System przekazywania pasów bezpieczeństwa BMW X1 zawodzi przy 142 tys.

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 2018 w zeszłym roku. System przekazywania paska całkowicie zawiódł i okazało się, że to coś więcej niż tylko napinacz. Konieczna była wymiana całego mechanizmu napinacza paska ze względu na zużyte elementy wewnętrzne. Naprawiłem to w warsztacie i nie była to szybka robota, zajęła im około 4 godzin, ponieważ musieli częściowo zdemontować słupek B, aby uzyskać prawidłowy dostęp do mechanizmu. W rzeczywistości jest to dość złożony system z kilkoma połączonymi ze sobą częściami, które muszą idealnie ze sobą współpracować. Chociaż technicznie nie jest to kwestia krytyczna dla bezpieczeństwa (pas bezpieczeństwa nadal działa normalnie, po prostu trzeba po niego sięgnąć), zdecydowanie jest to coś, co warto naprawić, aby zachować funkcjonalność samochodu. Biorąc pod uwagę przebieg, tego rodzaju zużycie nie jest niczym niezwykłym. Moje BMW działa teraz idealnie, pasek wysuwa się i prezentuje płynnie za każdym razem, gdy wsiadam. Szybka uwaga, upewnij się, że sprawdzają również wiązkę przewodów, ponieważ czasami może to być winowajca, a nie sam mechanizm.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę warto wiedzieć, przez co przeszedłeś. Szybkie pytanie, czy mógłbyś podzielić się mniej więcej kosztem naprawy? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Poza tym moje BMW było całkiem niezawodne, ale ten pasek doprowadza mnie do szału!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację na temat sytuacji z paskiem w moim X3. Właśnie naprawiłem go w zeszłym tygodniu, mechanicy potwierdzili, że rzeczywiście był to zły napinacz paska, tak jak podejrzewałem, że może to być również twój problem. Ostatecznie kosztowało mnie to 455 € za całą naprawę, w tym wymianę wadliwego napinacza paska. Ale warte każdego grosza! Wszystko działa jak urok od czasu naprawy, płynne przekazywanie paska wróciło do tego, jak powinno być, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Żadnych dziwnych dziwactw ani problemów. Mechanizm wysuwa się teraz idealnie za każdym razem, gdy wsiadam, co jest wielką ulgą po zmaganiu się z tym irytującym problemem. Szczerze mówiąc, jeśli twój działa tak jak mój, powiedziałbym, żebyś zdecydował się na naprawę. Te BMW to fantastyczne samochody, gdy wszystko działa jak należy, a o wiele lepiej jest uporządkować te rzeczy, zanim potencjalnie spowodują więcej problemów. Poza tym, o wiele przyjemniej jest mieć ten wygodny pasek działający prawidłowo, nie zdajesz sobie sprawy, jak bardzo za nim tęsknisz, dopóki go nie zabraknie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje na temat naprawy! Rzeczywiście ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mojego X1 do polecanego niezależnego mechanika. Okazało się, że nie było tak źle, jak się obawiałem, potrzebowałem tylko nowego napinacza paska i kilku drobnych regulacji. Kosztowało mnie to około 380 €, co było ulgą. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi zużyte części. Wszystko zostało naprawione w około 3 godziny, a teraz pasek znów działa idealnie! Taki płynny ruch, kiedy wsiadam teraz do samochodu, zdecydowanie nie zdawałem sobie sprawy, jak bardzo polegałem na tej funkcji, dopóki nie przestała działać. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik wspomniał, że mądrze było to naprawić przed zimą, ponieważ te systemy mogą być bardziej temperamentne w zimne dni. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi podjąć decyzję o naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)