj tańsze niż wymiana części mechanicznych. Biorąc pod uwagę historię serwisowania przy 82000 km, same komponenty układu zawieszenia powinny być nadal w dobrym stanie. Naprawa mojej wiązki przewodów całkowicie rozwiązała problem złego prowadzenia się samochodu i przywróciła właściwy komfort jazdy. Kliknięcia również zniknęły, gdy system regulacji tłumienia zaczął ponownie działać prawidłowo. Czy zauważyłeś, czy problem nasila się w deszczową pogodę? To mogłoby pomóc potwierdzić, czy rzeczywiście jest to problem z okablowaniem, ponieważ wilgoć często zaostrza usterki elektryczne w układzie zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem zauważalnie pogarsza się w deszczowych warunkach, co zgadza się z twoim opisem dotyczącym wpływu wilgoci na okablowanie. Wspomniałeś, że koszt naprawy wyniósł 95€, wydaje się to dość rozsądne w porównaniu z tym, czego się obawiałem, wydając na całkowity remont układu zawieszenia. Sprawdziłem w moim lokalnym warsztacie i mogą się tym zająć w przyszłym tygodniu. Zapytam ich konkretnie o wiązkę przewodów i połączenie modułu sterowania tłumieniem w oparciu o twoje doświadczenie. Fakt, że nasze samochody wykazywały podobne objawy problemów z komfortem jazdy i te kliknięcia, utwierdza mnie w przekonaniu, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Bardzo doceniam szczegółowe informacje na temat elektronicznej kontroli tłumienia. Pomogło mi to lepiej zrozumieć, co prawdopodobnie dzieje się z moim systemem strojenia zawieszenia. Zaktualizuję po sprawdzeniu w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)