Usterka układu wtryskowego Q7 po wizycie serwisowej wywołuje problemy

Miałem podobne objawy w Audi Q8 50 TDI z 2020 roku. Problem z resetowaniem kompensacji znoszenia ilości często wskazuje na problemy z wtryskiwaczami. W moim przypadku zresetowanie systemu tymczasowo rozwiązało problem nierównej pracy, ale kontrolka silnika powróciła po 200 km. Przyczyną okazał się wadliwy wtryskiwacz paliwa powodujący nieregularne dawkowanie paliwa. Czujniki samochodowe wykryły niespójny czas wtrysku, uruchamiając ostrzeżenia o regulacji kompensacji. Opisana niestabilna praca silnika dokładnie odpowiada temu, co się stało, szczególnie zauważalna podczas zimnego rozruchu i pracy na biegu jałowym. Pełna naprawa wymagała wymiany wtryskiwaczy i pełnej procedury resetowania układu wtrysku paliwa. Nie jest to błaha sprawa, ponieważ wadliwe wtryskiwacze mogą wpływać na oszczędność paliwa i potencjalnie powodować długotrwałe uszkodzenie silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Prawidłowa kontrola diagnostyczna powinna zweryfikować, czy wartości kompensacji dryftu mieszczą się w specyfikacji. Jeśli wartości przekraczają normalny zakres po wielu próbach resetowania, prawdopodobnie konieczna jest wymiana wtryskiwacza. Tymczasowe naprawy poprzez resetowanie systemu zazwyczaj nie rozwiązują podstawowego problemu związanego z wtryskiwaczami. Warto zauważyć, że naprawa ta wymaga specjalistycznego sprzętu do prawidłowej kalibracji nowych wtryskiwaczy do systemu zarządzania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mam teraz do czynienia z czymś podobnym w moim Q7. Oszczędność paliwa znacznie spadła po pojawieniu się tych objawów. Moje czujniki przepływu powietrza również wymagały ponownej kalibracji, gdy mechanik to zdiagnozował. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy wtryskiwaczy? Próbuję tylko uzyskać przybliżone oszacowanie przed oddaniem samochodu do serwisu. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy, ponieważ czasami problemy z układem wtryskowym mogą wskazywać na inne podstawowe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie przez odpowiedniego specjalistę od silników wysokoprężnych mogę potwierdzić, że problem kompensacji znoszenia ilości resetowanej został w pełni rozwiązany. Całkowita naprawa wyniosła 515 euro za wymianę wadliwego zaworu wtryskowego. Strojenie osiągów po naprawie przyniosło zauważalną różnicę, silnik znów pracuje płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu. Diagnostyka pokładowa pokazuje teraz wszystkie wartości zgodne ze specyfikacją, a czujniki przepływu powietrza działają prawidłowo z nowymi ustawieniami wtryskiwaczy. W ciągu kilku miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Kluczowe znaczenie miał warsztat dysponujący odpowiednim sprzętem diagnostycznym do prawidłowej kalibracji nowego wtryskiwacza. Choć początkowy koszt może wydawać się wysoki, zapobieganie potencjalnym uszkodzeniom silnika było tego warte. Wartości kompensacji dryftu pozostały stabilne, co sugeruje, że wadliwy wtryskiwacz był rzeczywiście główną przyczyną. Regularne monitorowanie systemu za pomocą diagnostyki pokładowej pokazuje, że wszystko działa teraz zgodnie z przeznaczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zaktualizować moją sytuację. Zabrałem go do specjalisty od silników wysokoprężnych, który prawidłowo zdiagnozował układ wtryskowy przy użyciu zaawansowanych narzędzi diagnostycznych. Wadliwy wtryskiwacz powodował problemy z regulacją kompensacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780 euro, w tym części i robocizna. Mechanik przeprowadził również dokładny reset systemu i ponownie skalibrował wszystkie parametry po wymianie. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie i nie świecą się żadne kontrolki. Oszczędność paliwa wróciła do normy, a diagnostyka pokładowa pokazuje, że wszystkie systemy działają zgodnie ze specyfikacją. Strojenie wydajności, które wykonali po naprawie, zrobiło ogromną różnicę. Zdecydowanie warto znaleźć specjalistę, który naprawdę rozumie te nowoczesne systemy wtrysku oleju napędowego, zamiast próbować szybkich napraw. Cieszę się, że zająłem się tym szybko, zanim mogło to spowodować jakiekolwiek długoterminowe uszkodzenie silnika. Nadal monitoruję sytuację, ale jak dotąd nie pojawiły się żadne inne problemy. Wartości kompensacji dryftu są stabilne, a wszystkie systemy działają tak, jak powinny.

(Przetłumaczone z Angielski)