Przyczyny awarii wentylatora VW Sharan powodują przegrzewanie się silnika Diesla

Miałem ten sam problem z moim VW Touranem 2.0 TDI z 2008 roku. Nieregularna praca wentylatora chłodnicy i przegrzewanie się pojazdu wskazywały na wadliwe połączenie sprzęgła wentylatora. Układ chłodzenia działał dobrze przy prędkościach autostradowych, ale miał problemy podczas jazdy na biegu jałowym i w mieście. Złącze modułu sterowania temperaturą miało skorodowane styki, zakłócając sygnał między ECU a zespołem wentylatora. Powodowało to, że wentylator albo się nie załączał, albo pracował z nieprawidłową prędkością. Problem był poważniejszy niż się spodziewano, ponieważ korozja rozprzestrzeniła się na pobliskie okablowanie. Naprawa obejmowała: sprawdzenie działania sprzęgła wentylatora, wymianę skorodowanego złącza, ponowne okablowanie części wiązki przewodów układu chłodzenia, kalibrację modułu sterowania temperaturą. Po naprawie problemów z połączeniem, układ chłodzenia wrócił do normalnej pracy. Regularne sprawdzanie połączeń elektrycznych podczas konserwacji może zapobiec podobnym problemom. Ten typ problemu zazwyczaj zaczyna się niepozornie, ale może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli pozostanie niezauważony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym rozwiązaniem. Mój Sharan wykazuje dokładnie takie same objawy, zwłaszcza nieregularne działanie wentylatora elektrycznego. Wzrost temperatury silnika w korkach jest szczególnie niepokojący. Czy pamiętasz, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś problemy z chłodzeniem od czasu naprawy, szczególnie podczas jazdy latem? Ta historia napraw bardzo mi pomoże, gdy będę rozmawiał z mechanikiem o module sterowania temperaturą i zespole wentylatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa wentylatora elektrycznego była w rzeczywistości dość prosta i kosztowała mnie 95€. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie kabla z modułem sterowania temperaturą. Od czasu naprawy układ chłodzenia działa bez zarzutu, nawet w gorącą pogodę i w korkach. Nie ma już żadnych problemów z przegrzewaniem się pojazdu. Sprzęgło wentylatora teraz prawidłowo się załącza i utrzymuje stałą temperaturę silnika. Patrząc wstecz, nieregularna praca wentylatora chłodnicy była zdecydowanie spowodowana tym wadliwym połączeniem elektrycznym, a nie poważniejszym problemem mechanicznym. Jeśli twoje objawy odpowiadają temu, co ja doświadczyłem, możesz mieć do czynienia z tym samym prostym problemem elektrycznym, a nie poważną awarią układu chłodzenia. Warto wspomnieć, że po 18 miesiącach nie doświadczyłem żadnych powtarzających się problemów z chłodzeniem. Wentylator elektryczny działa dokładnie tak, jak powinien, włączając się w odpowiednich temperaturach i utrzymując prawidłowe chłodzenie silnika w każdych warunkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj byłem u mechanika z problemami z wentylatorem. Objawy dokładnie zgadzały się z tym, co opisałeś, okazało się, że to rzeczywiście połączenie modułu sterowania temperaturą. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, głównie koszty robocizny, ponieważ musieli zdjąć kilka elementów, aby uzyskać dostęp do okablowania. Mechanik pokazał mi skorodowany złącze, które powodowało wadliwe działanie wentylatora chłodnicy. Sprawdził również zespół sprzęgła wentylatora, gdy wszystko było rozłożone, które na szczęście było nadal w dobrym stanie. Naprawa trwała około 2 godzin, a teraz układ chłodzenia działa idealnie. Już zauważyłem ogromną różnicę podczas jazdy do domu, wentylator włącza się prawidłowo na biegu jałowym, a wskazówka temperatury utrzymuje się na stałym poziomie. Jestem naprawdę zadowolony, że wyłapałem to zanim doprowadziło do poważnych uszkodzeń silnika z powodu przegrzania.

(Przetłumaczone z Angielski)