Usterka nawigacji GMC Sonoma wskazuje na problemy z ECU

Miałem prawie ten sam problem z moim GMC Jimmy z 1998 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko luźne połączenie, ale okazało się, że to bardziej złożone. Objawy dokładnie pasowały do ​​Twoich, awaria systemu nawigacyjnego i wiele kodów błędów elektrycznych. Po dokładnej kontroli diagnostycznej warsztat stwierdził, że moduł sterujący wymaga całkowitej ponownej kalibracji oprogramowania. Oryginalne oprogramowanie zostało uszkodzone, co powodowało problemy z komunikacją między różnymi jednostkami sterującymi. Naprawa obejmowała całkowity reset oprogramowania i aktualizację oprogramowania głównego modułu sterującego. Technik wspomniał, że te problemy często wynikają z wahań napięcia lub niekompletnych poprzednich aktualizacji. Cały proces trwał około 2 godzin i kosztował mnie 240 euro. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy ostatnio przeprowadzałeś prace elektryczne lub wymieniłeś akumulator? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Czy są jakieś inne systemy elektryczne oprócz nawigacji? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest gorący lub zimny? Te informacje pomogą ustalić, czy w Twoim Sonoma występuje ten sam błąd oprogramowania, który miałem w moim.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Aby dodać coś do dyskusji, ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu, kiedy to wykonano standardową kontrolę konserwacyjną. Nie wykonano wtedy żadnych prac elektrycznych. Diagnostyka pokładowa pokazuje kody błędów P0350 i P0320, wskazując głównie na problemy z układem zapłonowym. Oprócz nawigacji zauważam teraz również sporadyczne migotanie deski rozdzielczej, szczególnie podczas zimnych rozruchów. To sprawia, że ​​myślę, że to coś więcej niż tylko problem z systemem nawigacyjnym. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach z ponowną kalibracją oprogramowania zastanawiam się, czy powinienem poprosić o pełne skanowanie diagnostyczne ECU przed jakimikolwiek naprawami. Problemy z jednostką sterującą wydają się bardzo podobne do tych, które opisałeś. Warto również wykonać test napięcia, biorąc pod uwagę, że te problemy zwykle pojawiają się podczas zimnych rozruchów. Zaktualizuję, gdy tylko otrzymam więcej informacji z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Kody błędów P0350 i P0320 w połączeniu z migotaniem deski rozdzielczej faktycznie potwierdzają moje początkowe podejrzenia dotyczące problemów z modułem sterującym w tych modelach. Kiedy mój Jimmy wykazywał podobne objawy, test napięcia wykazał niestabilne zasilanie głównej jednostki sterującej. Migotanie deski rozdzielczej podczas zimnego rozruchu jest szczególnie wymowne, dokładnie to samo działo się w moim przypadku przed wykonaniem pełnego resetu oprogramowania. Moduł sterujący w tych modelach może rozwijać usterki oprogramowania, które objawiają się jako kody układu zapłonowego, nawet jeśli komponenty zapłonowe są w porządku. Standardowa kontrola konserwacyjna nie wykryłaby tego, ponieważ wymaga specjalnego sprzętu diagnostycznego do identyfikacji uszkodzenia oprogramowania. Bazując na moim doświadczeniu, zdecydowanie nalegam na: 1. Pełny skan diagnostyczny jednostki sterującej 2. Testowanie napięcia wyjściowego we wszystkich obwodach 3. Sprawdzenie aktualizacji oprogramowania głównego modułu sterującego 4. Testowanie komunikacji między różnymi jednostkami sterującymi Przejście od razu do wymiany komponentów bez rozwiązania potencjalnych problemów z oprogramowaniem może być kosztowne i nieskuteczne. Jednostka sterująca może po prostu wymagać odpowiedniego resetu oprogramowania i ponownej kalibracji, podobnie jak to miało miejsce w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za informacje. Na podstawie objawów, a zwłaszcza po usłyszeniu o podobnych problemach z ECU w Jimmym, czuję się pewniej co do kierunku, w którym należy podążać. Właśnie umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Poprosiłem konkretnie o pełną diagnostykę modułu sterującego i wspomniałem o możliwości zresetowania oprogramowania. Warsztat potwierdził, że ma odpowiedni sprzęt diagnostyczny do tych specyficznych dla modelu problemów z oprogramowaniem. Naprawdę doceniam szczegółowy opis procesu testowania. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie te punkty, zwłaszcza test napięcia, ponieważ objawy zimnego startu dokładnie pasują. Technik zgodził się, że przed wymianą jakichkolwiek części może być potrzebna pełna kalibracja oprogramowania. Wrócę z wynikami po zakończeniu skanowania diagnostycznego i ustaleniu, czy jest to rzeczywiście problem z uszkodzeniem oprogramowania wymagający zresetowania. Mam nadzieję, że to tylko problem z oprogramowaniem jednostki sterującej, jak w Twoim przypadku, a nie coś poważniejszego ze sprzętem.

(Przetłumaczone z Angielski)