Rozładowywanie akumulatora i sygnalizacja usterki alternatora w VW Jetta TDI

Miałem podobne objawy w moim VW Passat TDI z 2006 roku. Początkowe oznaki pokrywały się z twoimi: słaby rozruch, migające światła i dziwne zachowania układu elektrycznego. Po sprawdzeniu stanu akumulatora multimetrem, odczyty napięcia potwierdziły problem z układem ładowania. Pierwszym krokiem było sprawdzenie napięcia na biegu jałowym (wykazało 12,2 V), a następnie przy 2000 obr./min (pozostało poniżej 13 V). Prawidłowo działający system powinien utrzymywać 13,5-14,5 V podczas pracy. Ten schemat silnie wskazywał na problem z alternatorem, a nie tylko z akumulatorem. Alternator nie dostarczał wystarczającego napięcia ładowania, aby utrzymać odpowiedni poziom naładowania akumulatora. Podczas testu moc wyjściowa wynosiła 65%. Wewnętrzny regulator napięcia uległ degradacji, co jest częstym punktem zużycia w tych systemach. Wymagało to całkowitej wymiany alternatora, w tym nowego paska, ponieważ stary wykazywał pęknięcia. Problemy elektryczne całkowicie ustąpiły po naprawie. To poważna naprawa, która wymaga prawidłowej diagnozy, ponieważ uszkodzony alternator ostatecznie pozostawi cię na pastwę losu. Kluczowe sprawdzenia przed wizytą w warsztacie: Napięcie akumulatora (zarówno wyłączony, jak i włączony), Stan paska alternatora, Wszystkie połączenia kablowe pod kątem korozji, Wyniki testu obciążeniowego akumulatora. Warto szybko rozwiązać ten problem elektryczny, aby zapobiec uszkodzeniom innych systemów pojazdu spowodowanym niskim napięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem alternatora. Naprawdę pomocne informacje na temat odczytów napięcia. Moja Jetta zaczęła podobnie szwankować w zeszłym miesiącu: przygasające światła, słaby rozruch, cała gama problemów. W końcu zawiozłem ją do warsztatu, po tym jak samodzielne czyszczenie zacisków akumulatora nic nie dało. Szybkie pytanie: czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za całkowitą wymianę alternatora? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś problemy elektryczne po naprawie? Moje objawy spadku napięcia wydają się identyczne z tymi, które opisałeś, i chcę odpowiednio zaplanować budżet.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy sprawy. W moim przypadku okazało się, że alternator nie był winowajcą. Mechanik stwierdził, że akumulator był mocno rozładowany i wykazywał oznaki uszkodzenia wewnętrznego, mimo że był stosunkowo nowy. Regulator napięcia działał prawidłowo, ale sam akumulator uległ awarii, powodując problemy z spadkiem napięcia. Po wymianie wszystkie te denerwujące objawy: przygasające światła, słaby rozruch, problemy elektryczne, całkowicie zniknęły. System ładowania utrzymuje teraz prawidłowy poziom napięcia akumulatora. Naprawa kosztowała 290€, wliczając w to czas diagnostyki i nowy akumulator. Znacznie taniej niż wymiana alternatora. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów elektrycznych, samochód działa perfekcyjnie od kilku miesięcy. Jeśli Twoje odczyty napięcia są podobne do tego, co początkowo zaobserwowałem, zdecydowanie zleć najpierw sprawdzenie stanu akumulatora, zanim założysz, że to alternator. Właściwy test zasilania może szybko zidentyfikować, czy problem dotyczy akumulatora, czy systemu ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem zaktualizować wszystkich o tym, jak się to skończyło. W końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować mojego Jettę w innym warsztacie. Po dokładnym przetestowaniu układu ładowania i stanu akumulatora okazało się, że zarówno alternator, jak i regulator napięcia uległy awarii. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, w tym części i robocizna. Mechanik pokazał mi, że stary alternator generował tylko 11,8 V na biegu jałowym, znacznie poniżej normy. Odkryli również skorodowane okablowanie w pobliżu akumulatora, które wymagało naprawy. Minęły około dwa tygodnie od naprawy i jaka różnica! Koniec migających świateł i słabych rozruchów. Napięcie akumulatora utrzymuje się teraz na stałym poziomie 14,2 V podczas pracy, dokładnie tam, gdzie powinno. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to rozwiązać, zanim gdzieś utknąłem. Wielkie dzięki za wszystkie porady dotyczące sprawdzania odczytów napięcia, pomogły mi lepiej wytłumaczyć objawy nowemu mechanikowi i szybko dotrzeć do przyczyny problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)