jakoblight13

Skoda Yeti utrata mocy i dym z diesla

Jestem na końcu swoich sił z moim Skodą Yeti (2010, Diesel). Ma około 89800 km przebiegu. Ostatnio zauważyłem znaczący spadek mocy silnika, a podczas przyspieszania, nawet delikatnego, zaczyna wydobywać się z niego dym. Podejrzewam, że to nieszczęsny filtr cząstek stałych (DPF), ale nie jestem do końca pewien. Jakieś pomysły, co zrobić? Zasugerowano mi, że DPF może być uszkodzony. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów i co mogę zrobić zanim odstawię samochód do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak klasyczny problem z filtrem DPF. Miałem coś podobnego z moim Yeti, chociaż nie pamiętam roku produkcji. Czy sprawdziłeś czujnik ciśnienia wstecznego? Usterka czujnika może wywołać podobne objawy, nawet jeśli DPF nie jest całkowicie zablokowany. Czy próbowałeś również wymuszonej regeneracji za pomocą narzędzia diagnostycznego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Szczerze mówiąc, nie sprawdzałem czujnika przeciwciśnienia, nawet nie wiem, od czego zacząć. I nie, nie próbowałem wymuszonej regeneracji. Co dokładnie to robi i czy mogę to zrobić sam, czy lepiej zostawić to profesjonalistom?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wymuszona regeneracja zasadniczo wypala sadzę wewnątrz filtra cząstek stałych (DPF) w temperaturze wyższej niż normalna. Wymaga to narzędzia diagnostycznego do zainicjowania i monitorowania procesu. Biorąc pod uwagę dym i utratę mocy, filtr DPF prawdopodobnie wymaga wymiany, a nie czyszczenia. Niestety, prawdopodobnie konieczna będzie wymiana. Polecam oddać pojazd do warsztatu w celu przeprowadzenia inspekcji i potwierdzenia problemu z filtrem DPF oraz uzyskania wyceny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc! Zawiozłem auto do warsztatu, a po przeglądzie potwierdzili, że wadliwy był DPF. Skończyło się na wymianie całego, kosztowało mnie to około 1550€. Auć! Ale przynajmniej samochód teraz jeździ płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: