Przewodnik naprawy wypadania zapłonu w silniku hybrydowym Buick Regal

Jako osoba ze średnim doświadczeniem w naprawach miałem bardzo podobny problem z moim Buickiem LaCrosse Hybrid z 2016 roku, który wykazywał te same objawy, nierówną pracę, szarpanie podczas przyspieszania i zmniejszoną moc wyjściową. Po diagnozie okazało się, że problem stanowi wadliwy wtryskiwacz paliwa powodujący wypadanie zapłonów w cylindrach. Wypadanie zapłonów było szczególnie zauważalne podczas zimnych rozruchów i przyspieszania. Początkowo podejrzewano cewkę zapłonową, ale testy wykazały, że winowajcą był wtryskiwacz paliwa. Naprawiłem to w warsztacie, gdzie wymieniono wadliwy wtryskiwacz. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 euro, wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie i nie ma już problemów z wypadaniem zapłonów. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Regala, kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, czy kontrolka check engine świeci stale czy miga, czy masz dostęp do kodów błędów, czy problem występuje częściej podczas zimnych rozruchów, czy ciepłego silnika. Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z wtryskiwaczem paliwa, czy też potencjalnie czymś innym powodującym wypadanie zapłonów w silniku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Regal ma 189889 km, a ostatni pełny serwis był robiony 2 miesiące temu. Wypadanie zapłonu w cylindrze i nierówna praca zaczęły się wkrótce potem. Kontrolka check engine świeci się stale, zamiast migać. Przeskanowałem go i pokazał kod P0303. Ponieważ wspomniałeś o problemach z wtryskiwaczem paliwa, sprawdziłem w centrum serwisowym. Skupili się głównie na testowaniu cewki zapłonowej i reakcji przepustnicy, ale nie przyjrzeli się konkretnie wtryskiwaczom. Biorąc pod uwagę podobne objawy, poproszę ich o sprawdzenie układu wtrysku paliwa podczas mojej następnej wizyty. Wypadanie zapłonu silnika wyraźnie się pogarsza, gdy silnik jest zimny, co wydaje się być zgodne z tym, czego doświadczyłeś. Ta dodatkowa informacja na temat sprawdzania wtryskiwaczy jest naprawdę pomocna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy zimnego rozruchu i kod P0303, o których wspomniałeś, zdecydowanie pokrywają się z moim doświadczeniem z wtryskiwaczem paliwa. Podczas gdy testowanie cewki zapłonowej i reakcji przepustnicy jest dobrą praktyką, fakt, że Twoje problemy zaczęły się po serwisie, sprawia, że ​​myślę, że mogły one zakłócić coś w układzie paliwowym. Kiedy mój LaCrosse miał nierówną pracę na biegu jałowym i problemy z wypadaniem zapłonu, mechanicy początkowo skupili się również na świecach zapłonowych i cewkach. Ale problem utrzymywał się, dopóki nie przetestowali konkretnie natężenia przepływu wtryskiwacza paliwa. Odkryli, że jeden wtryskiwacz był częściowo zatkany, co powodowało niespójne wzorce rozpylania paliwa. Kilka wskaźników, które wskazywały na problemy z wtryskiwaczem paliwa w moim przypadku: nierówna praca na biegu jałowym, która pogarszała się podczas zimnych rozruchów, szarpanie, szczególnie podczas przyspieszania, wypadanie zapłonów silnika, które z czasem stawało się bardziej wyraźne, stałe świecenie kontrolki check engine zamiast okresowego Rozważ poproszenie o test przepływu wtryskiwacza paliwa i kontrolę ciśnienia całego układu paliwowego, w tym pompy paliwa. Moja naprawa rozwiązała nie tylko wypadanie zapłonu, ale także poprawiła ogólną reakcję przepustnicy i całkowicie wyeliminowała nierówność podczas zimnego rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Chciałem tylko dodać, że oddałem samochód do warsztatu i poprosiłem o sprawdzenie wtryskiwacza paliwa na podstawie opinii tutaj. Okazało się, że cylinder 3 miał wadliwy wtryskiwacz, tak jak podejrzewałem, biorąc pod uwagę podobne objawy. Koszt wymiany wtryskiwacza paliwa wyniósł 485 euro, wliczając robociznę. Przeprowadzili również pełny test ciśnienia układu i wyczyścili pozostałe wtryskiwacze. Reakcja przepustnicy jest teraz znacznie płynniejsza, a wypadanie zapłonów silnika całkowicie ustało. Co najważniejsze, nie ma już nierównej pracy podczas zimnych rozruchów. Naprawdę doceniam sugestię, aby spojrzeć poza cewki zapłonowe i zlecić im sprawdzenie układu paliwowego. Prawdopodobnie poświęciłbym więcej czasu i pieniędzy na rozwiązywanie problemów bez tych konkretnych wskazówek. Objawy wypadania zapłonu ustąpiły zaraz po wymianie wtryskiwacza, co potwierdza, że ​​to był zdecydowanie główny problem. Będę miał oko na wszystko, ale jak dotąd działa idealnie po tygodniu regularnej jazdy. Dobrze, że problem został rozwiązany, zanim potencjalnie spowodował dodatkowe uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)