Przewodnik naprawy usterki czujnika TPMS w Outback Sport

Miałem podobny problem z TPMS w mojej Imprezie z 1998 roku, która ma wiele elementów wspólnych z Outback Sport. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad Subarusami, mogę podzielić się moją podróżą do rozwiązywania problemów. Lampka ostrzegawcza TPMS zapalała się pomimo prawidłowego napompowania opon. Po wielokrotnym sprawdzeniu zaworu powietrza i ciśnienia w oponach zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Zdiagnozowano usterkę czujnika spowodowaną rozładowanymi bateriami czujnika, co jest powszechne w tych starszych modelach. Naprawa polegała na wymianie czujników TPMS, ponieważ baterie są zintegrowane i nie można ich wymienić osobno. Całkowity koszt wyniósł 280 euro za części i robociznę, w tym przeprogramowanie nowych czujników. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś, czy ostrzeżenie pojawia się na określonych oponach? Kiedy ostatnio wymieniano czujniki TPMS? Czy ostrzeżenie pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu, czy podczas jazdy? Jaki dokładnie kod błędu pojawia się podczas skanowania diagnostycznego? Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z baterią czujnika, czy potencjalnie z innym problemem z systemem TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 171000 km, a mój obecny przebieg to 172461 km. Ostrzeżenie pojawia się znikąd na wszystkich oponach, co sprawiło, że zacząłem podejrzewać problem systemowy, a nie awarie poszczególnych czujników. Otrzymywanie sprzecznych odczytów ciśnienia między moim ręcznym manometrem a systemem samochodowym było pierwszą czerwoną flagą. Skan diagnostyczny pokazuje kod błędu P0420 wraz z ostrzeżeniami o ciśnieniu w oponach. Biorąc pod uwagę wspomniane ceny, 280 € za kompletną wymianę czujnika wydaje się rozsądne w porównaniu do ciągłego radzenia sobie z tymi fałszywymi alarmami. Moją jedyną obawą jest to, czy wymiana wszystkich czujników faktycznie rozwiąże kod błędu, czy też może istnieć podstawowa kwestia elektryczna wpływająca zarówno na system TPMS, jak i inne komponenty. Byłbym wdzięczny za informację, czy powinienem najpierw zająć się kwestią TPMS, czy też osobno zbadać kod P0420. Dealer podał znacznie wyższe ceny za obie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o kodzie P0420 i problemach z TPMS myślę, że możemy mieć do czynienia z oddzielnymi problemami. W mojej Imprezie początkowo myślałem, że wszystko jest związane z czujnikami ciśnienia w oponach, ale okazało się to bardziej skomplikowane. Kod P0420 zazwyczaj wskazuje wydajność układu katalizatora poniżej progu, zupełnie niezwiązaną z systemem monitorowania ciśnienia w oponach. Kiedy stanąłem w obliczu tej kombinacji problemów, zająłem się nimi osobno: 1. TPMS: Najpierw wymieniłem czujniki, ponieważ nietypowe ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach wpływały na codzienną jazdę. Odczyty z manometru potwierdziły moje podejrzenia, że czujniki uległy awarii. 2. P0420: Wymagało to osobnej diagnostyki i okazało się, że jest to problem z katalizatorem. W moim przypadku naprawa TPMS w ogóle nie wpłynęła na kod P0420. 280 €, o których wspomniałem wcześniej, obejmowało tylko wymianę czujnika ciśnienia w oponach. W oparciu o przebieg i objawy pasujące do mojego doświadczenia, sugeruję: Zacznij od naprawy TPMS, ponieważ jest to tańsza naprawa, Zleć oddzielne sprawdzenie układu katalitycznego, Używaj ręcznego miernika ciśnienia w oponach, aby uzyskać dokładne odczyty do czasu wymiany czujników, Rozważ uzyskanie drugiej opinii na temat wycen napraw, zwłaszcza w przypadku katalizatora Ceny dealerów są zwykle znacznie wyższe niż w niezależnych sklepach w przypadku tych konkretnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową informację zwrotną na temat osobnego podejścia do tych kwestii. Po naprawie czujników TPMS w zeszłym tygodniu za 280 euro, nietypowe ostrzeżenia o niskim poziomie opon w końcu ustały. Odczyty manometru są teraz zgodne z tym, co pokazuje system samochodu, więc ta część została rozwiązana. Nadal jednak muszę zająć się kodem P0420. Otrzymałem wyceny od różnych sklepów, ponieważ cena dealera wydawała się wygórowana. Znalazłem renomowany niezależny sklep, który specjalizuje się w pracach związanych z układem wydechowym, a ich szacunki dotyczące naprawy układu katalitycznego są znacznie bardziej rozsądne. Dla każdego, kto ma do czynienia z podobnymi usterkami czujników w starszych modelach, nie należy zakładać, że wszystkie kody błędów są ze sobą powiązane. Uzyskanie prawidłowej diagnozy i naprawa jednego systemu na raz pomogły uniknąć niepotrzebnych napraw i kosztów. Wymiana czujnika ciśnienia w oponach była zdecydowanie warta zrobienia w pierwszej kolejności, ponieważ te fałszywe ostrzeżenia o niskim poziomie opon doprowadzały mnie do szału podczas codziennej jazdy. Jeszcze raz dziękuję za wskazówki. Czas zaplanować kontrolę katalizatora i w końcu wyczyścić wszystkie lampki ostrzegawcze.

(Przetłumaczone z Angielski)