Usterka systemu samopoziomowania reflektorów w VW T-Cross

Miałem prawie identyczny problem z moim VW T-Roc z 2020 roku. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to po prostu brudne złącza elektryczne w systemie reflektorów. Po sprawdzeniu podstawowych rzeczy, takich jak połączenia i bezpieczniki, usterka reflektorów utrzymywała się. Adaptacyjne reflektory nadal się źle ustawiały i zgłaszały błędy. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy serwomotor w zespole reflektorów. Przełącznik i sterowanie reflektorów były w porządku, ale silnik odpowiedzialny za automatyczne poziomowanie uległ awarii. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1040 €, co obejmowało: Nowy zespół serwomotorów, Programowanie i kalibrację, Koszty robocizny. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych, a regulacja wiązki świateł działa teraz perfekcyjnie. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy oba reflektory są uszkodzone, czy tylko jedna strona, Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy słyszysz jakieś kliknięcia podczas uruchamiania samochodu, Czy automatyczne poziomowanie nadal próbuje się regulować podczas jazdy po nierównościach. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem z awarią serwomotora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od mojego pierwszego pytania udało mi się oddać samochód do serwisu przy przebiegu 78513 km. Mechanik stwierdził, że uszkodzone są obie lampy przednie i przeprowadził pełną diagnostykę systemu oświetlenia. Moduł sterujący wyświetlał wiele kodów błędów związanych z mechanizmem samopoziomowania. Kliknięcie było słyszalne podczas uruchamiania samochodu, dokładnie tak jak opisałeś. Objawy dokładnie odpowiadają tym, które doświadczyłeś z serwosilnikiem. Przydatne byłoby poznanie szczegółowego kosztu naprawy. W tym tygodniu umówię się na wizytę w warsztacie, aby rozwiązać problem z wadliwym działaniem reflektorów. Ostrzeżenia o błędach i źle ustawione wiązki świateł stają się realnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa, szczególnie podczas jazdy nocnej. Dziękuję za podzielenie się szczegółowymi krokami rozwiązywania problemów z złączami elektrycznymi, mimo że ostatecznie nie rozwiązały one podobnego problemu. Dobrze jest najpierw wykluczyć proste rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za dodatkowe informacje. Objawy, które opisujesz, to podręcznikowa awaria serwomechanizmu, szczególnie ten dźwięk klikania podczas uruchamiania, który jest spowodowany próbą kalibracji wadliwego systemu poziomowania przez moduł sterujący. Twój przebieg jest bardzo zbliżony do momentu, w którym pojawił się mój problem (około 76000 km). Ponieważ oba reflektory są dotknięte i zgłaszają te same kody błędów, potwierdza to, że mieliśmy identyczne problemy. Adaptacyjne reflektory opierają się na tych serwomechanizmach, aby zapewnić prawidłowe ustawienie wiązki. Porada z mojego doświadczenia naprawy: upewnij się, że warsztat ponownie skalibruje moduł sterujący po zainstalowaniu nowych serwomechanizmów. W moim przypadku początkowo pominięto ten krok i ostrzeżenie o awarii reflektorów powróciło po kilku dniach. Musiałem oddać auto na ponowną, właściwą kalibrację, ale zrobili to w ramach gwarancji. Koszt naprawy, który podałem, powinien być dość aktualny, ponieważ moja naprawa została przeprowadzona zaledwie 4 miesiące temu. Najdroższą częścią była tak naprawdę praca programistyczna i kalibracja, a nie same serwomechanizmy. Dla porównania, kompletna naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie, w tym wszystkie testy i kalibracja. Po prawie 15000 km od naprawy system działa bez zarzutu, bez powrotu ostrzeżeń lub problemów z regulacją wiązki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opis kliknięcia idealnie pasował do mojego przypadku. Ponieważ diagnostyka potwierdziła problemy z serwomotorami w obu reflektorach, czuję się bardziej pewny co do dalszego przebiegu naprawy. Dobry pomysł z kontrolą złączy elektrycznych na początku, byłoby to łatwiejsze do naprawy. Warsztat wycenił mi naprawę na 990€, wliczając w to kalibrację modułu sterującego i regulację ustawienia wiązki. Nieco mniej niż to, co Pan zapłacił, co wydaje się rozsądne. Mogą wziąć samochód w przyszły wtorek. Bardzo doceniam wskazówkę o upewnieniu się, że przeprowadzą właściwe programowanie po zainstalowaniu nowych serwomotorów. Zdecydowanie wspomnę o tym, aby uniknąć ponownego oddawania samochodu do naprawy, tak jak w Pana przypadku. 4-godzinny czas naprawy pomaga mi również zaplanować dzień. System oświetlenia pogarszał się ostatnio, szczególnie nieregularne ustawienie wiązki, więc naprawa jest priorytetem. Wiedza, że Pana naprawa wytrzymała 15000 km dodaje mi pewności, że powinna ona prawidłowo rozwiązać ostrzeżenia o usterce reflektorów i problemy z regulacją wysokości świateł. Dziękuję za podzielenie się szczegółowym doświadczeniem z tak podobnym problemem. Pomogło to potwierdzić moje podejrzenia dotyczące serwomotorów jako głównej przyczyny, a nie tylko wadliwych złączy lub prostszych problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)