Szukam porady na temat problemów z przekładnią w Nissanie Juke z 2012 roku i możliwego problemu z czujnikiem temperatury

Hej, miałem podobny problem z moim Nissanem Qashqai z 2010 roku. Nie jestem ekspertem samochodowym, ale mam trochę praktycznego doświadczenia. Kiedy stanąłem w obliczu tego problemu, zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Przeprowadzili kilka testów i okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był zbyt niski. Usunięcie usterki kosztowało mnie 365 euro. Sugeruję jednak, aby sprawdzić również swój samochód. Może to być również problem z czujnikiem, jak podejrzewałeś. Czy możesz określić, czy jest to manualna czy automatyczna skrzynia biegów i jaki jest jej przebieg? Pomogłoby to dokładniej określić, co może być nie tak i jakie są potencjalne koszty. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za szybką odpowiedź. Mój Juke to automat i ma 152 959 kilometrów. Dbam o regularną konserwację, więc to trochę dziwne, że poziom oleju byłby niski, ale kto wie. Na pewno sprawdzę to w lokalnym warsztacie i mam nadzieję, że rozwiążę to bez wypalania dziury w kieszeni. Jeszcze raz dziękuję za wkład, każdy kawałek pomaga!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Żadnych zmartwień! Zaufaj mi, te problemy mogą się pojawić bez względu na to, jak dobrze utrzymujesz swoją jazdę. Biorąc pod uwagę, że Twój Juke jest automatem z takim przebiegiem, możliwe jest, że płyn przekładniowy wymaga wymiany lub może wystąpić zużycie układu przeniesienia napędu. Mówimy o uszczelkach, uszczelnieniach, przewodach - rzeczach, które mogą się starzeć, pękać, przeciekać. I nawet jeśli regularnie uzupełniasz płyn, jeśli jest on po prostu stary i brudny, niewiele to pomoże. W gorszym scenariuszu mogą wystąpić pewne wewnętrzne problemy ze skrzynią biegów. Lampka ostrzegawcza może zdecydowanie wskazywać na uszkodzony czujnik. Jeśli jest to czujnik temperatury oleju przekładniowego, jak zasugerowałeś, może to spowodować, że skrzynia biegów będzie działać w wyższych temperaturach niż powinna, co prowadzi do poślizgu i zgrzytania. Lokalny mechanik powinien być w stanie dość szybko potwierdzić problem. Wystarczy dokładnie sprawdzić układ przeniesienia napędu. Jeśli jest to czujnik, rozważ zakup części OEM w celu jego wymiany. Będzie cię to trochę kosztować, ale to inwestycja w długowieczność twojej jazdy, prawda? Powodzenia! Nie masz nic przeciwko, aby wrócić tutaj i dać nam znać, co się dzieje? Może to pomóc kolejnym osobom z tym samym problemem! Dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dałeś mi wiele do myślenia. Jestem teraz dość pewny, że ma to coś wspólnego z płynem przekładniowym. Mam tylko nadzieję, że jest to coś, co można łatwo rozwiązać. Tak czy inaczej, masz rację, to inwestycja w długowieczność samochodu. I oczywiście upewnię się, że wrócę tutaj i zaktualizuję was, gdy problem zostanie rozwiązany. Może ktoś w przyszłości na tym skorzysta! Dzięki za wszystkie rady i wsparcie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)