Szukam porady na temat diesla Volvo XC90 z 2017 roku, który dymi, traci moc i ma problemy z silnikiem: Czy to możliwe, że przyczyną jest problem z czujnikiem masy powietrza?

Cześć! Mam podobnego bata; Volvo XC70 Diesel z 2015 roku, nieco starsze od Twojego modelu, i borykałem się z nieco podobnym problemem. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w radzeniu sobie z problemami samochodowymi, ponieważ lubię czasem pobrudzić sobie ręce. Moja bestia również wydzielała czarny dym i żłopała paliwo, jakby nie było jutra. Klasyczne oznaki usterki czujnika MAF (Mass Air Flow), więc twoje przeczucie może być słuszne. Kosztowało mnie to około 415 euro w moim lokalnym warsztacie, ale było warto. Ale hej, może to być również coś zupełnie innego, co psuje Twój samochód. Czy możesz rozwinąć swoją historię konserwacji? Jakieś kody błędów wyskakujące po uruchomieniu diagnostyki? To może pomóc w zlokalizowaniu problemu. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za sugestie. Cieszę się, że nie jestem jedyny. Moja ostatnia usługa została wykonana przy 135409 KM, nie zgłoszono wtedy żadnych większych problemów, które mogłyby spowodować ten bałagan. Przeprowadziłem diagnostykę, ale nie pojawiły się żadne kody błędów, dziwne, prawda? W tym momencie wszystko może prowadzić do tych problemów. Najprawdopodobniej zabiorę ją do mojego lokalnego mechanika, zwykle znają ją na wylot. Zobaczymy, jak to pójdzie. Wszelkie inne spostrzeżenia, które Ty lub ktokolwiek inny może mieć, zanim to zrobię, słucham, ludzie! Dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej znowu! Z pewnością jest to trochę tajemnicze bez żadnych kodów błędów. Z mojego doświadczenia wynika jednak, że może to być nie tylko czujnik masowego przepływu powietrza. Objawy, które opisujesz, mogą być potencjalnie spowodowane problemami z wtryskiwaczami paliwa lub nawet zaworem EGR (recyrkulacji spalin). Zatkane lub nieszczelne wtryskiwacze paliwa mogą powodować nierównowagę stosunku powietrza do paliwa, prowadząc do obniżenia zużycia paliwa, wyłączenia silnika, zgaśnięcia i tym podobnych objawów. Z drugiej strony, zawór EGR, jeśli jest zablokowany lub zatkany, może powodować wiele z tych objawów, ponieważ wpływa na proces spalania. Lokalny mechanik powinien być w stanie to sprawdzić. Ale zanim się tam udasz, warto dobrze wyczyścić czujnik MAF za pomocą odpowiedniego sprayu czyszczącego przeznaczonego właśnie do tego celu. To tania i szybka próba przed potencjalnie kosztowną wizytą w warsztacie. Trzymamy kciuki, że to tylko coś prostego! Powodzenia z tym, co powoduje, że Volvo wpada w złość. Informuj nas na bieżąco, dobrze? Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej jeszcze raz! Byłeś naprawdę pomocny! Nigdy tak naprawdę nie zastanawiałem się nad wtryskiwaczami paliwa ani zaworem EGR. To trochę bardziej skomplikowane niż myślałem. Na pewno dobrze wyczyszczę czujnik MAF przed czymkolwiek innym. Jeśli to nie zadziała, udam się do lokalnego mechanika i sprawdzę wszystko. Doceniam wszystkie sugestie, ludzie! Mam nadzieję, że to nic poważnego. Trzymam kciuki i jestem spokojny o portfel. Będę na bieżąco informował o postępach. Wielkie dzięki i dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)