ChrisMetz

Szukam porady dotyczącej uporczywych problemów z silnikiem Diesla w Nissan Cube 2008

Hej, fani motoryzacji! Mam trochę problemów z moim Nissanem Cube (silnik diesla) z 2008 roku. Ma na liczniku 194 011 km i pokazuje niepokojące objawy. Kontrolka "Check Engine" świeci się cały czas, podczas przyspieszania wydobywa się czarny dym, rozruchy na zimnym silniku trwają dłużej, a regeneracja DPF-u szwankuje. Ponadto, kontrolka świec żarowych najwyraźniej zapomniała, że powinna się wyłączyć! Zaczynam podejrzewać, że może być problem z uszkodzoną świecą żarową. Byłem już u mechanika, ale nie miałem najlepszych doświadczeń. Więc zanim zdecyduję się ponownie udać do warsztatu, chciałbym się dowiedzieć, czy ktoś z Was miał podobne problemy i co powiedział na to Wasz mechanik? Wszelkie porady będą bardzo pomocne. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, twoja sytuacja brzmi niepokojąco podobnie do problemów, które miałem z moim Nissanem Juke z 2011 roku, nie tak dawno temu. Kontrolka przed żarzeniem, czarny dym i zimny rozruch... byłem tam, zrobiłem to. Okazało się, że wiązka przewodów od jednostki sterującej żarzeniem do jednostki sterującej silnikiem była uszkodzona. Obie te jednostki mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania silnika, zwłaszcza w przypadku silnika wysokoprężnego, takiego jak Twój i mój. Więc tak, to był poważny problem. Mój mechanik przeprowadził kontrolę diagnostyczną, znalazł usterkę wiązki przewodów i naprawił ją, skutecznie rozwiązując problem. Natychmiast doprowadziło to do lepszego rozruchu, braku ciągłej kontrolki silnika, a regeneracja DPF wróciła na właściwe tory. Sugerowałbym jak najszybsze ponowne sprawdzenie samochodu przez niezawodnego mechanika. Problem ten, jeśli nie zostanie rozwiązany, może prowadzić do poważniejszych problemów, zwłaszcza dotyczących świec żarowych i jednostki sterującej silnika (ECU). Nie martw się jednak zbytnio, nawet poważnie brzmiące problemy, takie jak te, można zwykle rozwiązać przy pomocy odpowiedniej wiedzy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Juke, naprawdę pomogło spojrzeć na sprawy z perspektywy. Wygląda na to, że oddanie samochodu na kolejny przegląd jest rzeczywiście najlepszym rozwiązaniem. Przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztował cały proces naprawy - diagnostyka, części, robocizna, cały pakiet? Ponadto, czy problem pojawił się ponownie po naprawie, czy to już koniec? Mam nadzieję, że otrzymam esti tego, co może mnie czekać. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, cieszę się, że moje doświadczenie może trochę pomóc! Jeśli chodzi o Twoje pytanie, to jeśli dobrze pamiętam, łączna kwota, jaką musiałem wyłożyć za całą naprawę, wyniosła około 395 euro. Obejmowało to zarówno diagnozę, jak i naprawę wadliwej wiązki przewodów łączącej jednostkę sterującą żarami i jednostkę sterującą silnikiem. Odpowiadając na drugie pytanie - od czasu naprawy nie miałem żadnego nawrotu problemu. Odkąd mechanik naprawił wadliwie działającą świecę żarową, mój Juke płynie gładko, przynajmniej na tym froncie. Naprawdę mam nadzieję, że tak samo będzie w przypadku Twojego Cube'a. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki, naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i spostrzeżeniami. Muszę przyznać, że trochę mnie to uspokoiło! Świadomość, że problem nie powrócił po naprawie brzmi obiecująco. 395€ wydaje się rozsądnym wydatkiem, jeśli ma trwale usunąć problem. Myślę, że jak najszybciej umówię się na wizytę u zaufanego mechanika i wykonam niezbędne prace naprawcze. Jeszcze raz dzięki za informacje. Dam znać, jak poszło. Trzymam kciuki, dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: