Usterka blokady pamięci Smart Forfour po zakończeniu serwisu

Opisany przez Ciebie problem zbyt niskiego napięcia pasuje do tego, co stało się z moim Smartem EQ Fortwo (2018) w zeszłym sezonie. System komputerowy wyświetlał uporczywe kody usterek nawet po standardowych naprawach. Diagnostyka ECU wykazała, że było to coś więcej niż tylko blokada pamięci, nastąpił rzeczywisty spadek napięcia w obwodzie niskiego napięcia. Główną przyczyną okazał się uszkodzony konwerter DC-DC, który nie utrzymywał odpowiedniego napięcia dla systemów 12V. Podczas gdy warsztat początkowo próbował wyczyścić kody błędów ECU, ostrzeżenia wciąż powracały, ponieważ podstawowy problem pozostawał nierozwiązany. Był to poważny problem, który wymagał uwagi, ponieważ konwerter DC-DC ma kluczowe znaczenie dla zasilania podstawowych modułów sterujących. Naprawa obejmowała wymianę konwertera i ponowną kalibrację systemu zarządzania energią. Po naprawie kody usterek zostały trwale usunięte. Warto zauważyć, że w pojazdach elektrycznych problemy związane z napięciem mogą kaskadowo powodować wiele ostrzeżeń systemowych. Zlecenie specjaliście przeprowadzenia prawidłowej diagnostyki ECU ma kluczowe znaczenie, a nie tylko wielokrotne kasowanie kodów. Wspomniana blokada pamięci prawdopodobnie chroni system przed potencjalnym uszkodzeniem z powodu niestabilnego napięcia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To brzmi dokładnie jak to, z czym mam teraz do czynienia. Mój Smart pokazał podobne wzorce diagnostyki samochodowej po wyczyszczeniu pamięci jednostki sterującej. Zasugerowano również sprawdzenie konwertera DC-DC, ale chciałem uzyskać więcej opinii przed powrotem do warsztatu. Czy pamiętasz, ile kosztowała kompletna naprawa w Twoim przypadku? Czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa, odkąd naprawili konwerter?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po rozwiązaniu dokładnie tego problemu w moim Smart EQ Fortwo mogę potwierdzić, że naprawa zakończyła się sukcesem. Warsztat wymienił wadliwy konwerter DC-DC i poprawił aktywną blokadę pamięci w systemie elektronicznym samochodu. Całkowity koszt naprawy problemu zbyt niskiego napięcia wyniósł 240 euro. Od momentu usunięcia usterki ECU pojazd działa bez zarzutu i nie ma żadnych problemów z elektryką. Jednostka sterująca utrzymuje teraz stabilne poziomy napięcia we wszystkich systemach. Uporczywe kody usterek, które wcześniej tkwiły w aktywnej pamięci, całkowicie zniknęły. Inwestycja była opłacalna, ponieważ właściwa regulacja napięcia ma kluczowe znaczenie dla długowieczności podzespołów pojazdu elektrycznego. Co najważniejsze, funkcja blokady pamięci nie jest już aktywna, ponieważ podstawowy problem z napięciem został naprawiony, co wskazuje, że naprawa została wykonana prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się rozwiązać problem. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach tutaj, zabrałem mojego Smarta z powrotem do innego warsztatu, który specjalizuje się w jednostkach sterujących pojazdów elektrycznych. Skanowanie diagnostyczne potwierdziło, że konwerter DC-DC powodował uporczywe kody błędów w aktywnej pamięci. Naprawa kosztowała mnie 280 euro, co obejmowało wymianę konwertera i prawidłowe wyczyszczenie blokady pamięci. Wyjaśnili cały proces i pokazali mi odczyty z systemu elektronicznego samochodu przed i po. O wiele bardziej przejrzysty niż mój poprzedni mechanik. Jeżdżę już od tygodnia i wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Samochód działa płynniej, a układy elektryczne działają idealnie. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tą sprawą, zamiast pozwolić pierwszemu warsztatowi zmyć ją jako prosty problem z kodem usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)