Przewodnik po awariach i naprawach jednostki sterującej skrzyni biegów A2

Miałem podobne problemy ze skrzynią biegów w A3 2.0 TFSI z 2008 roku. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, nierówna praca automatycznej skrzyni biegów, zgrzytanie podczas zmiany biegów i ewentualna aktywacja trybu awaryjnego. Przyczyną była rzeczywiście jednostka sterująca skrzyni biegów. Po zdiagnozowaniu wiele kodów błędów wskazywało na wewnętrzne usterki modułu sterującego. Problem stał się na tyle poważny, że skrzynia biegów nagle rozłączała się podczas jazdy. Naprawa wymagała wymiany całego modułu sterującego skrzyni biegów, a także przekodowania i dostosowania nowego modułu do współpracy z systemami pojazdu. Nie jest to podstawowa naprawa, wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i odpowiedniej wiedzy na temat kodowania. Opisane przez Ciebie problemy ze skrzynią biegów, w szczególności brak reakcji łopatek zmiany biegów i tryb awaryjny, zdecydowanie sugerują awarię modułu sterującego skrzyni biegów. Jednostki te często ulegają awarii na tej platformie między 150-180 tys. km. Biorąc pod uwagę przebieg, czas ten pasuje do typowego wzorca awarii. Wymaga to uwagi warsztatu z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi. Nietypowe zachowanie zmiany biegów może prowadzić do wewnętrznego uszkodzenia skrzyni biegów, jeśli nie zostanie sprawdzone. Zalecamy przeprowadzenie prawidłowej diagnostyki zamiast kontynuowania jazdy z tymi objawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A3. Niedawno miałem prawie identyczne problemy z jednostką sterującą skrzyni biegów A2. Automatyczna skrzynia biegów wykazywała podobne objawy i również przeszła w tryb awaryjny. Po diagnozie okazało się, że sterownik ECU działał nieprawidłowo i wymagał wymiany. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz ostateczny koszt naprawy problemów ze skrzynią biegów? Czy po wymianie modułu sterującego wszystko działało bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty. Moja naprawa sterowania skrzynią biegów kosztowała ostatecznie 1000 euro za kompletną naprawę, w tym nowy moduł sterujący, programowanie i robociznę. Inwestycja zdecydowanie się opłaciła. Mogę z radością poinformować, że od czasu wymiany wadliwego modułu sterującego automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Komputer samochodowy komunikuje się teraz prawidłowo ze skrzynią biegów, a wszystkie niepokojące objawy całkowicie zniknęły. Koniec z nierówną zmianą biegów, dziwnymi dźwiękami czy aktywacją trybu awaryjnego. Minął już ponad rok, a problemy ze skrzynią biegów nigdy nie powróciły. Zmiany biegów znów są płynne, a łopatki zmiany biegów reagują natychmiastowo. Wymiana modułu sterującego przez wykwalifikowany warsztat była zdecydowanie właściwym rozwiązaniem problemów ze skrzynią biegów. Warsztat wspomniał również, że te jednostki sterujące skrzyni biegów są znanym słabym punktem, więc dość często wymagają wymiany w okolicach tego przebiegu. Dobrze słyszeć, że udało ci się również posortować skrzynię biegów, te objawy naprawdę wymagają odpowiedniej uwagi, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu zakończono diagnostykę skrzyni biegów w specjalistycznym warsztacie. Po zapoznaniu się z kosztami naprawy skrzyni biegów w kilku miejscach, wybrałem warsztat specjalizujący się w skrzyniach biegów. Wymiana ECU plus programowanie wyniosły łącznie 1200 euro. Mechanik wykonał wymianę modułu sterującego w około 4 godziny. Musieli w pełni przeprogramować nową jednostkę sterującą skrzyni biegów i przeprowadzić kilka testów adaptacyjnych. Różnica jest niewiarygodna, nie ma już zgrzytów, wahań ani ostrzeżeń o trybie awaryjnym. Automatyczna skrzynia biegów znów zmienia biegi idealnie. Zdecydowanie warto było zapłacić nieco więcej za odpowiedniego specjalistę od skrzyń biegów, niż ryzykować dalsze problemy w zwykłym warsztacie. Cieszę się, że wyłapałem problem, zanim spowodował wewnętrzne uszkodzenie skrzyni biegów. Zaktualizuję, jeśli pojawią się nowe problemy, ale jak dotąd naprawa wydaje się solidna po 2 tygodniach codziennej jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Co oznacza błąd A2 T Vites Fonksiyonu Arızası? Pojazd to Nissan Micra z 2006 roku, automat.

(Przetłumaczone z Turecki)

Błąd "Usterka funkcji prędkości T" może wskazywać na problem z czujnikiem prędkości skrzyni biegów lub powiązanymi komponentami. Na początek sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego, ponieważ niski lub zabrudzony płyn może wpływać na odczyty czujnika. Jeśli płyn jest w porządku, następnym krokiem będzie sprawdzenie czujnika prędkości skrzyni biegów pod kątem uszkodzeń lub luźnych połączeń. Jeśli nie jesteś pewien lub problem się utrzymuje, zaleca się, aby problem zdiagnozował profesjonalista, ponieważ może to wpłynąć na wydajność i bezpieczeństwo pojazdu. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)