Przewodnik naprawy czujnika NOx i wycieku spalin w VW Spacefox

Jako ktoś, kto ma pewne doświadczenie w pracy z samochodami VW, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim VW Golfie z 2010 roku. Kontrolka „check engine” i zapach spalin zdecydowanie brzmią znajomo, a okazało się, że problem związany jest z układem czujnika tlenków azotu. Po wykonaniu diagnostyki warsztat stwierdził, że uszkodzona jest wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem emisji spalin, co powoduje nieprawidłowe odczyty stosunku powietrza do paliwa. Połączenie kablowe uległo pogorszeniu w czasie, prowadząc do sporadycznych awarii czujnika i tych nieprzyjemnych oparów spalin dostających się do kabiny. Koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało robociznę związaną z wymianą uszkodzonej wiązki przewodów i prawidłowym zabezpieczeniem połączeń. Od czasu usunięcia problemu z okablowaniem, kontrolka „check engine” zgasła, a zapach spalin całkowicie zniknął. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy pojazd miał ostatnio przeprowadzane jakieś prace związane z układem wydechowym? Jaki dokładnie kod błędu pojawia się podczas diagnostyki? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy zapach nasila się w określonych warunkach jazdy? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, który ja miałem, czy też mogą istnieć dodatkowe czynniki do rozważenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat wiązki przewodów. Mój przypadek może być jednak inny, ostatni serwis miałem przy 82000 km i wtedy nie zauważono żadnych problemów z układem wydechowym. Po sprawdzeniu wielu kodów błędów, wydaje się, że przyczyną problemów ze stosunkiem powietrza do paliwa jest całkowita awaria czujnika. Modele z silnikiem Diesla mają podobno lepsze ekranowanie tych komponentów, ale nasza wersja benzynowa jest bardziej narażona na działanie ciepła i zanieczyszczeń. Kontrolka „Check Engine” zaczęła migać sporadycznie około tydzień temu, szczególnie podczas jazdy autostradą. Zapach spalin staje się bardzo zauważalny podczas postoju na światłach. Mechanik wycenił 350 € za części i robociznę, co wydaje się wysoką ceną za wymianę tylko jednego czujnika. Czy ktoś udało się ustalić, czy czujnik NOx jest faktycznie przyczyną problemu, zanim zdecydował się na pełną naprawę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie podobnych doświadczeń z VW, zdecydowanie sugeruję zweryfikowanie usterki czujnika NOx przed przystąpieniem do wymiany. Kiedy mój Golf miał podobne objawy, mechanicy początkowo naciskali na całkowitą wymianę czujnika, ale dalsze testy wykazały, że problem był bardziej złożony. Warianty silników Diesla mają lepszą ochronę, ale nasze modele benzynowe są szczególnie wrażliwe na awarie czujników emisji z powodu wyższych temperatur roboczych. Sporadycznie zapalająca się kontrolka silnika podczas jazdy autostradą odpowiada zachowaniu, które zaobserwowałem przed potwierdzeniem diagnozy. Podana cena naprawy 350 € jest faktycznie zgodna z tym, co mi początkowo zaproponowano, ale polecam poprosić warsztat o przeprowadzenie pełnej inspekcji układu wydechowego najpierw. W moim przypadku odkryli małe pęknięcia w pobliżu punktów mocowania czujnika, które przyczyniały się do problemów ze stosunkiem powietrza do paliwa. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza silny zapach spalin na biegu jałowym, wskazują na potencjalną kombinację awarii czujnika i drobnych nieszczelności układu wydechowego. Moja naprawa ostatecznie wymagała zarówno wymiany czujnika, jak i naprawy sekcji układu wydechowego, aby całkowicie rozwiązać problem. Rozważ żądanie dokumentacji konkretnych kodów błędów i odczytów czujnika przed autoryzacją naprawy. To pomogło mi potwierdzić diagnozę i upewnić się, że wszystkie powiązane problemy zostały rozwiązane podczas jednej wizyty serwisowej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami naprawy. Porównanie kosztów jest naprawdę pomocne. Po zapoznaniu się z Państwa opinią i dalszych poszukiwaniach, zdecydowałem się na przegląd mojego pojazdu w innym warsztacie specjalizującym się w systemach emisji spalin. Druga diagnostyka wykazała, że ​​nie tylko czujnik NOx był uszkodzony, ale również katalizator wykazywał oznaki uszkodzenia wewnętrznego. Technik wyjaśnił, że błędne odczyty czujnika prawdopodobnie spowodowały wzbogaconą mieszankę paliwowo-powietrzną, co przyspieszyło degradację katalizatora. Ostrzeżenia o awarii silnika mają teraz większy sens, biorąc pod uwagę to połączenie problemów. Zaproponowali 680€ za wymianę obu komponentów i naprawę niewielkiego wycieku spalin w pobliżu mocowania czujnika. Chociaż znacznie więcej niż tylko wymiana czujnika, rozwiązanie wszystkich problemów na raz wydaje się mądrzejszym rozwiązaniem długoterminowym. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązało to zarówno błędy czujnika, jak i zapach spalin w kabinie. Bardzo doceniam, że wszyscy podzieliliście się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to zadać właściwe pytania podczas procesu diagnostycznego i lepiej zrozumieć wzajemne powiązania tych problemów z systemem emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)