Rozwiązywanie problemów: Czarny dym i nierówna praca silnika w Peugeot 4007 - możliwa usterka cewki zapłonowej?

Witam, miałem podobny problem z moim Peugeotem 4008 (rok produkcji 2009, silnik benzynowy). Sklasyfikowałbym siebie jako osobę z małym doświadczeniem. Podobnie jak Ty podejrzewałem, że coś jest nie tak z cewką zapłonową. Kiedy przedstawiłem problem mojemu warsztatowi, okazało się, że faktycznie był to brak zapłonu, a jednostka sterująca silnika była wadliwa. Naprawa kosztowała mnie 1000 euro. Aby jednak móc lepiej Ci pomóc, byłoby pomocne, gdybyś mógł podzielić się informacjami na temat historii konserwacji i tego, czy zauważyłeś jakieś inne objawy poza zwiększonym zużyciem paliwa. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Mój ostatni serwis był przy 77424 kilometrach i nie zauważyłem żadnych innych objawów poza wymienionymi. Porozmawiam z warsztatem o jednostce sterującej silnika, może to też jest mój problem. Tysiąc euro to dużo pieniędzy, ale jeśli to pomoże... zobaczymy. Dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma problemu, nie ma za co! Tak, niestety naprawa może być nieco kosztowna, ale jeśli pomoże rozwiązać problem, to prawdopodobnie warto. Dobrze, że nie zauważyłeś żadnych innych objawów. Jednak nadal zalecałbym dokładne sprawdzenie samochodu, aby upewnić się, że żadne inne problemy nie zostały przeoczone. A jeśli rzeczywiście jest to jednostka sterująca silnika, samochód prawdopodobnie znów będzie działał jak w zegarku po naprawie. Ostatnia rada: spróbuj znaleźć warsztat, który może postawić dokładną diagnozę przed rozpoczęciem naprawy. W ten sposób unikniesz nieoczekiwanych kosztów i będziesz dokładnie wiedział, na czym stoisz. Powodzenia i daj nam znać, co z tego wyniknie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Świetnie, dzięki za radę i zachętę! Tak, masz rację, powinienem wkrótce przeprowadzić dokładną inspekcję i właściwą diagnozę, aby upewnić się, że nic nie zostało przeoczone. Poproszę mój warsztat o sprawdzenie jednostki sterującej silnika i mam nadzieję, że ich szacunki będą rozsądne. Jak tylko będę miał jakieś wieści, będę Cię informował! Podejrzewam, że szybko zorientują się, w czym tkwi problem. Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia wkrótce!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam mój problem pochodził od cewek zapłonowych problem rozwiązany po wymianie :)

(Przetłumaczone z Francuski)

Miło to słyszeć, Greg-gti! Cewki zapłonowe rzeczywiście mogą powodować takie objawy. Zawsze dobrze jest zacząć od prostszych i tańszych części, takich jak cewki zapłonowe, zanim przejdzie się do bardziej złożonych komponentów, takich jak jednostka sterująca silnika. LucasFischFan, warto to również rozważyć. Informuj nas na bieżąco o swojej sytuacji. Czy masz jakieś inne pytania lub wątpliwości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, 1 miesiąc temu miałem wymieniane wszystkie cewki zapłonowe i świece w atu w peugoucie 308 cc teraz znowu mam problem co może być przyczyną z góry dzięki Mfg

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć Burak, jeśli wymieniłeś już cewki zapłonowe i świece zapłonowe, a problem nadal występuje, może to być problem z układem paliwowym. Może to być zatkany wtryskiwacz paliwa lub uszkodzona pompa paliwa. Zalecałbym sprawdzenie układu paliwowego. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, mam problem z przepuszczaniem cylindra 1. Jak sprawdzić wtryskiwacz i okablowanie cewki zapłonowej? Dzięki. Peugeot 2008 1.2 benzyna

(Przetłumaczone z Angielski)

Aby sprawdzić okablowanie wtryskiwacza i cewki zapłonowej dla cylindra 1, zacznij od sprawdzenia wiązki przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń. Upewnij się, że złącza są bezpiecznie podłączone zarówno do wtryskiwacza, jak i cewki zapłonowej. Jeśli wszystko wygląda dobrze, możesz użyć multimetru do sprawdzenia ciągłości przewodów. Jeśli nie jesteś pewien lub czujesz się niepewnie, najlepiej skonsultować się z mechanikiem. Daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)