Przegrzewanie się Chryslera 300 z powodu awarii wentylatora chłodnicy

Miałem podobny problem z moim Chryslerem Sebringiem z 2009 roku zeszłego lata. Objawy przegrzewania się samochodu idealnie pasowały, minimalny szum wentylatora i problemy z regulacją temperatury. W moim przypadku przełącznik termiczny był w rzeczywistości sprawny. Po testach okazało się, że silnik wentylatora całkowicie uległ awarii, a niektóre okablowanie zostało uszkodzone w wyniku narażenia na działanie wysokiej temperatury. Układ chłodzenia miał problemy, ponieważ wentylator nie załączał się prawidłowo w wysokich temperaturach. To poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z wadliwym wentylatorem chłodnicy może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Naprawa wymagała: wymiany całego zespołu wentylatora, instalacji nowej wiązki przewodów, testu ciśnienia układu chłodzenia, weryfikacji czujnika temperatury. Naprawa trwała około 4 godzin w warsztacie. Podczas sprawdzania wszystkiego, znaleźli również małą pęknięcie w łopatce wentylatora, co wyjaśniało dziwny dźwięk, gdy jeszcze próbował się obracać. Warto to sprawdzić wkrótce, przegrzanie może prowadzić do znacznie większych problemów, jeśli zostanie zignorowane. Upewnienie się, że układ chłodzenia działa prawidłowo, jest niezbędne dla długowieczności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem zespołu wentylatora. Mam prawie identyczne objawy w moim 300, i uspokaja mnie wiadomość, że prawdopodobnie jest to podobny problem z silnikiem wentylatora, a nie coś gorszego. Czy miałeś jakieś inne problemy z chłodzeniem silnika od czasu naprawy zeszłego lata? Jestem też ciekaw końcowego kosztu naprawy, to by mi pomogło oszacować budżet, kiedy zabiorę go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy sprawy. Od czasu naprawy wentylatora chłodnicy, regulacja temperatury działa idealnie, nie ma już żadnych problemów z przegrzewaniem. Mechanik stwierdził, że wadliwy był czujnik prędkości, co uniemożliwiało prawidłowe załączenie się silnika wentylatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250€, w tym części i robocizna. Było to w rzeczywistości tańsze niż początkowo przewidywano, ponieważ nie trzeba było wymieniać całego zespołu wentylatora, jak to ma miejsce w niektórych przypadkach. Układ chłodzenia działa teraz dokładnie tak, jak powinien. Hałas wentylatora wrócił do normy, a silnik utrzymuje właściwą temperaturę pracy nawet w gorącą pogodę lub w ruchu ulicznym. Od naprawy minęło około 8 miesięcy i nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów. Natychmiastowa naprawa była zdecydowanie słusznym wyborem, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika. Kiedy pojawiają się takie problemy z wentylatorem, rzadko same ustępują i zazwyczaj tylko pogarszają się z czasem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem mojego 300 do nowego mechanika wczoraj, a diagnoza zgadzała się z tym, co opisałeś. Silnik wentylatora chłodnicy był uszkodzony i były też jakieś uszkodzenia elektryczne. Całkowity rachunek wyniósł 340€ za części i robociznę: nowy zespół wentylatora, naprawa okablowania, test diagnostyczny układu, uzupełnienie płynu chłodzącego. Naprawa trwała około 3 godzin. Już zauważyłem ogromną różnicę, teraz słychać szum wentylatora, gdy się włącza, a wskaźnik temperatury pozostaje tam, gdzie powinien. Kontrolka „check engine” też zgasła. Mechanik był uczciwy i pokazał mi stare części. Łopatka wentylatora była dość zużyta, a łożyska silnika całkowicie zatarte. Cieszę się, że naprawiłem to zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Regulacja temperatury działa teraz perfekcyjnie. Naprawdę doceniam pomoc w tym, czego się spodziewać. Dzięki temu czułem się bardziej pewnie, idąc do warsztatu tym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)