louisweber38
Tempomat Amaroka nie działa po ostatniej wizycie u mechanika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
louisweber38 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW Amarok w zeszłym roku, problemy z pedałem i niesprawny tempomat. Kontrolka na desce rozdzielczej zapalała się, ale nic więcej nie działało. Zawiozłem go do warsztatu, a oni znaleźli przepalony bezpiecznik i kilka problemów z okablowaniem w okolicy czujnika położenia przepustnicy. Jestem ciekaw, ile kosztowała cię naprawa? Mój rachunek wyniósł około 400€ za części i robociznę. Czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy? Moje centralne zamki zaczęły szwankować około miesiąc później, ale okazało się, że to nie było powiązane.
(Przetłumaczone z Angielski)
idabeck1
Dzięki za pytanie o koszt. Dopiero w zeszłym tygodniu odebrałem swojego Tiguana z mechaniki i problem z tempomatem został całkowicie rozwiązany. Zlokalizowali usterkę w wadliwym połączeniu kabla przy czujniku położenia przepustnicy, znacznie prościej niż w twoim przypadku z przepalonym bezpiecznikiem i rozległymi problemami z okablowaniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało diagnozę i naprawę luźnego złącza. Sterowanie z kierownicy i kontrolka na desce rozdzielczej działają teraz perfekcyjnie z systemem tempomatu. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne problemy z przełącznikiem pedału ani inne problemy elektryczne. Niższy koszt w moim przypadku wynikał z faktu, że mechanicy musieli jedynie naprawić połączenie, a nie wymieniać komponentów. Dobrze, że wykryli usterkę wcześnie, zanim mogła spowodować większe uszkodzenia wiązki przewodów. Dla każdego, kto czyta i ma podobne objawy: szybka i prawidłowa diagnoza może zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie, ponieważ problemy elektryczne mają tendencję do nasilania się, jeśli pozostaną niezauważone.
(Przetłumaczone z Angielski)
louisweber38 (Autor)
Posłuchałem/am twojej rady i udałem/am się do innego mechanika w sprawie problemów z tempomatem. Ich diagnoza wykazała wadliwą sprężynę zegara w kierownicy oraz zużyte okablowanie w pobliżu czujnika położenia przepustnicy. To znacznie dokładniejsza kontrola niż w poprzednim warsztacie. Naprawa trwała około 3 godzin i kosztowała łącznie 280€, co jest rozsądną ceną, biorąc pod uwagę wymianę zarówno sprężyny zegara, jak i uszkodzonych przewodów. Tempomat działa teraz idealnie, a światła hamowania również funkcjonują prawidłowo. Naprawdę cieszę się, że zmieniłem/am mechanika. Nowy warsztat pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wyjaśnił, jak przepalony bezpiecznik spowodował początkową awarię. Sprawdzili również wszystkie powiązane systemy, aby zapobiec przyszłym problemom. Od czasu naprawy, miesiąc temu, nie ma żadnych problemów elektrycznych. Tempomat załącza się płynnie i utrzymuje prędkość, jak powinien. Zdecydowanie warto było naprawić to prawidłowo u profesjonalistów, którzy wiedzą, co robią.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
idabeck1
Problem z tempomatem, który opisujesz, zgadza się z tym, czego doświadczyłem w moim VW Tiguanie z 2016 roku. Kontrolki na desce rozdzielczej zapalały się, ale system pozostawał nieaktywny, zapisując podobne kody błędów. Przyczyną był uszkodzony czujnik położenia przepustnicy. Wiązka przewodów w pobliżu zespołu pedału była zużyta, co powodowało sporadyczne problemy z kontaktem. Wpłynęło to zarówno na tempomat, jak i na reakcję przepustnicy. Kluczowe punkty diagnostyczne, które doprowadziły do naprawy: przełącznik świateł stopu działał prawidłowo, odczyty czujnika prędkości były normalne, połączenia w głównej skrzynce bezpieczników były nienaruszone, błąd wskazywał konkretnie na obwód przepustnicy. Naprawa wymagała: 1. Kompletnej kontroli wiązki przewodów 2. Wymiany skorodowanych pinów złącza 3. Montażu osłony ochronnej na kablach 4. Kalibracji systemu. Był to poważny problem wymagający profesjonalnej interwencji, ponieważ dotyczył krytycznych systemów bezpieczeństwa. Problemy z połączeniem czujnika położenia przepustnicy mogą wpływać na wiele funkcji pojazdu, a nie tylko na tempomat. Naprawa przywróciła pełną funkcjonalność zarówno tempomatu, jak i reakcji przepustnicy. Zalecam, aby certyfikowany technik sprawdził wiązkę przewodów i połączenia, zamiast podejmować próby naprawy samodzielnie w tych krytycznych dla bezpieczeństwa systemach.
(Przetłumaczone z Angielski)