Szukam porady na temat Toyoty Tundra '09 z problemami z silnikiem: Czarny dym, gaśnięcie i szarpanie

Hej! Jeżdżę Toyotą FJ Cruiser z 07 roku, więc dość blisko twojej ciężarówki. Na wstępie powiem, że nie jestem mechanikiem, ale trochę bawiłem się moim samochodem. Miałem podobny problem jakiś czas temu. Te same objawy - czarny dym, gaśnięcie, gwałtowne przyspieszanie. Okazało się, że było to coś, co nazywa się zaworem kontroli biegu jałowego. Zawór ten kontroluje prędkość obrotową biegu jałowego silnika, gdy nie dodajesz gazu, a jego nieprawidłowe działanie może powodować różnego rodzaju problemy. Zabrałem go do lokalnego warsztatu. Okazało się, że przewód/wtyczka zaworu sterującego obrotami jałowymi była uszkodzona. Naprawa kosztowała mnie około 155 euro i od tego czasu samochód działa płynnie. Nie gwarantuję, że to twój problem. Może to być kilka innych rzeczy, ale jest to dobre miejsce do rozpoczęcia. Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat historii pojazdu, jego konserwacji i przebiegu? Może to pomóc zawęzić możliwości. Oczywiście nie zaszkodziłoby też sprawdzenie go przez profesjonalistę. Mam nadzieję, że to pomoże i powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za tak szybką odpowiedź! Nie spodziewałem się usłyszeć tak szybko, ale jest to bardzo pomocne. Moja stara dziewczyna ma teraz 189 514 km. Ostatnio serwisowany około trzech miesięcy temu. Dość regularna konserwacja - wymiana oleju, regularna wymiana klocków hamulcowych, rotacja opon i kontrola wyważenia. Nic poważnego w zakresie napraw, z wyjątkiem wymiany skrzyni biegów około dwa lata temu. Przypuszczam, że skorzystam z twojej rady i zacznę od przyjrzenia się zaworowi regulacji biegu jałowego, a następnie zobaczę, czy potrzebuję odpowiedniego mechanika, aby zdiagnozować inne możliwości. Koszt jest niepokojący, ale tak naprawdę nie można wycenić bezpieczeństwa, prawda? Jeszcze raz dziękuję za wstępne wskazówki, naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Żadnych zmartwień! Zawsze chętnie pomagam innym właścicielom Toyoty. Wygląda na to, że Twoja ciężarówka wiele przeszła, ale przy regularnej konserwacji, tak jak to robiłeś, nie wykluczałbym tego jeszcze. Biorąc pod uwagę objawy, może to być zawór sterujący biegu jałowego. Ale biorąc pod uwagę, że ostatnią poważną naprawą była wymiana skrzyni biegów, sugerowałbym przyjrzenie się również temu obszarowi. Czasami stare naprawy mogą prowadzić do nowych problemów, jeśli nie zostaną wykonane prawidłowo. I tak, trafiłeś w sedno, jeśli chodzi o koszty. Bezpieczeństwo zawsze powinno być priorytetem. To spokój ducha, gdy wiesz, że Twój pojazd Cię nie zawiedzie, zwłaszcza podczas długiej podróży lub w środku korków. Zanim wydasz pieniądze na mechanika, możesz spróbować samodzielnie sprawdzić przewód/wtyczkę zaworu regulacji biegu jałowego. Odwiedź YouTube lub fora motoryzacyjne, zazwyczaj mają przewodniki krok po kroku, jak sprawdzić błędy w takich częściach - może to zaoszczędzić kilka dolarów. Informuj nas na bieżąco o tym, czego się dowiesz, chciałbym usłyszeć, co ostatecznie ją naprawi. Powodzenia i daj mi znać, jeśli potrzebujesz czegoś więcej! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Naprawdę doceniam radę. Kwestia sprawdzenia skrzyni biegów naprawdę ma sens i jest to coś, o czym prawdopodobnie bym nie pomyślał, szczerze mówiąc. Zrobię to, co zasugerowałeś, zacznę odrabiać pracę domową dziś wieczorem, jak sprawdzić zawór sterujący biegu jałowego i jego kabel / wtyczkę, oszczędzając mi podróży do mechanika, jeśli jest to coś, z czym mogę sobie poradzić. Masz też rację co do aspektu bezpieczeństwa. Spokój ducha zdecydowanie przewyższa koszty. W końcu po co mi ciężarówka, jeśli nie może mnie zawieźć tam, gdzie chcę, prawda? Jeszcze raz wielkie dzięki za wgląd i pomoc, ta rozmowa wiele znaczy. Obiecuję informować was o tym, co będzie dalej. Do tego czasu, bezpiecznej jazdy i niech silniki pracują płynnie! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)