Silnik Audi S5 gaśnie: Znaki ostrzegawcze zatrzymania biegu jałowego

Doświadczyłem podobnego problemu z moim Audi S4 2011 i mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko drobny problem z czujnikiem. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisałeś, zgaśnięcie silnika, światła ostrzegawcze i funkcja zatrzymania biegu jałowego przestała działać. Podobnie jak Ty, mój samochód uruchamiał się normalnie przez większość czasu, co pozwoliło mi sądzić, że akumulator jest w porządku. Jednak automatyczny restart stawał się coraz bardziej zawodny. Po próbie rozwiązania podstawowych problemów zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu. Zdiagnozowano mocno rozładowany akumulator, który powodował nieprawidłowe działanie systemów pojazdu hybrydowego. Mimo że samochód odpalał, akumulator nie utrzymywał odpowiedniego napięcia pod obciążeniem. Koszt naprawy wyniósł 290 euro, w tym nowy akumulator i sprawdzenie systemu. Po wymianie akumulatora problemy z gaśnięciem silnika całkowicie ustąpiły. Objawy te są często błędnie diagnozowane jako problemy z czujnikami lub układem paliwowym, ale akumulator jest częstym winowajcą w tych modelach. Czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Kiedy ostatnio wymieniano akumulator, Wszelkie modyfikacje układu elektrycznego, Czy używasz oryginalnego rozmiaru i specyfikacji akumulatora Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, z którym się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Na podstawie Twojej opinii podejrzewam, że nasze problemy mogą być powiązane. Moja ostatnia usługa została wykonana przy 108891 KM, a bateria jest rzeczywiście oryginalna. Po przeczytaniu Twojego postu sprawdziłem napięcie akumulatora i zauważyłem, że waha się bardziej niż powinno. Silnik gaśnie częściej podczas zimnego rozruchu, a rozrusznik wydaje się pracować ciężej niż zwykle. Funkcja automatycznego restartu całkowicie przestała działać w zeszłym tygodniu, co pasuje do tego, co opisałeś na temat problemów z akumulatorem. Twoja ścieżka naprawy brzmi obiecująco, ponieważ nasze objawy są zbieżne. Najpierw sprawdzę akumulator i układ ładowania, zanim zbadam inne potencjalne przyczyny. Dziękuję wszystkim za dotychczasowe opinie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Oryginalny akumulator przy takim przebiegu zdecydowanie wskazuje na źródło problemów. W moim przypadku rozrusznik również wykazywał podobne objawy cięższej pracy przed wymianą akumulatora. Problemy z zimnym rozruchem, o których wspomniałeś, to klasyczne oznaki słabego akumulatora, szczególnie w przypadku systemów start-stop. Funkcja automatycznego restartu wymaga znacznej mocy, a gdy akumulator słabnie, jest to jedna z pierwszych funkcji, które zawodzą. Po wymianie akumulatora dowiedziałem się, że te modele Audi są szczególnie wrażliwe na jego stan. Problemy z zatrzymaniem biegu jałowego i zgaśnięciem silnika zniknęły całkowicie, gdy nowy akumulator został prawidłowo zakodowany w pojeździe. Kontrolki ostrzegawcze również zniknęły po zresetowaniu systemu. Jedna rada z mojego doświadczenia: upewnij się, że masz akumulator AGM o prawidłowych specyfikacjach. Standardowy akumulator, nawet o podobnych specyfikacjach, może powodować problemy z systemami pojazdu hybrydowego i funkcjami automatycznego restartu. Opierając się na odczytach napięcia i objawach pasujących do mojej poprzedniej sytuacji, priorytetowo potraktowałbym wymianę akumulatora przed zbadaniem innych potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe opinie. Sprawdziłem specyfikację akumulatora i okazało się, że rzeczywiście mam oryginalny akumulator AGM z 2009 roku. Odczyty napięcia pokazują 11,8 V na biegu jałowym i spadek do 11,2 V pod obciążeniem, co wydaje się dość niskie. Problemy z systemem start-stop i gaśnięcie silnika mają teraz znacznie więcej sensu. Jest jasne, że problem z akumulatorem wpływa na wiele systemów, zwłaszcza że automatyczny restart przestał działać całkowicie. Zaplanuję wymianę akumulatora w tym tygodniu i upewnię się, że zostanie on prawidłowo zakodowany w pojeździe. Ponieważ oryginalna bateria wytrzymała 14 lat, pozostanę przy wysokiej jakości zamienniku AGM, który odpowiada specyfikacjom fabrycznym. Zaktualizuję informacje po zakończeniu prac, ale w oparciu o pasujące objawy i ustalenia diagnostyczne udostępnione tutaj, jestem przekonany, że rozwiąże to problemy z gaśnięciem silnika i lampkami ostrzegawczymi. Dzięki za pomoc w uniknięciu potencjalnie kosztownej diagnostyki w pogoni za innymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)