Usterka wzmacniacza hamulców VW Eos powodująca obawy o bezpieczeństwo

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Golfem TSI z 2013 roku (który dzieli wiele komponentów układu hamulcowego z Eosem). Mając pewne doświadczenie w pracy z układami hamulcowymi VW, mogę powiedzieć, że te objawy brzmią znajomo. Mój pedał hamulca był również sztywny, a skuteczność hamowania była zmniejszona. Warsztat stwierdził, że do układu hamulcowego dostało się powietrze z powodu nieprawidłowej procedury odpowietrzania podczas poprzedniego serwisu. Przeprowadzili pełne płukanie układu hamulcowego i prawidłową sekwencję odpowietrzania przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, aby upewnić się, że całe powietrze zostało usunięte. Całkowity koszt naprawy wyniósł 90€ i całkowicie rozwiązał problemy z serwo hamulcowym i czujnikiem ciśnienia. Lampka ostrzegawcza zgasła, a skuteczność hamowania wróciła do normy. Aby pomóc w zdiagnozowaniu Twojego konkretnego przypadku, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Kiedy został przeprowadzony ostatni serwis hamulców, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki podczas wciskania pedału hamulca, Czy sztywność zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, Czy problem rozwinął się stopniowo czy nagle? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja przeżyłem, czy też istnieją inne czynniki wpływające na Twój układ hamulcowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Mój samochód właśnie przekroczył 24033 km, a ostatni serwis był 6 miesięcy temu. Sztywność jest praktycznie stała niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Z pedału hamulca nie dochodzą żadne niepokojące dźwięki. Problem rozwijał się przez około tydzień, stopniowo się pogarszając. Wydajność hamulców zaczęła spadać po ostatnich mrozach, co każe mi się zastanawiać, czy czujnik ciśnienia w serwo hamulcowym nie jest wyjątkowo wrażliwy na zmiany temperatury. Hamulce hydrauliczne zawsze działały bez zarzutu przed tym incydentem. Spróbuję Twojej sugestii i przeprowadzę płukanie całego układu, ponieważ usunięcie powietrza z układu hamulcowego, jak się wydaje, zadziałało w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzam, że niska temperatura może rzeczywiście wpływać na elementy układu hamulcowego. Po tym, jak przepłukanie układu hamulcowego rozwiązało początkowe problemy w moim Golfie, doświadczyłem podobnych objawów ponownie podczas szczególnie mroźnego okresu zeszłej zimy. Sztywność pedału hamulca powróciła wraz ze zmniejszoną skutecznością hamowania. Warsztat stwierdził, że wilgoć w płynie hamulcowym zamarzła i wpłynęła na odczyty czujnika ciśnienia wspomagania hamulców. Ponieważ płyn hamulcowy jest higroskopijny, z czasem absorbuje wodę, co może powodować te problemy związane z temperaturą. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i czas wystąpienia objawów, to zdecydowanie może być Twój przypadek. Podczas drugiej naprawy wykonano następujące czynności: Kompletne przepłukanie płynu hamulcowego wysokiej jakości płynem DOT 4, Diagnostyka czujnika wspomagania hamulców, Pełny test ciśnienia układu, Weryfikacja reakcji pedału hamulca. Koszt naprawy wyniósł 120€ i rozwiązał zarówno problem wrażliwości na niską temperaturę, jak i ogólne problemy z hamowaniem. Co ważniejsze, przywrócono właściwe standardy bezpieczeństwa pojazdu. W oparciu o Twój opis i moje doświadczenie, polecam sprawdzenie jakości płynu hamulcowego i czujnika ciśnienia. Postępujący charakter Twojego problemu odpowiada temu, czego doświadczyłem z zanieczyszczonym wilgocią płynem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładne podsumowanie. Twoje podobne doświadczenie z wpływem niskich temperatur na układ hamulcowy jest naprawdę pomocne. Lampka ostrzegawcza systemu ABS nadal świeci, ale wiedza, że wilgoć w płynie hamulcowym może być przyczyną, daje mi jasny kierunek. Przetestowanie płynu hamulcowego ma idealny sens, ponieważ problem rozwinął się stopniowo po tym okresie mrozów. Fakt, że sztywność pedału hamulca również była związana z temperaturą, idealnie odpowiada moim objawom. W tych VW-ach wzmacniacz hamulca i układ hydrauliczny wydają się szczególnie wrażliwe na jakość płynu. Zaplanuję na następny tydzień kompletną kontrolę układu hamulcowego i wymianę płynu. Koszt 120 € wydaje się rozsądny za przywrócenie prawidłowej wydajności hamulców i bezpieczeństwa. Upewnię się, że sprawdzą również czujnik ciśnienia, ponieważ wydaje się to być częstym punktem awarii w warunkach zimowych. Zamieszczę aktualizację po zakończeniu pracy, aby potwierdzić, czy to rozwiązało problem sztywności pedału hamulca i świecącej lampki ostrzegawczej. Ten rodzaj praktycznego doświadczenia naprawczego to dokładnie to, czego szukałem, zanim zawiozę samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)