Usterka grzałki PTC w BMW X4 powodująca problemy z rozruchem zimnego silnika

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW X3 30i z 2018 roku. Awaria nagrzewnicy PTC naprawdę zaskoczyła mnie w zimnych porach roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, przedłużone rozgrzewanie silnika, nierównomierny rozruch na zimno i zwiększone zużycie paliwa. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował usterkę modułu dodatkowej nagrzewnicy. Naprawa polegała na wymianie kompletnego zespołu nagrzewnicy PTC i przeprogramowaniu modułu sterującego. Była to poważna praca, która zajęła około 6 godzin. Objawy, które opisujesz, są klasycznymi oznakami awarii nagrzewnicy PTC. Nie chodzi tylko o komfort, ten problem może wpływać na osiągi i wydajność silnika. Moja rada jest taka, aby szybko to sprawdzić, ponieważ dalsze użytkowanie z uszkodzoną grzałką może potencjalnie prowadzić do innych problemów. Po naprawie różnica była jak w dzień i w nocy, szybkie nagrzewanie, płynne uruchamianie zimnego silnika, a zużycie paliwa wróciło do normy. Nie odkładaj tego zbyt długo, zwłaszcza jeśli otrzymujesz kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To właśnie mnie martwiło w przypadku mojego X4. Dobrze wiedzieć, że nie wyobrażam sobie tych objawów. Ostatnio doprowadzają mnie do szału. Czy mogę zapytać, ile kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy? Próbuję po prostu zorientować się, na co patrzę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ pytałeś o koszty i długoterminowe wyniki. Naprawa kosztowała mnie 350 euro za wymianę wadliwego elektrycznego podgrzewacza pomocniczego i szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Od czasu naprawy u mojego mechanika wszystko działa jak zaczarowane i jest całkowicie bezproblemowe. Samochód szybko się nagrzewa, zniknęły irytujące problemy z zimnym rozruchem, a zużycie paliwa wróciło do normy. To tak, jakbym miał inny samochód! Patrząc wstecz, naprawdę cieszę się, że nie czekałem zbyt długo z naprawą. Te systemy ogrzewania BMW mogą być nieco wybredne, ale po prawidłowej naprawie są solidne. Naprawa przebiegła doskonale i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z nagrzewnicą PTC. Zaufaj mi, nie pożałujesz, że to naprawiłeś. Poprawa działania samochodu jest dramatyczna, szczególnie podczas zimnych startów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te szczegółowe odpowiedzi! Po usłyszeniu o twoich doświadczeniach zdecydowałem się ugryźć kulę i sprawdzić mój X4. Okazało się, że miałeś rację, to rzeczywiście był grzejnik PTC. Zabrałem go do mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Był naprawdę dokładny, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i naprawił to od razu. Kosztowało mnie to trochę więcej niż to, co zapłaciłeś, około 400, ale widząc, jak samochód działa teraz, było to całkowicie tego warte. Cała naprawa zajęła około 5 godzin, ale różnica jest niesamowita. Nie ma już powolnego rozgrzewania, silnik pracuje płynnie od samego początku, a moje zużycie paliwa spadło do normy. Kod błędu również zniknął. Naprawdę doceniam wkład wszystkich tutaj, pomogło mi to uniknąć wielu potencjalnych bólów głowy i przejść od razu do prawdziwego problemu. Czasami dobrze jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)