franziskakaiser1
Usterka układu kierowniczego VW Atlas: Silne wibracje i drgania
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
franziskakaiser1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniami. Mój Atlas miał podobne problemy z układem wspomagania kierownicy. Warsztat ostatecznie znalazł zużyte złącza w przekładni kierowniczej, które powodowały sporadyczne awarie. Naprawdę jestem wdzięczny, że wykryli to wcześnie, zanim doszło do całkowitej utraty sterowności. Czy śledziłeś, ile w sumie kosztowała naprawa Twojego Tiguana? Jestem ciekaw, ponieważ ja musiałem sporo wydać na wymianę przekładni kierowniczej i roboty związane z ustawieniem geometrii. Zastanawiam się też, czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy związane z układem kierowniczym?
(Przetłumaczone z Angielski)
raphaelfriedrich2
Dobrze słyszeć, że udało ci się to rozwiązać. Po naprawie mojego Tiguana, wspomaganie kierownicy działa bez zarzutu, bez żadnych problemów. Kierownica pozostaje stabilna, a wspomaganie działa idealnie, koniec z ciężkim skręcaniem i wibracjami. Moja naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż twoja. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kabla z modułem sterującym wspomaganiem kierownicy. Całkowity koszt naprawy połączenia wyniósł 95€, co znacznie różni się od wymiany całego mechanizmu kierowniczego, jak w twoim przypadku. Ponieważ przewód ciśnieniowy i inne elementy pompy wspomagania były w dobrym stanie, nie było potrzeby dodatkowych napraw. Zbieżność kół również była idealna, co zaoszczędziło dodatkowe koszty. Pamiętaj tylko, aby zwracać uwagę na wszelkie zmiany w odczuciu podczas skręcania lub nowe wibracje. Wczesne wykrycie problemów z układem wspomagania kierownicy może pomóc uniknąć droższych napraw w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
franziskakaiser1 (Autor)
Dzięki za wszystkie pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, w końcu zawiozłem swojego Atlasa do certyfikowanego warsztatu VW w zeszłym tygodniu. Mechanik stwierdził, że uszkodzony i przeciekający jest wąż ciśnieniowy wspomagania kierownicy, a także niektóre problemy z połączeniami elektrycznymi przy pompie wspomagania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, wliczając części, robociznę i zbieżność kół. Więcej niż chciałem wydać, ale wciąż lepiej niż wymiana całego mechanizmu kierowniczego. Układ kierowniczy znów działa jak nowy, nie ma już wibracji ani ciężkiego kierowania. Mechanicy pokazali mi zużyte części i wszystko jasno wytłumaczyli, co było odświeżające po moich poprzednich złych doświadczeniach w innym miejscu. Przeprowadzili również kompletną inspekcję układu kierowniczego, aby upewnić się, że nie ma innych wadliwych elementów. Doceniam wszystkie porady, które pomogły mi lepiej zrozumieć problem przed wizytą. Na pewno będę zwracał uwagę na wszelkie problemy z układem kierowniczym w przyszłości i będę je rozwiązywał wcześnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
raphaelfriedrich2
Doświadczyłem dokładnie takich samych objawów w VW Tiguanie z 2018 roku. Wibracje kierownicy i jej ciężki skręt wskazywały na awarię układu wspomagania kierownicy. Dokładna diagnoza wykazała uszkodzone połączenia elektryczne w module sterującym wspomaganiem kierownicy. Główną przyczyną było zużycie izolacji kabli w pobliżu kolumny kierownicy, powodujące przerywane zaniki sygnału między sterownikiem wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą. To spowodowało pojawienie się wspomnianych przez ciebie kodów błędów, a system domyślnie przełączał się na ręczne wspomaganie kierownicy jako środek bezpieczeństwa. Naprawa wymagała wymiany kompletnego wiązki przewodów układu elektrycznego wspomagania kierownicy i ponownej kalibracji modułu sterującego wspomaganiem kierownicy. Po naprawie konieczna była również zbieżność kół, aby zapewnić prawidłowe działanie całego układu. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ spadek wspomagania kierownicy mógł prowadzić do niebezpiecznych warunków jazdy, szczególnie przy większych prędkościach lub podczas manewrów awaryjnych. Polecam najpierw zlecić sprawdzenie połączeń elektrycznych certyfikowanemu mechanikowi, zanim zdecydujesz się na wymianę głównych komponentów, takich jak pompa wspomagania kierownicy. Często takie objawy wynikają z problemów elektrycznych, a nie z mechanicznych awarii w nowoczesnych układach elektrycznego wspomagania kierownicy.
(Przetłumaczone z Angielski)